理解错误：皮卡改装起来都会很酷，重点为哪些皮卡改装后能玩皮卡车是越野车型中气质非常棒的特殊车型，虽然这种车在国内被定义为货车，但其高大的造型以及宽大的车身很有视觉冲击感；而且这种车的设计风格有些“千篇一律”的味道，车型结构特点将其限制在“方正肌肉车”的“型男”圈里，所以选择从审美角度选择皮卡车并不难。重点则是如何选择到一台有气质同时有实力的皮卡车，首先来聊一聊皮卡的常规改装方案。
外观改装与通过能力改装关于外观的改装建议“越素越好”，复杂的拉花、多余的装饰件以及多余的备胎架或行李架，这些加装件总会让车辆的气质分大大折扣。因为高大的车不需要花里胡哨的装饰，皮卡有空间充足的货箱可以防止随车装备以及第二条备胎，设计与空间方面的改装都是多余的；充其量可以加装两条横杆用以固定尺寸较长的橡皮艇或滑雪板使用，前提加装件不用考虑。
皮卡的悬架与轮毂轮胎改装可以划分为“外观改装”范畴，因为即使不越野也能通过车辆的升高打造一种户外气质。轮毂可以采用大轮毂铁轮毂或电镀铝合金轮毂，一黑一镜面都有不错的气质；轮胎建议选择兼顾铺装道路的AT轮毂，扁平比大可以大一些；悬架系统的升高可以通过加强弹簧，以及后悬架加装钢板的方式升高——前后车身一定要水平才会有姿态，外观改装到底为止即可。
四驱系统升级皮卡车同样采用了越野车的非承载式车身，高强度越野并不用担心对车身造成损伤。皮卡的四驱系统大多采用分时四驱，这是一种越野非常可靠但不能用在铺装路面上的四驱；在用车过程中一定要注意这一点，否则错误的切换四驱或忘记换回后驱，在铺装路面驾驶会有很高的概率翻车。此类四驱系统需要升级的只是差速锁，因为量产皮卡车往往只有高配版本才会加锁；差速锁的功能是在车轮打滑后锁止差速器，实现两侧车轮50:50的稳定分配动力，实现有一个车轮接地就能脱困。
差速锁基本只支持后桥的加装，前桥能加装差速锁的车辆凤毛麟角。所以在选车时一定要选择带有ESP车身稳定控制系统的选项，因为只有装备了这一系统才能实现前轮的电子限滑；其功能是在前轮打滑后为打滑车轮主动刹车，动力才能通过差速器传递至另一侧不打滑的车辆。
符合这些标准的皮卡可以参考以下三台，性价比都非常高。
1：手动挡2.0T高性能长城风骏7或者炮皮卡，这两台车都有分时四驱版本，区别为风骏7采用单涡轮低功率发动机，炮皮卡采用双涡轮大扭矩（400N·m）的高性能机，两车的改装潜力都很大。
2：自动挡皮卡可以选择长城炮皮卡汽油自动四驱版，2.0T&8AT的动力组合带来了不错的加速感，四驱系统是越野能力一般但可以在铺装路面使用的适时四驱系统。其次可以考虑柴油动力1.9T&6AT的五十铃Dmax，这台车动力中规中矩但采用了分时四驱，且柴油机的油耗会低一些。
上述四台车是10~20万之间用以改装的最理想选项。在20~30万之间目前只有一台车值得参考，为国⑤排放标准的福特Ranger（游骑兵），这台车的设计感还是挺不错的，分时四驱系统加上后桥牙嵌式差速锁不用再改装；其3.2T直列五缸柴油机除了油耗高一些以外，与6AT变速箱匹配有非常不错的动力体验。这台车只需要适当改装悬架与轮毂轮胎即可，但不改装的素车也足够玩了。
总结：适合普通消费者的皮卡车有这么几台，稍加改装都会挺有姿态。除此以外则剩下不用改装的福特F150猛禽进化版，以及高大威猛的商务气质雪佛兰索罗德与道奇RAM1500，这些车并不适合改装，驾驶这类车应该有另一种气质——成熟但不油腻的中年人。
编辑：天和Auto
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强烈推荐长城皮卡，我就是买的这个牌子，改装起来非常酷炫。我是对货厢做了一个封闭式处理，并且增加了储物箱和自行车固定架，还在车架上加装了高强度LED探照灯，不管是出门旅行还是拉货载物都非常炫酷又实用，也推荐你试一试哦。
