一、摩托车烧机油是什么问题?
步骤/方式1
原因：1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因；
处理方法：1、首先检查发动机是不是漏油；
步骤/方式2
原因：2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严；
处理方法：2、把摩托车打着火，脚撑撑起来，打着火之后把油门拉到底，查看排气管排出的烟雾颜色，如果是蓝颜色的话很有可能是活塞环或者活塞出现了问题；
步骤/方式3
原因：3、气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧；
处理方法：3、需要更换活塞环和活塞。
二、摩托车烧机油是哪里出问题了
步骤/方式1
1.使用高质量的发动机机油
机油在润滑发动机方面起着非常重要的作用。它不仅能润滑，还能清洁、冷却和降低发动机的温度。如果车内有轻微的机油燃烧，可以使用一些优质的机油。如果条件允许，可以使用半合成机油或全合成机油；
步骤/方式2
2.燃烧油清洗
积碳在发动机运转中很常见。当发动机积碳严重时，活塞运动受阻，活塞环受损粘连，影响密封，容易出现烧油现象。清洗油路可以缓解积碳，避免烧油；
步骤/方式3
3.使用燃油添加剂
合理使用燃油添加剂可以缓解积碳，避免车辆烧机油的现象。燃油添加剂不能频繁使用。一般1到2万公里可使用1到2瓶脱碳添加剂，防止烧油。
三、摩托车烧机油是什么反应
。烧机油的原因有很多，主要原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞环严重磨损或弹力不足，活塞环端隙、侧隙、背隙过大；活塞环被积碳卡死；长时间高速运转，发动机过热，使润滑油粘度降低；润滑油加注过量，超过规定的油面高度；油底壳漏油或曲轴后半部油封的密封不良。
四、摩托车烧机油有什么表现?
摩托车烧机油一般是由缸体、活塞、活塞环、气门油封及缸垫等磨损或渗漏造成的，检查更换损坏部件就行了。
1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞 环本身的原因。
2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油。
3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。
4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗。
5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增。
6、 连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过载。
7、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟，空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。
五、摩托车烧机油如何处理
如果发现烧机油现象，建议先去维修店做下检查。
造成烧机油一般有两种：
一种就是汽缸有拉伤或磨损，活塞环磨损，因为车龄时间长而出现的烧机油，大多都是汽缸有拉伤。
一个是汽门油封漏油造成的烧机油现像，可以自己观察下，是否启动才会出现烧机油的现象（排气是否为蓝烟）运行一定时间后依旧没有减轻，如果出现这种情况大多是气门油封不好。在正常用的过程中烧机油的车也可以用，只要平时多注意机油油量即可。
烧机油的情况最通常是直接反应在排气的颜色上面，摩托车排气的三种颜色：
白烟：一般多见于冬季，发动机温度低，排气温度高于环境温度，当然烧后的高温气体马上遇冷，则显示为白色的排气。白色的排气一般代表车的燃烧状况良好。
黑烟：黑色表明发动机的燃烧系统存在故障，就如同人的消化系统不良，需要对燃油系统调整，当排气冒黑烟常见于富油情况，首先要检查空滤是否堵塞，之后需要调整混合比， 如果不是早期燃烧混合油的二冲程摩托车（如幸福XF250等），其“屁股”冒黑烟的理由只有一个：混合气过浓。
蓝烟：当排气颜色为蓝色时代表车辆机械系统存在故障，说明发动机有烧机油的现象，一般通俗的叫法叫“烧机油”。
六、摩托车烧机油严重怎么处理
如果你的摩托车出现了烧机油的故障现象，最简单的修复方法。是更换发动机缸体，活塞，活塞环，如果磨损不严重只是简单梗塞，更换活塞环即可，钢铁部分进行打磨修复也是完全可以的。这是出现烧机油现象最基本的维修方法，希望我的回答能够帮助到你。