电喷踏板摩托车排气管怎么换？

一、电喷踏板摩托车排气管怎么换？

1找一平坦的地方支起大撑最好有人帮你把车往左边倾斜一下。

2找到排气管与发动机排气口连接处会看到有两个固定螺丝把它们拧松；

3然后找到排气管和发动机连接处也会有两个螺丝把它们拧松卸下来，注意不要被排气管烫伤；最后把排气口处螺丝拧下来。

二、摩托车电喷排气有味道怎么回事？

你是电喷，还是化油器，跟你尾气味没有任何关系。

环保达标不代表没有污染没有味道。

想要味道淡，请使用高标号燃油。

三、电喷摩托车进气排气工作原理

电喷摩托车进气排气工作原理

电喷摩托车是现代工程技术的结晶，它采用电喷燃油系统来实现燃油的喷射与供给，从而提升发动机性能和燃油经济性。在电喷摩托车中，进气排气系统起着至关重要的作用，它决定了发动机的动力输出和车辆的燃烧效率。

首先，让我们来看一下电喷摩托车的进气系统。它主要包括空气滤清器、进气管道和节气门等组成部分。当发动机启动时，空气通过空气滤清器进入进气管道，然后经过节气门进入燃烧室。节气门的开合程度由节气门执行器（如电动马达）控制，通过控制节气门的开度，发动机可以调节进气量，从而实现不同负荷条件下的动力输出。

在进入燃烧室之前，空气还需要与燃油混合，这就涉及到电喷系统的工作原理。电喷系统主要包括燃油泵、喷油器、传感器和电控单元等组件。燃油泵负责将燃油从燃油箱中抽取，并通过燃油滤清器过滤后供给喷油器。喷油器将燃油以雾化的方式喷入进气管道中，与进入燃烧室的空气混合，形成可燃混合气。

传感器在电喷系统中起到了重要的作用。它们负责监测各项参数，并将这些信息传送给电控单元。常见的传感器包括空气流量传感器、氧气传感器和冷却水温度传感器等。空气流量传感器可以测量进入发动机的空气量，氧气传感器可以监测废气中的氧含量，冷却水温度传感器则可以感知发动机的工作温度。通过这些传感器提供的数据，电控单元可以对燃油的喷射量和时机进行精确控制，以保证发动机的最佳燃烧效果。

除了进气系统，电喷摩托车的排气系统也是非常重要的。排气系统主要由排气管和消声器组成。排气管负责将燃烧后产生的废气排出，而消声器则用于降低排气噪音。除了这些基本组件之外，还有一些其他的结构和设备，如氧传感器和尾气回流系统等，它们可以进一步优化排气系统的工作效果。

电喷摩托车的进气排气系统工作原理的关键在于燃烧过程的控制和优化。通过精确的燃油喷射和气体流量控制，电喷系统可以实现燃油的充分燃烧，提高发动机的功率输出和燃油经济性。传感器和电控单元的配合使得系统可以根据不同工况和环境条件作出调整，以实现最佳的燃烧效果。

综上所述，电喷摩托车进气排气系统在车辆性能和燃油经济性方面起着至关重要的作用。通过精确的燃油喷射和气体流量控制，可以实现发动机功率的提升和燃油的节约，从而提高整车的性能表现。不仅如此，进气排气系统的优化设计也可以减少废气排放，对环境保护具有积极的影响。

四、电喷柴油全顺换柴油滤芯排气方法？

您好 很高兴为你解答 把旧的滤芯拔下来就行了 新的插在插槽里按顺序插就行了

五、电喷摩托车排气管冒烟？

1、排气管冒蓝烟 　　冒蓝烟的故障现象是：发动机工作过程中，在排气消声器的尾部经常可见淡蓝色烟雾，并有机油消耗过快的现象。故障的原因可能是：机油油面过高；汽缸压缩压力低于规定值；活塞、活塞与汽缸筒的间隙增大。 　　

