一、v型双缸图片
直列双缸发动机和V型双缸发动机优缺点:
直列双缸:两个汽缸在曲轴之上处于平行的状态,排气口处于引擎前端,车辆行驶的时候前方的冷空气能够更加良好地冷却。直列双缸引擎相对于V缸与水平对置引擎结构更加紧凑简单,制造成本更低。
V型双缸:两个汽缸之间有一定的夹角,其角度大于0°小于180°。不同厂家的V2发动机的汽缸夹角差别较大,比如印第安(42°)、哈雷戴维森(45°)、本田(52°)、阿普利亚(60°)、杜卡迪(90°)。
V型发动机可以做的更节省空间,震动小,但是同排量下效率和功率应该都不及直列(L)型,发动机结构也比L型复杂的多。追求低转速时达到大扭矩的机器,一般用V2,而追求大功率的机器,一般用L型发动机。
注意:
摩托车双缸发动机一般有并列(直列)式布局,V型布局,水平对置布局。
其中并列(直列)式布局即两个气缸并排设计在一起,共用曲轴和凸轮轴,正时链条等零部件,体积小巧紧凑,而继续划分的话又可以分为同步双缸和异步双缸。例如贝纳利302S上的那颗发动机就是并列(直列)同步双缸发动机。
所谓同步,是因为两个气缸内的活塞式一同上下,只是因为错开了点火时间,因而在一个活塞做功的时候另一个活塞正好处于吸气阶段,而且因为结构上的差异,这种同步双缸发动机的声浪接近于四缸发动机,因而这款车也被称之为中国好声音。
异步双缸机就是上面提到过的春风650NK了,两个活塞一上一下的交替做功,声浪没有同步机好听,但是理论上震动比较小,当然这个也跟设计有很大关系。
而V型布局的双缸发动机种类就很多,按照两个气缸之间的夹角不同,又分为V型双缸,很典型的例子就是哈雷的发动机,两个气缸之间一般都是采用45度的夹角。
杜卡迪的L型双缸发动机其实也是V型双缸发动机里面的一种,两个气缸之间的夹角为90度,因为比较像英文字母里面的“L”,因而也被称之为L型双缸发动机。
而宝马的水平对置双缸发动机,也可以认为是V型双缸发动机的一种,只不过两个气缸之间的夹角达到了180度。
二、v型双缸发动机工作原理
优点方面
首先是“逼格”比较高,以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少,能够满足消费者对于个性化的需求;其次是发动机的抖动小,由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉,所以车辆行驶的时候更加平稳;最后是V型双缸发动机的低扭表现比较出色,车辆加速更
三、v型双缸发动机摩托车都有什么品牌的
第一名:贝纳利 502C
这款车搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机,最大马力高达47.6匹,在动力性能方面这款车有着绝对的优势
第二名:升仕 310V
升仕是“广东大冶摩托车技术有限公司”旗下的摩托车品牌,这款摩托车搭载了升仕自己研发的310CC排量单杠四冲程水冷发动机,35.4匹的最大马力碾压同排量里的绝大部分车型。
第三名:力帆V16 S
力帆V16 S搭载了250CC排量的V型双缸四冲程风冷发动机,其中最大马力19.7匹,动力性能以及产品品质都有着不错的表现。
第四名:龙嘉 V途 250
龙嘉品牌隶属于宁波市龙嘉摩托车有限公司,龙嘉 V途 250搭载了一款250CC排量的V 型双缸风冷发动机,拥有17匹的最大马力。根据车主反馈,这款车的外观设计漂亮,动力够用,比较大的不足就是产品品控比较差。
第五名:摩枭 500 MG
摩枭摩托车隶属于“台州市森隆摩托车制造有限公司”,该品牌摩托车之所以吸引人是因为车型的外观酷似大排机车,并且价格低廉。
第六名:奔达 原驰兽 400
奔达品牌隶属于“浙江长铃奔健机车有限公司”,奔达 原驰兽 400搭载了400CC的直列双缸水冷发动机,最大马力38.7匹,满足日常代步没有压力,但车型存在较多的小毛病和小缺点。
第七名:QJIANG凯威荣光202
“QJIANG”其实就是钱江摩托,该企业是国内少数几个具备自主设计开发能力和生产发动机品种多、跨度大的摩托车厂家,旗下产品一直有着不错的销量和口碑。凯威荣光202搭载了200CC排量的单缸油冷发动机,最大马力13匹,虽然油冷的机器不太适合跑长途,但日常市区代步还是完全没有问题的。
第八名:龙嘉V霸 250
V霸 250和上述的V途 250采用了一样的动力总成,因此两款车的动力性能保持一致,但在配置方面V途会稍微差一点,其中V霸配备了ABS,而V途只有CBS。尺寸方面虽然V霸的整体尺寸都比V途大上一圈,但715MM的座高却比V途矮了65MM,对于新手来说会比较友好。
第九名:奔达 FUN 2
奔达 FUN 2搭载了250CC的直列双缸水冷发动机,最大马力24.3匹,和奔达 原驰兽 400相比起来,这款车除了动力性能弱以外整备质量也更轻,比较适合入门级玩家驾驶,是新手练车的不错选择。
第十名:奔达 BOX 400
