雅马哈迅鹰换后减震？

一、雅马哈迅鹰换后减震？

迅鹰必须要改装后减震..原装的有个致命缺陷..

一遇到坑减震的行程就直接到底..非常伤发动机吊架..而且很不安全..建议改成RGS的内置氮气瓶减震,新的大概500左右吧..

二手一般200多.

二、建设雅马哈后减震怎么调？

雅马哈摩托车的减震器通常有一个调节旋钮，可以用手轻松地调整减震器的硬度和软度。

一般来说，逆时针旋转旋钮可以使减震器变得更软，而顺时针旋转旋钮可以使减震器变得更硬。

建议在路面较为平稳的情况下进行调整，并注意在调整后进行测试，以确保减震器的性能符合您的需求。

三、雅马哈天剑125后减震能用气囊减震吗？

可以，但要更换减震，也是笔不小的开支杂牌的气囊减震效果，还不如原装减震效果好

四、雅马哈155后减震高度是多少？

高度为152mm

雅马哈155配置上采用了正立式前叉以及预载可调双后避震提供减震效果；采用前267mm单碟配上双活塞卡钳以及后230 mm单碟配上单活塞卡钳的组合提供制动；全新多功能液晶显示仪表板等等配置，油箱容量为6.1公升，整车整备质量为131公斤。电控上标配了双通道ABS系统以及TCS 循迹控制系统等等优秀系统。

五、雅马哈后单减震的优缺点？

雅马哈后单减震的优点包括：

结构简单，维护方便：单减震系统的结构相对简单，只有一个减震器，可以减少维护成本和时间。

轻量化：单减震系统相对于双减震系统，可以减少一个减震器的重量，有助于降低整车的重量，提高燃油经济性。

成本较低：由于单减震系统的结构简单，其成本相对较低，可以降低整车的售价。

空间利用率高：单减震系统相对于双减震系统，可以节省车架和发动机之间的空间，可以更好地利用空间。

雅马哈后单减震的缺点包括：

舒适性差：由于单减震系统的设计原理，当车辆遇到颠簸或路面不平时，减震效果较差，导致乘坐舒适性降低。

支撑性不足：单减震系统的支撑性相对较弱，可能导致车辆在高速行驶或弯道行驶时稳定性较差。

负载能力有限：由于单减震系统的设计限制，其负载能力相对较低，无法承受较大的负载或重量。

总体而言，雅马哈后单减震系统在轻量化、成本和空间利用率上有一定优势，但在舒适性和支撑性上可能存在不足。具体使用情况还需根据具体需求和车型进行评估。

六、雅马哈巧格后减震异响？

异响的原因如下：

减振器漏油：正常的减振器外表面干燥洁净，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效。

车身发生侧倾：汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩。

七、雅马哈r1前减震品牌

雅马哈R1前减震品牌的选择和优势

雅马哈R1是一款拥有强大动力和卓越操控的摩托车，广受摩托车爱好者的喜爱。而在提升R1的操控性能时，前减震器的选择至关重要。本文将为大家介绍一些热门的雅马哈R1前减震品牌以及它们的优势。

1. Öhlins

Öhlins（奥林斯）是摩托车界最著名的减震器品牌之一，也是雅马哈R1车主最常选择的品牌之一。他们的产品设计和制造旨在提供卓越的操控性能和舒适性。

奥林斯的减震器采用先进的技术和材料，能够有效消除道路震动，提供稳定的悬挂系统。不仅如此，奥林斯的产品还具有可调节性，可以根据个人需求进行调整，以满足不同行驶条件下的要求。

雅马哈R1车主选择奥林斯的原因之一是其在赛车界的声誉。奥林斯在赛场上的成功经验为他们打造出高性能的减震器提供了宝贵的经验和技术支持。因此，如果您渴望将您的R1变成一个真正的赛道怪兽，奥林斯是一个值得考虑的品牌。

2. Bitubo

Bitubo（碧图波）是意大利一家专注于摩托车减震器制造的品牌。他们的产品以高性能和可靠性而闻名，并备受摩托车赛车手的青睐。在雅马哈R1前减震器的选择中，Bitubo也是一个不错的选择。

