一、摩托车马达好坏怎么判断
可以。
最简单的方法，是用万用表小电流档来检测马达。
将马达脱离电路，表笔接在马达两极，用手来回转动马达皮带轴，如果万用表的表针发生偏转，或有数字表显示不同数字，说明马达线圈没有损坏。
因为马达转动一定会产生感应电流，驱动万用表指示，如果没有反应，说明马达存在断路、短路现象
二、摩托车马达原理与维修
摩托车启动马达坏了一般就按电起动开关时不转或是转动无力，也有的坏了在电起动时会有响声。“马达”为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。该技术产品于1912首次使用在汽车行业。汽车起动机的控制装置包括电磁开关、起动继电器和点火起动开关灯部件，其中电磁开关于起动机制作在一起。
三、如何判断摩托车马达的好坏
断怠速马达是否好坏的方法：
1、先进行故障诊断，检查有无故障代码出现。如有则按所显示的故障代码查找故障原因。
2、检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环装置和燃油蒸气回收装置有无漏气。
3、检查怠速控制阀的工作是否正常。拔下怠速控制阀接线插头，如果发动机转速无变化，检查控制电路或更换怠速控制阀。
4、怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如果某缸在拔下高压线时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故障，喷油器控制电路有无短路。
5、仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。
6、检查高压火花。如火花太弱，应检查点火系统。
7、拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积炭，火花塞电极间隙是否正常。
8、检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为250Kpa左右。如燃油压力太低，应检查油压调节器、电动汽油泵、汽油滤清器。
9、按规定的程序，调整发动机怠速。
10、检查空气流量计的信号，如不符合标准应更换。
11、检查汽缸压缩压力。如压力低于0.8Mpa，或各缸压力差于平均压力的10%，应拆检发动机
12、检查调整气门间隙。
四、摩托车马达好坏怎么听声音
判断怠速马达是否好坏的方法：
1、先进行故障诊断，检查有无故障代码出现。如有则按所显示的故障代码查找故障原因。
2、检查进气系统各管接头、各真空软管、废气再循环装置和燃油蒸气回收装置有无漏气。
3、检查怠速控制阀的工作是否正常。拔下怠速控制阀接线插头，如果发动机转速无变化，检
查控制电路或更换怠速控制阀。
4、怠速时逐个拔下各缸高压线，检查发动机转速的下降量是否相等。如果某缸在拔下高压线
时，发动机转速基本不变，说明该缸工作不良或不工作，应检查该缸火花塞或喷油器有无故
障，喷油器控制电路有无短路。
5、仔细听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如果各缸喷油器工作声音不均匀，说明各缸喷油
器喷油不均匀，应拆检、清洗或更换喷油器。
6、检查高压火花。如火花太弱，应检查点火系统。
7、拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积炭，火花塞电极间隙是否正常。
8、检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为250Kpa左右。如燃油压力太低，应检查油压调节
器、电动汽油泵、汽油滤清器。
9、按规定的程序，调整发动机怠速。
10、检查空气流量计的信号，如不符合标准应更换。
五、摩托车 马达
没有哪个发动机是最好的，不同的车，发动机设计思想也不一样，有的追求速度、有的追求力量、还有的要求经济实惠油耗低保养方便，哪个发动机都不会是全能的，在质量方面，知名品牌的产品，发动机可靠耐用，性能出色。应该来说日本的摩托车发动机是比较好的，比如中国的嘉陵、建设、轻骑等品牌车选用的都是日本的本田、雅马哈、铃木等发动机，但是像宝马公司和美国哈利等摩托车的性价比不是特别高，仅供参考！
目前常见的摩托车发动机是日本四大品牌：
1.本田：经久耐用，适合长期使用，比较保值。
2.雅马哈：艺术家的摩托，稳定，技术新颖。
3.铃木：未来思维，他敢于使用一切最新的技术，无论是否耐用。
4.川崎：一个字快 就是为速度而生，非常暴力，不适合初学者。
其他常见的：
1.杜卡迪：速度+厚重，很不错但是价格高昂。
2.阿普利亚：中规中矩的车，市场保有量少。
3.KTM：越野的王牌，越野一定是他。
4.宝马：旅行车的老大，骑行舒适，长时间不会累，但价格很高。
5.哈雷：美国派的选择，车身很大很舒服，声音有特点，比较贵，但市场保有量可不小。
6.凯旋：喜洋品牌，曾经很棒，后来没落了，不过他的车外形还是很有战斗感的。
六、摩托车马达怎么坏的
先确定，是马达坏还是马达上的齿轮坏？
马达坏的可能是电动车电瓶电压过高导致烧坏，马达齿轮坏，有可能是发动机内的启动盘老化，带不动了！导致齿轮磨损！