虽然这款车的排量和原驰兽保持一致,但这款车的最大马力只有36.7匹,性能表现并不如原驰兽。车辆之所以卖的贵首先是因为该车的尺寸更大,整车看着更高加大气,其次在灯光、刹车系统等方面的配置也更丰富,所以价格也稍微比较贵一些。
四、摩托v型双缸发动机优缺点
v2发动机的优点是对向布局的连杆都装在同一个曲柄鞘上,减少曲轴的长度,有利引擎的减低体积和轻量化,营造轻巧的转向特性。V2引擎的工作畅顺度一般以90度夹角布局最为流畅。缺点无
五、v形双缸发动机
90度V型双缸和45度V型双缸的区别主要在以下几个方面:
进气和排气方式:90度V型双缸的进气和排气方式相对独立,缸体之间通过平衡轴、连杆或其他机件衔接;而45度V型双缸的进气和排气方式相对集中,缸体之间通过共用的进排气管道连接。
空间结构:90度V型双缸的两个缸体夹角较大,缸体之间需要占用更多的空间,但同时两个缸体相对独立,可以更好地保持平衡,性能更加稳定;而45度V型双缸的两个缸体夹角较小,占用空间相对较少,但同时容易出现不平衡现象,性能相对不稳定。
发动机功率:90度V型双缸通常拥有更高的功率和更宽的扭矩曲线,使得发动机的输出更加平顺;而45度V型双缸通常具有更加平滑的动力输出,相对更加适合用于巡航等高速公路工况。
总的来看,90度V型双缸和45度V型双缸各有其优缺点,主要取决于具体的使用场景和设计要求。需要根据实际情况进行综合考虑和选择。
六、v型双缸的优劣
1、优点方面
首先是“逼格”比较高,以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少,能够满足消费者对于个性化的需求;其次是发动机的抖动小,由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉,所以车辆行驶的时候更加平稳;最后是V型双缸发动机的低扭表现比较出色,车辆加速更有劲。
2、缺点方面
由于V型双缸发动机的结构就像是个“避风港”,所以发动机的散热效果比较差,另外V型双缸发动机的结构比较复杂,因此发动机的质量稳定性不及直列双缸,同时车型的售价比较高,发动机在日后维护保养的成本也更高。
七、v型双缸发动机原理
双缸摩托车共有三种形式,并列双缸,v型双缸和对置双缸,并列双缸的优点是适合高速运转,发动机转速高,缺点是缸体较宽,低扭较弱,V型双缸有较强的低扭,排气管声浪好听,缸体较窄,缺点是高转速能力差,而且后缸散热差容易发热磨损,街车一般采用并列双缸。
八、v型双缸什么意思
一、V型双缸发动机
1、优点方面
首先是档次比较高,以为国内在售的V型双缸摩托车数量比较少,能够满足消费者对于个性化的需求;其次是发动机的抖动小,由于两边气缸的活塞工作的时候能将惯性对冲掉,所以车辆行驶的时候更加平稳;最后是V型双缸发动机的低扭表现比较出色,车辆加速更有劲。
2、缺点方面
由于V型双缸发动机的结构就像是个“避风港”,所以发动机的散热效果比较差,另外V型双缸发动机的结构比较复杂,因此发动机的质量稳定性不及直列双缸,同时车型的售价比较高,发动机在日后维护保养的成本也更高。
二、直列双缸发动机
1、优点方面
首先是散热效果好,因为直列双缸发动机的气缸处于平行状态,运行的时候能够很好地进行风冷散热;其次L型发动机的构造比较简单,车辆的购买成本和养车成本都比较便宜;最后是直列双缸发动机能够输出更大的功率,所以车辆的极速往往比V型双缸车辆更快。
2、缺点方面
首先是抖动问题,由于直列双缸发动机无法像V型发动机那样对冲掉活塞运动的惯性,所以车辆的共振可能会更明显;其次就是低扭表现略逊于V型双缸发动机,车辆在低速行驶的时候会给人一种比较肉的感觉。
九、v型双缸的摩托车有哪些
回答如下:雅马哈XV系列包括:
1. XV950/Racer - 欧洲市场的中型摩托车,具有复古风格的外观和现代化的性能。
2. XV1900A Midnight Star/Roadliner - 大型巡航摩托车,拥有1900cc的V型双缸引擎,适合长途旅行。
3. XV1700 Road Star/Warrior - 大型巡航摩托车,拥有1700cc的V型双缸引擎,设计风格更为硬朗。
4. XV1600 Wild Star/Road Star - 大型巡航摩托车,拥有1600cc的V型双缸引擎,设计风格更为经典。
5. XV950 Bolt/R-Spec - 美国市场的中型摩托车,具有简约的外观和出色的性能。
6. XV750 Virago - 早期生产的中型巡航摩托车,拥有750cc的V型双缸引擎。
十、v形双缸摩托车
摩托车并列双缸和V形双缸都有各自的优点,没有哪种是绝对更好的选择。关于摩托车并列双缸,它的加速和速度非常不错,因为它可以提供比较平衡的动力,而且驾驶起来很平稳。此外,并列双缸的结构比较简单,维修和保养也比较容易。而V形双缸,则因为其发动机的中心线与车架垂直,使得摩托车更为稳定,车身更短小轻便,容易操控,在行驶中不易发生晃动。另外,它的低重心设计也有利于提高车辆的灵活性,对于转弯和过弯更加灵活。因此,选择并列双缸还是V形双缸的摩托车,需要根据个人的喜好和需求来做出判断,如喜欢高速或更容易掌控等。