一、v型双缸图片
直列双缸发动机和V型双缸发动机优缺点：
直列双缸：两个汽缸在曲轴之上处于平行的状态，排气口处于引擎前端，车辆行驶的时候前方的冷空气能够更加良好地冷却。直列双缸引擎相对于V缸与水平对置引擎结构更加紧凑简单，制造成本更低。
V型双缸：两个汽缸之间有一定的夹角，其角度大于0°小于180°。不同厂家的V2发动机的汽缸夹角差别较大，比如印第安（42°）、哈雷戴维森（45°）、本田（52°）、阿普利亚（60°）、杜卡迪（90°）。
V型发动机可以做的更节省空间，震动小，但是同排量下效率和功率应该都不及直列（L）型，发动机结构也比L型复杂的多。追求低转速时达到大扭矩的机器，一般用V2，而追求大功率的机器，一般用L型发动机。
注意：
摩托车双缸发动机一般有并列（直列）式布局，V型布局，水平对置布局。
其中并列（直列）式布局即两个气缸并排设计在一起，共用曲轴和凸轮轴，正时链条等零部件，体积小巧紧凑，而继续划分的话又可以分为同步双缸和异步双缸。例如贝纳利302S上的那颗发动机就是并列（直列）同步双缸发动机。
所谓同步，是因为两个气缸内的活塞式一同上下，只是因为错开了点火时间，因而在一个活塞做功的时候另一个活塞正好处于吸气阶段，而且因为结构上的差异，这种同步双缸发动机的声浪接近于四缸发动机，因而这款车也被称之为中国好声音。
异步双缸机就是上面提到过的春风650NK了，两个活塞一上一下的交替做功，声浪没有同步机好听，但是理论上震动比较小，当然这个也跟设计有很大关系。
而V型布局的双缸发动机种类就很多，按照两个气缸之间的夹角不同，又分为V型双缸，很典型的例子就是哈雷的发动机，两个气缸之间一般都是采用45度的夹角。
杜卡迪的L型双缸发动机其实也是V型双缸发动机里面的一种，两个气缸之间的夹角为90度，因为比较像英文字母里面的“L”，因而也被称之为L型双缸发动机。
而宝马的水平对置双缸发动机，也可以认为是V型双缸发动机的一种，只不过两个气缸之间的夹角达到了180度。
二、v型双缸发动机工作原理
优点方面
首先是“逼格”比较高，以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少，能够满足消费者对于个性化的需求；其次是发动机的抖动小，由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉，所以车辆行驶的时候更加平稳；最后是V型双缸发动机的低扭表现比较出色，车辆加速更
三、v型双缸发动机摩托车都有什么品牌的
第一名：贝纳利 502C
这款车搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机，最大马力高达47.6匹，在动力性能方面这款车有着绝对的优势
第二名：升仕 310V
升仕是“广东大冶摩托车技术有限公司”旗下的摩托车品牌，这款摩托车搭载了升仕自己研发的310CC排量单杠四冲程水冷发动机，35.4匹的最大马力碾压同排量里的绝大部分车型。
第三名：力帆V16 S
力帆V16 S搭载了250CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机，其中最大马力19.7匹，动力性能以及产品品质都有着不错的表现。
第四名：龙嘉 V途 250
龙嘉品牌隶属于宁波市龙嘉摩托车有限公司，龙嘉 V途 250搭载了一款250CC排量的V 型双缸风冷发动机，拥有17匹的最大马力。根据车主反馈，这款车的外观设计漂亮，动力够用，比较大的不足就是产品品控比较差。
第五名：摩枭 500 MG
摩枭摩托车隶属于“台州市森隆摩托车制造有限公司”，该品牌摩托车之所以吸引人是因为车型的外观酷似大排机车，并且价格低廉。
第六名：奔达 原驰兽 400
奔达品牌隶属于“浙江长铃奔健机车有限公司”，奔达 原驰兽 400搭载了400CC的直列双缸水冷发动机，最大马力38.7匹，满足日常代步没有压力，但车型存在较多的小毛病和小缺点。
第七名：QJIANG凯威荣光202
“QJIANG”其实就是钱江摩托，该企业是国内少数几个具备自主设计开发能力和生产发动机品种多、跨度大的摩托车厂家，旗下产品一直有着不错的销量和口碑。凯威荣光202搭载了200CC排量的单缸油冷发动机，最大马力13匹，虽然油冷的机器不太适合跑长途，但日常市区代步还是完全没有问题的。
第八名：龙嘉V霸 250
V霸 250和上述的V途 250采用了一样的动力总成，因此两款车的动力性能保持一致，但在配置方面V途会稍微差一点，其中V霸配备了ABS，而V途只有CBS。尺寸方面虽然V霸的整体尺寸都比V途大上一圈，但715MM的座高却比V途矮了65MM，对于新手来说会比较友好。
第九名：奔达 FUN 2
奔达 FUN 2搭载了250CC的直列双缸水冷发动机，最大马力24.3匹，和奔达 原驰兽 400相比起来，这款车除了动力性能弱以外整备质量也更轻，比较适合入门级玩家驾驶，是新手练车的不错选择。
第十名：奔达 BOX 400
虽然这款车的排量和原驰兽保持一致，但这款车的最大马力只有36.7匹，性能表现并不如原驰兽。车辆之所以卖的贵首先是因为该车的尺寸更大，整车看着更高加大气，其次在灯光、刹车系统等方面的配置也更丰富，所以价格也稍微比较贵一些。
