老司机的节目我也在关注，你说的这缤瑞200T改装的我也在一直在追，首先要明确一点，这台缤瑞200T是老司机节目组在原厂车基础上进行的改装，没有直接更换发动机等核心整体部件，所以也可以说这是缤瑞本身的潜力体现。
其实要说这1.0排量的发动机，能做到这个程度，确实有点让人吃惊，传统观念认为在动力性能上，排量即正义，不论是原厂还是改装，发动机排量越大潜力也越大，老司机的这台缤瑞200T从前一阵改为“黑武士”风格后，对发动机简单调教，就让0-100加速提升到8秒左右，这一次更是讲其1.0排量的发动机深度挖掘潜力，正式进入“6秒俱乐部”，要说怎么做到的，我觉得归根揭底，在动力系统、车身设计、造型设计三个维度。
首先最重要的肯定是动力系统，缤瑞200T的原厂1.0TD发动机是动力系统的核心，讲真，这台发动机本身就很强大，不要看它只有1.0排量，但是其动力性能可不差，最大功率100kW，最大扭矩205N•m的动力输出水平，不但是全球同排量发动机中升功率最大的，而且就整体动力来说，和合资产品的2.0排量自吸发动机动力水平相差无异，之前也是有媒体爆出过1.0排量的缤瑞200T实测最高极速突破200km/h。缸内直喷+涡轮增压的组合是这台发动的核心黑科技，不论是这次的6.5s破百，还是极速200 km/h的突破，这台底子和技术都极好的发动机绝对是最大功臣。
而且与发动机匹配的是双离合变速器，缤瑞200T的这台变速器本身就是快速响应的典范，改装后的缤瑞200T，动力大幅提升后，再搭配这台双离合变速器，可谓是如虎添翼。发动机的高动力输出和变速箱的快速反应在老司机节目中的马力机表现就可以看出来，如此线性的动力曲线，已经和跑车差不多了。
其次是车身设计，在这次6.5S的挑战中，我们可以看到车身进一步做了轻量化处理，其实也仅仅是简单的拆座椅，去掉气囊这些而已，对车身结构和内饰并没有做太大变化，这也是因为缤瑞200T 本身的车身设计就非常优秀，1.2吨的车重，在这个级别里绝对算是轻量化车型，在保证安全的情况下，这样好的底子为加速突破带来了非常不错的保障。
最后是造型设计，其实在整个改装过程中，除了颜色上改为了“黑武士”，就造型方面来说改动并不明显，缤瑞200T本身就是运动轿车，掀背设计加上高腰线，极大降低了风阻系数，0.28Cd的风阻系数在同级里是非常不错，加速所需克服的风阻自然也就低了，所以造型设计也为这次6.5S成绩的达成有一定贡献。
说了这么多，相信你对这台1.0排量的缤瑞200T如何做到0-100加速只需6.5s有一定理解了吧，其实在我看来，主要还是缤瑞底子好，改装潜力大，节目最后和高尔夫GTI的直线比赛，也说明了1.0排量不一定比2.0排量差，不过我感觉这并不是缤瑞的极限，改装上应该还有很大空间，让我们一起期待吧。
