一、五羊本田摩托车碟刹刹车片价格
器五羊本田幻影WH150-2小鼓总成 战鹰战神150离合器KTT CBF150五片
58元一套
二、五羊本田脚刹好还是手刹好
对，脚刹也可以，手刹感觉更棒
三、五羊本田联动脚刹车
五羊本田佳颖125踏板车的后轮是鼓刹的，通过拧后轮左侧后刹车拉线的调整螺丝，就可以调整刹车。把螺丝顺时针拧是调紧刹车，逆时针拧是调松刹车，拧螺丝的时候观察刹车拉线及调整螺丝处是否有较多泥沙，如果泥沙较多应先清理，并且在拧螺丝的时候要注意看刹车拉线是否会跟着螺丝转，如果跟转要用钳子捏住拉线再拧螺丝，否则会把刹车拉线拧成弹簧状，造成刹车不灵。
四、五羊本田摩托手刹怎么用
踏板摩托车在电起动时，必须配合刹车才能接通起动电路，如果用手刹时电起动正常，用脚刹时没反应，说明脚刹车的刹车开关有问题，脚刹车的刹车开关是可以调整的，通过调整螺丝先调一下它的松紧和自由行程试试，如果还不行就是刹车开关里面的铜片触点烧了，可以拆开刹车开关检修或换一个新开关就行了。
五、五羊本田mcr125刹车踏板
大众朗逸100000公里保养项目建议做一个全面的保养，另外建议更换刹车油，变速箱油可考虑延迟更换，具体看自身额的车辆状况如何而定，大保养的项目如下： 车身内外照明电器，用电设备检查功能 自诊断：用专用VAS诊断设备读取各系统控制器内的故障存储信息 安全气囊和安全带：目测外表是否受损，并检查安全带功能 多功能方向盘：检查各按键的功能 手制动器：检查，必要时调整 燃油喷嘴检查 前风窗玻璃落水槽排水孔 雨刮器/清洗装置：检查雨刮片 发动机舱：检查燃油管路、真空管路、电气线路、制动管路、ATF油冷器管路是否存在干涉或损坏，必要时调整 发动机机油机机油滤清器更换 冷却系统检查冷却液冰点数值，检查系统是否泄漏 空气滤清器：清洁罩壳和滤芯 蓄电池：观察蓄电池上电眼，必要时使用MCR341V检测蓄电池状况，检查正负极连接状态 前大灯：检查灯光，必要时调整 转向横拉杆/稳定杆/连接杆:检查是否有间隙，连接是否牢固 车身底部：检查燃油管，制动管液是否干涉以及底部保护层是否损坏，排气管是否泄漏，固定是否牢靠 底盘螺栓：检查并按规定扭矩紧固 制动系统：检查制动液管路、制动系统零部件是否泄漏，检查制动液液面 轮胎/轮毂（包括备胎）:检查轮胎磨损情况，必要时进行轮胎换位，同时校正轮胎气压 车轮固定螺栓：检查并按规定扭矩紧固 试车：性能检查 保养周期显示器:复位 空调系统冷凝排水：检查，必要时清洁 灰尘及花粉过滤器：清洁滤芯，必要时更换 活动天窗：检查功能，清洁导轨，涂敷专用油脂 车门限位器，固定销，门锁，发动机盖/行李箱盖铰链和锁扣：检查功能并润滑 变速箱/传动轴护套：检查有无渗漏和损坏，连接是否牢固 灰尘及花粉过滤器：更换滤芯 空气滤清器：更换滤芯 活动天窗排水功能：检查，必要时清洁 火花塞：更换 发动机燃烧室和进气道：用内窥镜检查积碳情况，必要时使用上海大众专用汽油清洁剂 楔形皮带：检查，必要时更换:每100000公里更换 正时齿形皮带张紧轮：检查厚（首次90000公里），必要时更换 水泵齿形皮带：检查（首次90000公里），必要时更换 制动盘及制动摩擦片：检查厚度及磨损情况，必要时更换 尾气排放：检测 燃油滤清器:更换 手动变速箱：检查变速箱齿轮油液位，必要时补充或更换 自动变速箱：更换变速箱ATF油
六、五羊本田踏板摩托车刹车怎么调
把销子横拉杆取出，再用力拉。
七、五羊本田cbs刹车
HGBS和CBS都是摩托车上的电子控制刹车系统，但二者的工作原理和技术特点不同，具体区别如下：
1. 工作原理不同
HGBS（Honda Combined Brake System）是本田生产的一种前后联动刹车系统，它通过将前制动盘和发动机后部的制动盘连接在一起来实现前后联动刹车，同时保证两个制动系统同时工作，从而提高刹车性能。
而CBS（Combined Braking System）则是雅马哈和铃木等厂家开发的联动制动系统，其原理是同样将前后制动系统联动，最大程度地提高刹车效率。但不同之处是，CBS的后制动操作与HGBS不同，后制动的实现依靠的是传感器测定车架的倾角状态。
2. 应用范围不同
HGBS主要应用于本田摩托车产品线，而CBS被广泛应用于雅马哈、铃木和卡瓦等多个摩托车品牌的配备上。
3. 控制算法不同
HGBS采用了传感器技术，能够智能控制前后刹车输出的比例，保证刹车行驶的平稳性和骑行稳定性。而CBS则拥有更多的电子控制元件，除了前后制动压力控制外，还包含了制动力分配和刹车轴控制等算法。这些让CBS更为智能，具有更高的安全性能。
综上，虽然HGBS和CBS都是电子控制刹车系统，但在工作原理、应用范围和控制算法等方面存在一定的差异。不同的控制方式和算法设计，能够更好地满足不同品牌车型的刹车需求。
八、五羊本田nx125刹车
肯定要去调整的的啦：
1、其实不管是刹车软还是刹车硬，都是人们对车辆制动系统反应速度的主观感受，每个人踩刹车的力度都是不同，对车辆制动时间的感受也是不同的；
2、同一辆车交给两个不同的人去试驾，平时开车比较温和的人觉得这车刹车不软不硬正好，而开车比较利索的人则觉得这车刹车有点软，要踩到底才见效，这就是主体不同所造成的对刹车软硬的不同判断；
3、尽管对刹车软硬的判断在很大程度上会受到主体因素(驾驶员)的影响，但是通常来讲，刹车软指的是踩下制动踏板后，车辆的制动系统反应迟缓且减速缓慢，需要用力踩到底才能将车辆刹住；
4、大多数日系车的刹车都比较软，用力踩下制动踏板后，车辆减速的时间稍长，需要