2、排气管冒黑烟 　　冒黑烟的故障现象是：发动机工作时，排气管冒黑烟，并能嗅到刺鼻的汽油味，加速时较明显。故障的原因可能是：混合气过浓；火花塞工作不良；点火过迟。 　　

3、排气管冒白烟 　　冒白烟原故障现象是：发动机工作时，排气管冒白色烟雾。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消声器中有水分。

六、电喷摩托车排气放炮怎么解决？

1、油气混合比的比例过浓或者过稀，都可能会造成缸内的汽油燃烧不充分，引起在排气管里边再次被点燃而继续燃烧，形成放炮。不过根据经验，如果是瞬间减油门时候放炮，那一般是混合比过稀引起的。如果是正常行驶中放炮，往往是油气比例太浓了造成。混合比问题化油器的比较容易调整，需要留意的是真空化油器的一般有加浓阀，需要检查是否已经打开了，如果正常用车时候加浓阀没有打开，会引起过浓放炮。而电喷车，一般调整好了，不会出现混合比自己混乱的，但是不排除氧传感，压力传感等测量环节出现问题了，让喷油系统工作混乱造成的。

2、如果是加油门的过程中有放炮，很多时候是点火系统问题，四冲程的内燃机理论上每转两周要点一次火（活塞靠近上止点时候），实际上很多摩托车因为相位传感器问题，基本上每周都要点一次火。也就是每次吸入的油气混合物要做功，都要点一次火，这个和煤气炉那种连续烧火是有区别的。所以摩托车对点火的稳定度要求比较高，每次的点火能量要一致才能保证本次燃烧充分，如果某次点火能量过弱了，或者断火了，就会造成油气混合物没有烧完甚至没有燃烧就排到排气管里边，这时候在排气管里边燃烧放炮。这种情况明显会出现发动机无法正常加油或者工作，或者扭力严重下降。常见的是火花塞烧蚀了，火花塞漏火了，或者高压包绝缘不好，或者点火器元件老化不稳定等。

3、如果拆过套缸之类的，不排除是配气正时方面没有调整好引起的，或者是气门间隙不离合，或者气门没有关闭好，或者是相位角度不合理等问题引起燃烧不正常造成的，这种情况发动机工作肯定是不正常的，需要重新调整了。

4、点火提前角不对，点火系统，一般都是根据磁电机的凸台来判断提前角的，有些凸台长点，有些凸台短点，有些是多个凸台的，比如单凸台的点火器，你直接装在双凸台车上，可以点火发动，但是加不起油，因为多点了一次火，而且点火角度也不正确。如果是长凸台的点火器，用在短凸台上，同样会因为点火时间过晚了，造成燃烧不充分排到排气管里边再次燃烧而引起放炮。

5、加的油品质量有问题，比如里边含水或者其他杂质过多，造成燃烧不充分引起。或者是冬天不好着车，反复打了多次才打着了，而很多汽油已经拍到排气管管里边了，这时候有堆积油在排气管里边，从而会放炮，但是这种情况随着用车一段时间后会自己消失的。

七、电喷摩托车排气管会冒黑烟是咋回事？

哪位师傅解答下

八、电喷弯梁摩托车多久换电喷油？

其实无论什么摩托,根据经验都应该是1000公里一换的.当然有的人想要多跑些路程再换也可以.自己的车子自己做主.机油完全可以自己加.一般骑车时间长的车主都是自己换的.把放油螺栓松开,放出费油,放净后加入新油.用标尺量好油量.发动车子,检查一下声音和震动.就OK了.就这么简单.新车时一般要求是300一换,第二次是800.第三次是1000.之后就正常换了.如果你相信我,那就1000左右一换就可以了,这是对车子最好的.其实也没有特定的标准.根据自己的感觉来.觉得车子状态不好了,想换了,就可以换了.我一般都是一月一换.有时800多公里,有时1000多点.主要是看啥时开资,每月开资时就直接换了.反正开资了.也不差那一瓶机油钱了.车子是自己的,哪里省不下那几十块钱啊?

