想得美！哈哈！我来解释一下为什么不直接出改装车。
首先，汽车作为一个标准工业产品，要照顾大多数人的需求和审美，一千人个人有一千个哈姆雷特，有一千种不同的需求和审美，车企怎么能照顾到这么多需求？一款车轮毂款式上百款，车身颜色、包围款式、尾翼形状、尾翼颜色、内饰改装包、智能科技改装包等等多的数不清，车企难道都要备货？对于普通工业品来说，根本不现实也做不到。
况且目前销量最大的都是家庭用车，代步出行用的比较多，大多数人并没有改装的需求，最重要的是，车管所也不让啊，改色超过30%就要去车管所报备，重新拍照制作行驶证，总之，任何与行驶证照片不符的改装，原则上都是违法的。
其次，目前家用车改装现状基本也就是改个外观内饰，改装深度较浅，什么拉个花了、换个轮毂了、加个包围了、改个色了、换套避震之类的小手术，这类需求如果真的都做的一模一样，那改装的意义何在？改装不就要个性，要与众不同吗？这类改装下放到每个车主手里，让车主自己发挥想象力不是更完美吗？
对家用车来说，车企官方其实也有改装版本，但也都是照顾大众需求的，比如飞度潮跑版本和RAV4荣放的X限量版本，不过这些改装只是毛毛雨啦。
改装真正的意义其实是对于跑车和超豪华车来讲的，因为跑车和豪华车车主对改装件的需求比较大，而车企在改装件上面又有很大利润，一个愿打，一个愿挨，这是双赢的良性循环。比如保时捷官方有冬夏季轮胎和轮毂套装、内饰组件套装、后排娱乐设施套装、SportDesign套件、运动排气系统组件、大灯和尾灯组件、E驱动力组件等。
再有像劳斯莱斯定制服务，那可以说是真的深度改装了，因为不是工业流水线生产，成本高，所以价格不菲，就算车企有这个服务，面对高昂的价格，普通消费者也无法承受，比如成龙的劳斯莱斯古斯特，头枕上面还绣了一个“龍”字，这个字多少钱，大家可以展开想象力。
