一、摩托车触发线圈工作原理视频
电起动拉空，即电起动时启动电机转而发动机不转，是超越离合器打滑造成的。
二、摩托车触发线圈坏了补救办法
不可以，点火线圈坏了是没办法进行维修的，最好的办法是更换已损坏了的点火线圈。可以先检查一下确认是否是点火线圈坏了,如果是独立点火的线圈，可以更换单个即可，如果是一体的点火线圈，就需要更换点火线圈总成，建议就近找维修店检查维修。
三、摩托车触发线圈
用万用表测分别量线圈的电阻，点火线圈一般300多欧，触发线圈一般170欧左右，照明线圈阻值很小，一般导通就可以了。阻值如果偏差过大或不通，就说明有问题。
感抗：电感线圈对交流电流阻碍作用的大小称感抗XL,单位是欧姆。它与电感量L和交流电频率f的关系为XL=2πfL。
线圈的Q值愈高，回路的损耗愈小。线圈的Q值与导线的直流电阻，骨架的介质损耗，屏蔽罩或铁芯引起的损耗，高频趋肤效应的影响等因素有关。线圈的Q值通常为几十到几百。
四、摩托车触发线圈坏了症状
摩托车的触发线圈是否损坏，可以用万用表测量，把万用表调到1K欧姆档，测量触发线圈两条接线或接线与搭铁之间的电阻，一般电阻值是一百多欧姆，如果不通肯定是坏了，电阻值过大、过小，也有可能有问题不能正常使用。
五、摩托车触发线圈阻值是多少
摩托车的触发线圈是交流电，这个电压很低，一般只有1伏左右，甚至只有零点几伏，判断触发线圈的好坏一般只要测量它的电阻就行了，它的电阻值一般是一百多欧姆，大多在130－170欧姆之间。
六、摩托车触发线圈工作原理
如果摩托车的触发器损坏了，那点火器就无法得到点火信号，这样会导致发动机无法启动，这样会影响摩托车的正常运行，所以触发器损坏后，一定要立即更换，并且在更换时一定要选择大品牌的正品产品。
摩托车的发动机与汽车的发动机一样都是有点火系统的，点火系统对于发动机来说是比较重要的，如果没有点火系统，那摩托车是无法正常运行的。
发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的。
火花塞是点火系统中一个需要定期更换的易损件，火花塞长时间使用电极的间隙会变大，所以点火能量也会变弱。
如果点火能量变弱了，那会导致发动机内的可燃混合气无法完全燃烧，这样会导致发动机的动力降低油耗升高。
建议大家在平时用车时要定期更换发动机的火花塞。
虽然点火线圈并不是一个易损件，但是点火线圈长时间使用也会损坏。
如果点火线圈损坏了，那火花塞是无法释放电火花的。
所以点火线圈损坏后，也一定要立即更换。
在更换点火线圈时，也一定要选择大品牌的正品产品。
七、摩托车触发线圈怎么测量好坏
摩托车的点火线圈，一般是指高压包，它的样子主要是下面几种，大同小异。判断点火线圈是否损坏，可以用万用表电阻档，分别测量点火线圈接线与高压线（高压帽）和搭铁之间的电阻，如果不通或电阻明显与标准值偏差过大就是坏了（不同型号的电阻值也略有差异），也可以用同样的新件替换试验来判断它是否坏了。
八、摩托车触发线圈好坏判断
如果摩托车的触发器损坏了，那点火器就无法得到点火信号，这样会导致发动机无法启动，这样会影响摩托车的正常运行，所以触发器损坏后，一定要立即更换，并且在更换时一定要选择大品牌的正品产品。
摩托车的发动机与汽车的发动机一样都是有点火系统的，点火系统对于发动机来说是比较重要的，如果没有点火系统，那摩托车是无法正常运行的。
发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的。
火花塞是点火系统中一个需要定期更换的易损件，火花塞长时间使用电极的间隙会变大，所以点火能量也会变弱。
如果点火能量变弱了，那会导致发动机内的可燃混合气无法完全燃烧，这样会导致发动机的动力降低油耗升高。
建议大家在平时用车时要定期更换发动机的火花塞。
虽然点火线圈并不是一个易损件，但是点火线圈长时间使用也会损坏。
如果点火线圈损坏了，那火花塞是无法释放电火花的。
所以点火线圈损坏后，也一定要立即更换。
在更换点火线圈时，也一定要选择大品牌的正品产品。