四、摩托v型双缸发动机优缺点
v2发动机的优点是对向布局的连杆都装在同一个曲柄鞘上，减少曲轴的长度，有利引擎的减低体积和轻量化，营造轻巧的转向特性。V2引擎的工作畅顺度一般以90度夹角布局最为流畅。缺点无
五、v形双缸发动机
90度V型双缸和45度V型双缸的区别主要在以下几个方面：
进气和排气方式：90度V型双缸的进气和排气方式相对独立，缸体之间通过平衡轴、连杆或其他机件衔接；而45度V型双缸的进气和排气方式相对集中，缸体之间通过共用的进排气管道连接。
空间结构：90度V型双缸的两个缸体夹角较大，缸体之间需要占用更多的空间，但同时两个缸体相对独立，可以更好地保持平衡，性能更加稳定；而45度V型双缸的两个缸体夹角较小，占用空间相对较少，但同时容易出现不平衡现象，性能相对不稳定。
发动机功率：90度V型双缸通常拥有更高的功率和更宽的扭矩曲线，使得发动机的输出更加平顺；而45度V型双缸通常具有更加平滑的动力输出，相对更加适合用于巡航等高速公路工况。
总的来看，90度V型双缸和45度V型双缸各有其优缺点，主要取决于具体的使用场景和设计要求。需要根据实际情况进行综合考虑和选择。
六、v型双缸的优劣
1、优点方面
首先是“逼格”比较高，以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少，能够满足消费者对于个性化的需求；其次是发动机的抖动小，由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉，所以车辆行驶的时候更加平稳；最后是V型双缸发动机的低扭表现比较出色，车辆加速更有劲。
2、缺点方面
由于V型双缸发动机的结构就像是个“避风港”，所以发动机的散热效果比较差，另外V型双缸发动机的结构比较复杂，因此发动机的质量稳定性不及直列双缸，同时车型的售价比较高，发动机在日后维护保养的成本也更高。
七、v型双缸发动机原理
双缸摩托车共有三种形式，并列双缸，v型双缸和对置双缸，并列双缸的优点是适合高速运转，发动机转速高，缺点是缸体较宽，低扭较弱，V型双缸有较强的低扭，排气管声浪好听，缸体较窄，缺点是高转速能力差，而且后缸散热差容易发热磨损，街车一般采用并列双缸。
八、v型双缸什么意思
一、V型双缸发动机
1、优点方面
首先是档次比较高，以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少，能够满足消费者对于个性化的需求；其次是发动机的抖动小，由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉，所以车辆行驶的时候更加平稳；最后是V型双缸发动机的低扭表现比较出色，车辆加速更有劲。
2、缺点方面
由于V型双缸发动机的结构就像是个“避风港”，所以发动机的散热效果比较差，另外V型双缸发动机的结构比较复杂，因此发动机的质量稳定性不及直列双缸，同时车型的售价比较高，发动机在日后维护保养的成本也更高。
二、直列双缸发动机
1、优点方面
首先是散热效果好，因为直列双缸发动机的气缸处于平行状态，运行的时候能够很好地进行风冷散热；其次L型发动机的构造比较简单，车辆的购买成本和养车成本都比较便宜；最后是直列双缸发动机能够输出更大的功率，所以车辆的极速往往比V型双缸车辆更快。
2、缺点方面
首先是抖动问题，由于直列双缸发动机无法像V型发动机那样对冲掉活塞运动的惯性，所以车辆的共振可能会更明显；其次就是低扭表现略逊于V型双缸发动机，车辆在低速行驶的时候会给人一种比较肉的感觉。
九、v型双缸的摩托车有哪些
回答如下：雅马哈XV系列包括：
1. XV950/Racer - 欧洲市场的中型摩托车，具有复古风格的外观和现代化的性能。
2. XV1900A Midnight Star/Roadliner - 大型巡航摩托车，拥有1900cc的V型双缸引擎，适合长途旅行。
3. XV1700 Road Star/Warrior - 大型巡航摩托车，拥有1700cc的V型双缸引擎，设计风格更为硬朗。
4. XV1600 Wild Star/Road Star - 大型巡航摩托车，拥有1600cc的V型双缸引擎，设计风格更为经典。
5. XV950 Bolt/R-Spec - 美国市场的中型摩托车，具有简约的外观和出色的性能。
6. XV750 Virago - 早期生产的中型巡航摩托车，拥有750cc的V型双缸引擎。
十、v形双缸摩托车
摩托车并列双缸和V形双缸都有各自的优点，没有哪种是绝对更好的选择。关于摩托车并列双缸，它的加速和速度非常不错，因为它可以提供比较平衡的动力，而且驾驶起来很平稳。此外，并列双缸的结构比较简单，维修和保养也比较容易。而V形双缸，则因为其发动机的中心线与车架垂直，使得摩托车更为稳定，车身更短小轻便，容易操控，在行驶中不易发生晃动。另外，它的低重心设计也有利于提高车辆的灵活性，对于转弯和过弯更加灵活。因此，选择并列双缸还是V形双缸的摩托车，需要根据个人的喜好和需求来做出判断，如喜欢高速或更容易掌控等。