一、摩托车加速突突突的怠速容易熄火是怎么回事
摩托车发动机怠速情况下猛加油门后容易熄火是因为使用的化油器是柱塞式节气门化油器。因为柱塞式化油器是依靠油门线控制节气门的高低来控制空气的进入量，在怠速时猛加油门同时节气门瞬间提高过高会引起空气的进入量过多从而引起浮子室内汽油来不及由喷油嘴正常喷出与空气形成一定比例的可燃混合气而导致混合气过稀不能正常被压缩后点燃而熄火。
转阀式节气门化油器，等真空柱塞式化油器可以杜绝这种现象。
二、摩托车加速突突突
先清洗一下空滤和化油器，检查空气滤芯是否堵塞或被水打湿，化油器是否堵塞，化油器电控风门热车后是否能正常关闭，负压油箱开关是否损坏，从吸气管流油等，这些有可能造成混合气过浓出现顿车故障。检查高压包接线是否松动，火花塞和高压帽是否不良，高压电是否有断火故障等，这些也有可能会造成顿车。
三、摩托车加速不稳定
1.化油器,化油器长时间未清洗就会出现怠速不稳定的现象。
2.发动机，发动机存在轻微的漏气现象也会造成摩托车怠速不稳定，而漏气的原因有很多种比如气门间隙过紧，化油器和缸体连接处密封不好，国三车型二次燃烧管有破损等都会造成发动机漏气。
3.点火系统，点火器有轻微的损坏，这种情况下车辆虽然可以点火但也会出现类似于化油器故障的怠速不稳定现象。
四、摩托车加速有顿挫感的原因
1、供电不良，常见的就是火花塞或者是点火线圈，再有就是高压跳火不好，就容易导致出现发动机间歇性的工作不良，因此就会出现发动机加油的时候，感觉特别的不顺畅，一抽一抽的。这种情况需要找到具体的供电不良点，然后及时的更换，就能够解决问题。
2、供油问题，这是一个比较常见的问题，容易引起摩托车在加大油门的时候感觉不顺畅，一冲一冲的。其实也可能是喷油嘴的位置，可能会有过多的积炭，长时间没有清理，还有就是一些轻微的堵塞之类，再有就是有可能雾化不好，都容易导致喷油的时候不正常，这时候需要彻底的清理。
3、阀体损坏，如果是变速箱有冲击或者是有顿挫的感觉，往往是阀体损坏或者是变速箱的油比较脏，里面的杂质比较多而导致的。特别是阀体，如果杂质脏污太多，就可能会不断的堵塞到管路，因此对油压的
五、摩托车加速迟钝一下又正常了
一、供油系统故障
1、油少，混合气进稀造成点火爆发后气体作用于活塞推力不足，而且使燃烧时间加长，发动机过热等故障。其判断贫油原因为在运行中加速不良，用手拨动风门或泵油时，加速出现好转.而不采用加浓混合气时又出现加速无力现象，这时我们可以.说摩托车处于贫油状态。
2、油多，混合气过浓引起摩托车低速时加快无力。因混合气过浓焚烧迸发时短少足够的氧气，使混合气焚烧不完全，使功率下降并且经济功能变差，易发生许多积炭阻塞排气设备，加快了无力现象。
3、空气滤清器阻塞化油器平面过高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脱；化油器加浓体系复位欠好。化油器主空气量孔阻塞。
4、燃油质量欠好，汽油标号不对，可引起爆燃;汽油寄存超期，发生分解、热值下降;油中有水使发动机作业不接连并且呈现放炮现象，汽油中有其它成分。
二、电路问题
1、高压断电，因焚烧体系高低压元件及线路故漳可引发高压跳火不接连，引起发动机闻歇作业使加快无力;高压火花红、弱，因焚烧电路电器元件及线路毛病引发高压电太弱，使发动机作业不良。
2、点火时刻太过于早，焚烧时刻过早会发生高压火花焚烧给正在上升紧缩的活塞带来很大的阻力，它不光影响加快功能。并且会导致发动机不易发动，怠速不良及加快敲缸等现象。
3、点火时刻太过于迟，焚烧时刻过迟是因焚烧时刻错过了最佳的迸发时刻，并使火焰在气缸内停留的时刻廷长，不光直接影响加快功能，还能引起发动机过热，排气管放炮，声响烦闷等现象。