Bitubo的减震器采用先进的阻尼技术，可以提供卓越的减震效果和精确的反馈。他们的减震器还经过精心调校，以确保悬挂系统在各种条件下都能保持稳定和平衡。此外，Bitubo的产品还具有出色的耐用性，能够在高强度使用的情况下保持长久的性能。

雅马哈R1车主选择Bitubo的原因之一是其个性化调校的能力。Bitubo的减震器可以根据车主的需求进行调整，以实现最佳的悬挂性能和舒适性。无论是在公路上巡航还是在赛道上全力冲刺，Bitubo都能提供卓越的悬挂系统。

3. 奥拓减震器

奥拓减震器是国内知名的摩托车减震器品牌之一，也是许多雅马哈R1车主的选择。他们的产品具有价格实惠、性能稳定和耐用性强的特点。

奥拓减震器采用高品质的材料和先进的制造工艺，能够提供稳定的悬挂效果和卓越的减震性能。他们的产品还具有可调节性和个性化调校的能力，以满足不同车主的需求。

奥拓减震器不仅在舒适性方面表现出众，而且在提升R1的操控性能方面也能大有作为。无论是在日常骑行还是在赛道上，奥拓减震器都能为您提供稳定的悬挂系统和出色的操控性。

4. 耐克斯特减震器

耐克斯特减震器是另一家备受推崇的品牌，其产品在雅马哈R1前减震器市场上也有一定的份额。他们的减震器以出色的性能和高品质的制造而闻名。

耐克斯特减震器采用先进的减震技术和先进的工艺，能够有效地抑制震动，并提供稳定而舒适的骑行体验。他们的产品还具有耐久性强、可调节性好的优点，可以根据个人需求进行调整。

无论您是在城市道路上穿梭还是在赛场上挑战极限，耐克斯特减震器都能满足您对悬挂系统的需求。他们的产品不仅可以提升R1的操控性能，还能提供稳定和舒适的驾驶体验。

结论

在选择雅马哈R1前减震品牌时，您需要考虑多个因素，包括品牌声誉、性能表现、价格和个性化调校能力等。无论您选择哪个品牌，确保选择适合您行驶需求的产品是关键。奥林斯、Bitubo、奥拓减震器和耐克斯特减震器都是热门品牌，具有各自的优势。

希望本文对您选择雅马哈R1前减震品牌时有所帮助。无论您是寻求卓越的操控性能还是舒适的骑行体验，选择合适的减震器品牌都是至关重要的。祝您选择到最适合您的雅马哈R1前减震器，尽情享受驾驶乐趣！

八、雅马哈天剑125后减震怎么放油？

呃, 这个还是去售后吧, 就25块钱。

当然你自己弄也可以, 一把14的加长内6角就可以拆开了, 前叉最下面那里捅进去拧开

九、雅马哈r6后减震怎么调？

调整后减震器主要涉及到四个方面：预载荷、阻尼器、回弹调节和压缩调节。

以下是调整步骤：

1. 预载荷调整：通过旋转后减震器上部的调节环，来改变后减震器的长度，从而达到调整预载荷的目的。适当的预载荷可以提高后悬架的强度和稳定性，同时也可以防止车辆过度下沉。

2. 阻尼器调整：通过旋转后减震器上部的阻尼调节环，来改变阻尼的大小。阻尼器的作用是吸收震动和减少车辆的反弹，合理的阻尼调整可以提高行驶的平稳性和安全性。

3. 回弹调节：通过旋转后减震器下部的回弹调节环，来调整后减震器的回弹速度，适当的回弹速度可以使车辆更加平稳和趋于稳定。

4. 压缩调节：通过旋转后减震器下部的压缩调节环，来调整压缩阻尼器的大小，在遇到颠簸路面时，适当的压缩调节可以减少车身晃动，更好地保持车辆的稳定性。

以上是调整后减震器的基本步骤，同时需要注意的是，在调整过程中，需要对车辆与地面接触的状态进行观察和判断，对于专业技术要求较高的调整，建议到专业的摩托车修理厂进行操作。

十、雅马哈xmax300后减震螺丝尺寸？

雅马哈XMAX 300的原厂减震孔距为320mm。

这是指在后减震器安装时，两个螺丝的距离为320mm，也就是中心到中心的距离。减震孔距的大小影响到后减震器的安装和调整，需要与车辆的重量和使用情况相匹配。如果需要更改减震孔距，需要注意选择合适的后减震器并进行相应的调整。

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