一、踏板摩托车怠速变小什么原因
影响到怠速高的原因有非常多，可能是由于环境温度太低了，可能是由于节气门开度过大，也有可能是进气门闭合不严影响到的。出现这样的状况后，一定要去专业的修理机构检测修理。节气门被叫作发动机的咽喉，节气门功能作用是调节发动机进气量的。
节气门在发动机的进气管上。节气门的开度变大时，进到发动机内的空气会添加，这个时候燃油供给系统也可能会添加燃油喷射量，这样子发动机的转速可以上升。在节气门开度减小时，进到发动机内的空气量也可能会变小，这样子发动机的转速那么就会下降了。假如节气门出现了故障问题，那么就会影响到发动机的怠速不正常
二、踏板摩托车怠速调低了有什么不好
通过化油器上怠速螺丝的长度，是无法判断怠速高低是否合适的。怠速是以热车时的发动机转速为准的，最好是有转速表（专用工具，有的车仪表上也有发动机转速表）测量才准确。如果没有转速表，就要由维修人员凭经验来判断。怠速并不是只要不熄火越低越好，而是必须要维持稳定连贯维持发动机运转才行。
象这种踏板车的怠速一般比同排量的跨骑和弯梁车略高，在1600转/分左右，以热车时的状态为准，冷车时怠速偏高、偏低或高低不稳都是比较正常的。
三、踏板摩托车怠速调最低 还会走
怠速螺丝朝里面紧是高，反过来是底，高了油耗高不容易启动，低了就容易熄火，一般大概调到600左右。高了还容易发生起步冲，其实你大没有这个必要，你只要按时做保养就可以了，时间长了有害而无益。
1.怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。
2.怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳
四、踏板摩托车怠速过低
调整怠速时应该启动车辆进行预热，因为1500转左右的标准值是指热机状态下的发动机转速，并且实际的使用中发动机的最低转速会随着温度的变化而变化，所以一定要在热机状态下调整怠速。
摩托车怠速的调整可以通过怠速调整螺栓，混合气调整螺丝，油门拉线自由行程等三个方面进行，一般情况下通过怠速调整螺栓就可以达到调整的效果。
当车辆预热后就可以慢慢的顺时针传动怠速调整螺栓，当转速达到标准值时就就可以停止调整了。
其次还可以配合混合气进行调整，通常情况下混合器调整螺栓可以左右微调半圈，再配合怠速调整螺丝怠速基本上就可以达到标准值。
五、踏板车怠速变高
导致怠速高的原因有很多，可能是因为环境温度太低了，可能是因为节气门开度过大，也有可能是进气门闭合不严导致的。
出现这种情况后，一定要去专业的维修机构检查维修。
节气门被称为发动机的咽喉，节气门是用来控制发动机进气量的。
节气门在发动机的进气管上。
节气门的开度变大时，进入发动机内的空气会增加，此时燃油供给系统也会增加燃油喷射量，这样发动机的转速可以升高。
在节气门开度减小时，进入发动机内的空气量也会变小，这样发动机的转速就会降低了。
如果节气门出现了故障，那就会导致发动机的怠速不正常。
如果节气门损坏了，只需要更换一个全新的节气门就可以了。
如果自动机冷启动，发动机后怠速过高，那是正常的，因为冬季温度比较低，刚启动发动机的时候，混合气是比较浓的。
混合气过浓可以让发动机更好启动，并且可以让发动机快速升温。
发动机并不是温度越低越好的，发动机有一个正常的工作温度区间，提高怠速可以让发动机快速升温。
只有发动机的温度，在正常的工作温度区间时，发动机才有最高的效率和最强的动力。
六、踏板摩托车怠速越来越高
怠速螺丝朝里面紧是高，反过来是底，高了油耗高不容易启动，低了就容易熄火，一般大概调到600左右。高了还容易发生起步冲，其实你大没有这个必要，你只要按时做保养就可以了，时间长了有害而无益。
1.怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。
2.怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。