一、太子摩托车怎么放炮？
太子摩托车排气管放炮，分别检查汽油是否不好或油里有水，火花塞是否不良或高压电弱，空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器混合比是否调的过浓，油面或油针位置是否过高，风门是否使用不当或有问题，化油器本身是否不良，排气门是否间隙过小或关闭不严，配气正时是否过晚，是否有淹缸故障等，放炮基本就是这样原因引起的。
二、我们太子摩托车为什么要拉着风门才能开？
检查化油器是否堵塞，仔细清洗化油器，检查混合比是否过稀，进气管及其他与发动机、化油器、二次进气系统等有关的各胶管是否有轻微漏气情况，气门间隙是否过小或关闭不严，汽油是否不好，火花塞是否不良等，这些都有可能会造成不拉风门就熄火或加不上油门。
三、gn125冷车不好启动？
GN125冷车不好启动可按下面步骤检修：
冷车不易启动多是混合气过稀不易点燃所致。温度过低时汽油雾化不好，所能进入的可燃混合气就会因汽油含量过少而显的浓度过低，可先将阻风关闭，减少进入燃烧室的空气量，使可燃混合气因空气减少而显得浓些，然后打开电门进行启动操作，若启动成功，说明故障排除。
若是关闭阻风门仍然启动困难，可调整油针高度提高汽油供应量以加浓进入燃烧室的可燃混合气，以利于点火燃烧。通常情况下，提高油针的高度时，油针与主喷管间的空隙增大，启动时能喷出雾化的汽油就会增多，在空气量不变时进入发动机的汽油量增多，就使混合气浓度增大更容易点火燃烧。将油针向上调整一格，再进行启动试验，若是启动顺利，说明故障排除。
若经以上检测维修后故障仍未排除，应检查发动机是否存在漏气现象（检查化油器与进气管连接螺丝是否松动，进气管是否有老化开裂现象，这两处出问题都会引起冷车启动困难的故障）可将松动的螺丝紧固，把老化的进气管更换，再进行启动试验。一般经以上检修都能排除故障。
四、我的125太子摩托车启动异常？
一般来说，应该都是化油器的问题。
难启动的时候，你可以开一下化油器上的风门。另外火花塞换一个试一下。车要经常保养。机油要按时更换。五、125太子摩托车提不起速是什么原因？
提不上速，无论你怎么扭油门，车子还是没有明显提速，感觉非常无力！这是什么情况呢？
一、供油系统故障
1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。
2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。
3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。
4、燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。
3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。
4、燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。
六、新买的连条太子摩托车早上起来打不燃,是什么原因？
早上起动时打火应直接拉风门，并且最好不要拧油门，正确的使用风门一般都不难起动，起动后可能会有运转不稳定情况，这时应继续配合风门和油门，以低转速不熄火为准维持预热，发动机温度上升后就好了。
如果正确使用风门还不好起动，可以检查化油器的风门是否工作不良，化油器混合比是否偏稀，怠速 是否过低，火花塞是否不良，进气管或气门是否轻微漏气等。
七、摩托车开起来一串一串的，是怎么回事？
摩托车跑起来一蹿一蹿的，大多与化油器堵塞或调试不当、空滤堵塞、高压电断火等有关，摩托车行驶中一窜一窜的原因比较多,检查空气滤芯、化油器等是否堵塞,化油器混合比、油面、油针等是否调试不当,风门是否有问题,点火系统各件是否有故障,以及它们之问的接线是否有松动、虚接情况,离合器是否打滑等。
八、1、踏板摩托车化油器与骑跨式摩托车化油器有什么不同？
1.踏板摩托车的化油器，绝大多数都是真空膜化油器，而且基本都是自动风门，跨骑车的化油器真空膜式和注塞式都有，且都是手动风门，除此并无本质不同。
2.不同品牌、型号的踏板车，化油器混合比螺丝的调整圈数不同，即使是同型号的，也不定每台都一样，不过一般大多是拧到底再退出两圈到两圈半左右，如果怀疑混合比有问题，应由有专业维修经验的修理人员，结合实际车况进行调整。
3.放了20多天没骑的踏板车打不着火，大多是化油器内汽油挥发造成的，可以用电起动多打一会儿，着火后先不要急着加大油门，先以怠速运转一会儿，如果反复打火都不行，可能就得清洗化油器了。