一、鼓刹刹车高温
启动车辆，一踩一松刹车踏板，连续踩十次左右，把刹车踏板踩到低踩定，在车外的人迅速扭松排气孔，扭松两秒之后扭紧。车上的人继续踩踏板，踩定之后车外的人在扭送排气孔，扭紧排气孔。反复几次。直到排气孔排出来的油没有空气为止。
四个轮子都需要排空气。期间要注意刹车油是否缺少，缺少就需要加注刹车油。排完空气之后如果刹车踏板不够高的话可以继续排，排完之后装好就可以解决刹车软，踩到低刹不住的情况。
油刹车刹不住调整方法
1、踩住或按住后刹(总之要给点压力),压着别放。然后松开后刹卡钳上的螺丝(卡钳就是套在后碟片上的那个),就会有刹车油渗出，然后过2秒就紧上螺丝。这整个过程都要压着后刹车别松，等最后紧上了螺丝再松开，然后反复踩再刹十几下，看看硬度如何，还不够的话又反复这个过程。
2、碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
二、鼓刹温度高
碟刹更好,更耐用。
1、碟刹:碟刹又称碟式刹车,是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。碟刹可分为机械式碟刹、油压式碟刹。
2、鼓刹:鼓刹是利用刹车鼓内静止的刹车片,去摩擦随着车轮转动的刹车鼓,以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。 在踩下刹车踏板时,脚的施力会使刹车总泵内的活塞将刹车油往前推去并在油路中产生压力。
三、刹车鼓高温会怎样
刹车鼓太薄，需要立即更换，刹车系统也会报警，致使刹车抱死。
四、刹车鼓高温怎么回事
1、制动液变质或混进其它油液；
2、制动总泵皮圈严重磨损；
3、制动总泵进油小孔堵塞或储油室加油螺塞上的通气孔堵塞；
4、制动管路中有空气；
5、刹车片与刹车鼓间隙调整不当；
6、真空助力器控制推杆行程或制动分泵行程调整不当；
7、制动管路漏油；
8、制动总泵失效；
9、真空助力器漏气
五、刹车鼓温度高怎么维修
一、刹车鼓发烫的原因：
1、车鼓弹簧损坏或其它故障导致刹车皮不能回位。
2、刹车调节不当引起带刹发热。
3、正常使用过程会发热。
二、要注意车子的后刹车间隙调错或是手刹车拉索调太紧了，这应该是技师调整不当引起的。正确刹车调法是要先放手刹车，并放松手刹车，调整螺丝才可以调刹车片间隙的。
六、鼓刹高温过,需要换哪些
一般鼓式刹车可以用很长时间。建议车友每10万公里更换一次。
有些便宜的车后轮用鼓式刹车，大部分车前轮用盘式刹车。刹车时前轮的压力比较大，所以前轮的刹车片磨损很快。
如果你的车后轮使用鼓式刹车，你只需要定期更换前轮刹车片。一般10万公里以内不需要更换后轮鼓式制动器。
七、刹车鼓温度
40-50度
正常情况下，用手背触碰轮圈感觉温温的就算正常，这是大约40至50度左右。如果用手背靠近轮圈时没接触就感觉很热就有问题。补充一下，试的时候应该试轮圈的温度，不要试制动盘的温度。最好的方法是把车轮顶起来，用手很容易就转起来，松手后能自己转表明没有自刹现象，可以放心使用。反之则要去修理厂检修。
八、刹车鼓温度范围
后刹的分泵有没有换过。还有刹车片，是新的还是旧的，要打磨一下、把轮毂里面擦干净。
那个 不是间隙的问题 你可以试试把刹车片调换 一下 前面一块调到后面 掉一下就可以了 刹车一样用 一样好
九、刹车鼓温度多少度是正常的
正常情况下，用手背触碰轮圈感觉温温的就算正常，这是大约40至50度左右。如果用手背靠近轮圈时没接触就感觉很热就有问题。补充一下，试的时候应该试轮圈的温度，不要试制动盘的温度。最好的方法是把车轮顶起来，用手很容易就转起来，松手后能自己转表明没有自刹现象，可以放心使用。反之则要去修理厂检修。
十、鼓刹温度达到多少失灵
原因及解决方法：
1、对刹车系统缺乏必要的保养：刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气，这时需要去正规修理厂做维修保养。
2、由于操作不当导致机件失灵：长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。
3、由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。
十一、鼓刹过热,刹车很软怎么回事
刹车片间隙过小是主要原因，过热会抱死刹车，影响安全行车，