九、电喷摩托车收油排气管放炮？

放炮的原因,主要是燃烧不良,可燃混和气在排气管内燃烧产生放炮声。根源是混和气过稀或者点火不良。这其中混和气过稀的可能性更大些,火花塞火花弱或点火器不良的可能性低些

建议去维修店检查维修。

1 、火花塞不正常。

2、化油器有点堵。

3、二次进气的原因

十、电喷摩托车哪里坏了引起排气放炮？

放炮”本身是汽油在排气管里边的再次燃烧而发出的声音，摩托车一般都是烧汽油的，汽油的理想空燃比是14.7:1，这样油气混合物每次被吸入套缸燃烧的时候，刚好能把里边的汽油烧完，排出去的是二氧化碳和一些氮氧化合物。虽然现在技术先进了，但是没有谁家的发动机能做到百分百缸内燃烧的，因此多少会有些碳氢化合物会排放到排气管里边，排气管本身是高温的，而且就一个出气孔，也就是有一定压力空间，所以排气管里边多少会有剩余的汽油在里边燃烧的。当没有烧完的汽油达到一定浓度，在排气管里边燃烧时候，就会形成小规模爆炸，所以你会听到放炮声音，

1、油气混合比的比例过浓或者过稀，都可能会造成缸内的汽油燃烧不充分，引起在排气管里边再次被点燃而继续燃烧，形成放炮。不过根据经验，如果是瞬间减油门时候放炮，那一般是混合比过稀引起的。如果是正常行驶中放炮，往往是油气比例太浓了造成。混合比问题化油器的比较容易调整，需要留意的是真空化油器的一般有加浓阀，需要检查是否已经打开了，如果正常用车时候加浓阀没有打开，会引起过浓放炮。而电喷车，一般调整好了，不会出现混合比自己混乱的，但是不排除氧传感，压力传感等测量环节出现问题了，让喷油系统工作混乱造成的。

2、如果是加油门的过程中有放炮，很多时候是点火系统问题，四冲程的内燃机理论上每转两周要点一次火（活塞靠近上止点时候），实际上很多摩托车因为相位传感器问题，基本上每周都要点一次火。也就是每次吸入的油气混合物要做功，都要点一次火，这个和煤气炉那种连续烧火是有区别的。所以摩托车对点火的稳定度要求比较高，每次的点火能量要一致才能保证本次燃烧充分，如果某次点火能量过弱了，或者断火了，就会造成油气混合物没有烧完甚至没有燃烧就排到排气管里边，这时候在排气管里边燃烧放炮。这种情况明显会出现发动机无法正常加油或者工作，或者扭力严重下降。常见的是火花塞烧蚀了，火花塞漏火了，或者高压包绝缘不好，或者点火器元件老化不稳定等。

3、如果拆过套缸之类的，不排除是配气正时方面没有调整好引起的，或者是气门间隙不离合，或者气门没有关闭好，或者是相位角度不合理等问题引起燃烧不正常造成的，这种情况发动机工作肯定是不正常的，需要重新调整了。

4、点火提前角不对，点火系统，一般都是根据磁电机的凸台来判断提前角的，有些凸台长点，有些凸台短点，有些是多个凸台的，比如单凸台的点火器，你直接装在双凸台车上，可以点火发动，但是加不起油，因为多点了一次火，而且点火角度也不正确。如果是长凸台的点火器，用在短凸台上，同样会因为点火时间过晚了，造成燃烧不充分排到排气管里边再次燃烧而引起放炮。

5、加的油品质量有问题，比如里边含水或者其他杂质过多，造成燃烧不充分引起。或者是冬天不好着车，反复打了多次才打着了，而很多汽油已经拍到排气管管里边了，这时候有堆积油在排气管里边，从而会放炮，但是这种情况随着用车一段时间后会自己消失的。

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