三、发动机压缩比下降
发动机的动力直接和压缩比挂钩，随着车辆的使用发动机内部的零件就会出现磨损，如果一些主要部件出现过度磨损发动机的压缩比就会下降。
四、传动系统故障
离合器打滑就会造成车辆的加速性能极度下降。排除这种故障时应该先从外部进行查找，首先应该检查发动机的燃烧状况，然后根据发动机燃烧状况的表现对化油器进行相应的调整。如果效果不是很明显，就应该根据故障表现对点火系统进行检查。如此操作后故障仍然无法排除就应该进行拆机检修。
摩托车提不了速，原因很多，情况也是各不相同，因此在自己的爱车出现这种问题的时候，最好及时的检修，避险出现连锁反应。导致不必要的麻烦！
六、摩托车加速一顿一顿的原因
没什么大不了的事情。。。。。
1.化油器没搞好。如果可以的话更换一个吧
2.如果转动没有拆出来看过。没有维修过的话。就化油器的事了
3.如果转动有搞过。建意：看一下珠跟后离合有没有磨损变型
七、摩托车突然加速哒哒响
1、气门间隙太大，导致声音异响。
2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3、曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
4、其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。
摩托车一给油就哒哒响，检查气门间隙是否过大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，缸体活塞是否拉伤，如果是链条机的，还要检查正时链条是否抻长，链条张紧器是否损坏。发动机有哒哒响的原因很多，要听到声音或具体检查才能确定。
八、摩托车加速突突突怎么调
行驶中机器发突的主要原因就是整车保养不到位造成的
要想彻底排除物理故障
首先根据整车车况逐步排查，检查
检车油路有轻微堵塞或燃油中有水分
看看火花塞有没有断火现象
检查变速箱的相邻挡位齿轮没有完全分离，产生了相互牵制作用
根据近期车况排除挂挡减档异常
检查确诊时，要从行驶中产生突突的症状入手，
比如在某挡位行驶正常，而换另一挡位后就出现突突故障
说明变速箱装配质量差，或某些零件产生变形
导致滑动齿轮移动不到位，此时必须立即停车修理，否则会损坏齿轮或发动机
如果在任何挡位均有突突现象发生
要重点检查火花塞跳火是否连续、强烈，若火花塞有断火或弱火现象
就按点火系统的故障诊断方法检查排除就行
若火花塞正常，应检查油路是否堵塞，燃油是否混入水分或断电器触点间隙是否过大
最后还要检查，发动机空气滤芯滤网，是否太脏了影响发动机进气
导致进气不足，压缩比不协调，导致了突突发生
九、摩托车突然加速
自动加油门一般是节气阀或油门线、油门手柄卡住不回位造成的，其他的如轻微漏气、化油器混合比不当、风门有问题等也会造成一时的自动加油门。
摩托车起动后自动加油门，检查油门线、油门把套、化油器柱塞油针等是否卡住不回位，化油器是否有其他调试不当情况，有的车采用电控风门，会在冷车起动时自动加浓混合气，也会在这时出现怠速高的情况，热车后会自己降下来。
十、摩托车加速突突的
油路和电路均有可能，今天我们讨论一下化油器如果有问题，引起这种现象的原因。
摩托车从起步加速到正常行驶的过程中，对于化油器来说，其内部工作过程其实是怠速油系供油逐渐减少过渡到主油系供油不断增加的一个阶段。这个阶段，行业内称之为化油器工作的过渡阶段。为使怠速油系与主油系之间供油衔接圆滑，设置了过渡油系，以保证摩托车起步过程的平顺性。