一、请问摩托车曲轴坏了？
摩托车曲轴故障绝大多数是磨损造成的，磨损又分正常磨损和异常磨损，具体情况如下：
1.正常磨损，是指在润滑良好的情况下，曲轴轴承，活塞销孔因使用时间长久而造成磨损，出现异响时多见于发动机大修的情况下，一般大约是行使了几万公里以后的故障。
2.异常磨损，是指在发动机机油不足的情况下，导致曲轴轴承和活塞销孔处润滑出现异常，发生“干研”的问题，造成异响，使曲轴提前报废的情况。不论是哪一种磨损，维修时直接曲轴总成即可。因为曲轴轴承和摇臂的更换对于个人而言不现实，即使可以更换，也没有相应的检测手段，保证组装后的曲轴径跳是在合格的尺寸范围以内，使用效果和使用寿命可想而知。
二、摩托车曲轴坏了会出现什么情况？
摩托车发动机的曲轴坏了是很严重的故障了，要立即熄火，查明原因，及时修理，可降低陨失，不然，如继续行驶，就会烧毁轴瓦，和曲轴，那样就会无法修理，只有更换，损失就大了。
三、十字曲轴的摩托车有哪些？
十字曲轴的摩托车种类有很多，其中包括公路赛车、越野摩托、经典摩托和运动摩托等。十字曲轴是一种应用于摩托车引擎中的技术，通过调节气缸活塞的上下运动来提高发动机的排气效率，从而提高车辆的性能表现。这种技术应用较广泛，可以被运用在不同类型的摩托车上。除了十字曲轴技术，现代摩托车还有很多其他的技术和设计，如双缸发动机、可调悬挂和ABS制动系统等，这些技术和设计可以提高摩托车的性能表现和安全性能。此外，不同类型的摩托车也有各自的特点和优势，消费者可以根据自己的需求和偏好选择适合自己的摩托车。
四、为什么摩托车曲轴坏了不建议修？
摩托车曲轴坏了不需要换发动机，直接修就可以了。即使可以更换，也没有相应的检测手段，保证组装后的曲轴径跳是在合格的尺寸范围以内，使用效果和使用寿命可想而知。
摩托车曲轴故障绝大多数是磨损造成的，磨损又分正常磨损和异常磨损，具体情况如下：
1.正常磨损，是指在润滑良好的情况下，曲轴轴承，活塞销孔因使用时间长久而造成磨损，出现异响时多见于发动机大修的情况下，一般大约是行使了几万公里以后的故障。
2.异常磨损，是指在发动机机油不足的情况下，导致曲轴轴承和活塞销孔处润滑出现异常，发生“干研”的问题，造成异响，使曲轴提前报废的情况。
不论是哪一种磨损，维修时直接曲轴总成即可。
五、摩托车发动机曲轴坏了征兆？
摩托车曲轴坏了的表现有：1、有很大的杂音；2、容易拉缸；3、零件磨损加快；4、给油机器有当当的声音；5、油门越大，声音也就越大。
六、摩托车曲轴！高手答？
这个问题大了，先看连杆，握住连杆上下用力晃动，感觉到有间隙，即使很小，且左右晃动连杆摆动很大，说明曲轴连杆大头轴承损坏，再看两端的的曲轴，将轴承放进去应该有些紧，需要用工具才能装上或者是热装，很轻松的就插进去了，说明曲轴轴径磨损，这个位置应该是紧配合的，现在有的车不是这样的，这是错误的，产生的问题一个是曲轴窜轴，一个是曲轴会在运转时有跳动会引起震动，如果有百分表，可以测量曲柄的圆跳动，检查活塞销孔，插入活塞销，不松旷，不抹机油左右推动活塞销应该有些偏紧，抹机油后非常顺滑，最后是连杆的弯曲，需要专业的测试才可以确认，维修工检测只能装好气缸活塞【不装活塞环不抹机油】后转动机器是活塞在气缸内运转一会，然后拆下气缸观察活塞是否偏磨，有偏磨是连杆弯曲，更换连杆，