是制动系统碟刹和鼓刹。这两种制动系旦差统基本覆盖了大部分的车辆，
碟式刹车散热优势明显，刹车碟片多数以钢制材料为主，一些性能车和超跑会采用全碳材质或者陶瓷材质。因为其散热非常快，在连续刹旁迟清车过程中具有运前明显的优势，特别是下坡路段，连续多次刹车后仍然会保持足够的刹车制动力。
鼓刹在相同情况下会出现比较严重的制动力的热衰减，会感觉刹车无力，甚至会出现刹车失灵的隐患。所以一般市面上的车基本都是用碟式刹车。
扩展资料
鼓式刹车就是利用刹车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。
在踩下刹车踏板时，脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去，并在油路中产生压力。压力经由刹车油传送到每个车轮的刹车分泵活塞，刹车分泵的活塞再推动刹车片向外，使刹车片与刹车鼓的内面发生摩擦，并产生足够的摩擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。
意思是说手动掘败的鼓刹和手动的碟刹。也就是说，刹车是和自行车一样在龙头上用手操作的。一般右手处是前刹，左手处是后刹。这种情况通常在踏板摩托车上，因为跨骑车迟答的左手处是离合器，所以后刹一般用脚操作。
因为，踏板摩托车还有刹车在踏板上用脚踩的，码散慧所以为了区分，就叫手刹和脚刹。至于鼓刹和碟刹就不用解释了吧。
刹车，也就是鼓刹和碟刹，一般是指前刹