一、摩托车烧机油的危害性
不会，机油不好只会润滑不好，对机械降温不好，会造成齿轮磨损度高，烧机油则是缸筒问题，比如缸筒垫破损，缸筒与活塞有间隙等等，如果是换机油后，发动机声音比以前燥音大，或有轻微抖动，那就得考虑这次机油有没有质量问题了，最好及时更换掉，一瓶机油不值多少钱，但损害了齿轮箱就得花大价钱了，所以知道机油不好应立即更换。
二、摩托车烧机油会导致什么后果
烧机油会导致什么后果
1、发动机燃烧室中的气体燃烧不充分，导致积碳增加，摩托车的动力性能下降以及加速性能减弱。
2、结果，摩托车的燃料消耗将增加，并且废气排放的污染将变得严重，甚至超过标准，并且车主的经济负担也将变得更重。
3、发动机的活塞环也会由于积碳而被卡住，这将使活塞环失去其刮油功能，并导致更严重的燃油燃烧。
4、由于机油的燃烧，发动机的润滑也将不足，这将导致发动机损坏，并且在严重的情况下，气缸会被拉扯或报废。
三、摩托车烧机油有危险吗
1，火花塞受污染，点火不良，不利于启动
2，烧机油意味着活塞环和缸桶密封不严，导致缸压不够，不利于启动
3，如果缸桶有拉伤导致烧机油，拉伤会导致活塞上下运动阻力加大。电启动的时候发动机转速不够，不好启动。如果你用脚启动，相对力量要比电启动大，所以可以启动。
解决方案：检查缸桶，活塞环，活塞，气门油封。如果有损坏尽快更换。
四、摩托车烧机油该怎么办?
解决办法是：
1、油封老化、橡胶使用过久老化导致的机油密封不严等情况造成的烧机油，这种情况去维修店更换一些老化部件即可；
2、缸体和活塞使用过久磨损得厉害，也是会导致机油流进缸体燃烧室的，这种情况直接更换缸体和活塞即可。
烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现烧机油现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果
五、摩托车烧机油干了怎么办
机油烧干了，需要大修，发动机除了外壳，内部的东西基本换一遍了。 机油是发动机的润滑剂，宁可没汽油，不能少机油啊。烧干，首先中缸肯定受伤，轻者拉伤，重者咬死，曲轴磨损，齿轮磨损，轴承磨损等等。一般机油烧干大多是中缸咬缸后发觉的，车子无法启动。脚启动根本踩不下去。 一般维修，中缸套件（缸体，活塞）肯定要换，曲轴根据情况大多建议换了，其他的缸头套件(气门，摇臂等等）根据情况换装，其他的发动机内部配件，也可以根据情况换装，如磨损不严重可以选择勉强使用。但是发动机箱体上的轴承建议全部换了。 摩托车把机油烧干了会导致拉缸的，轻微的拉缸后会有较大的发动机噪声，冒烟烧机油。严重的拉缸会使缸体、活塞与活塞环粘结，发动机卡住无法运转。 机油是发动机的润滑剂，宁可没汽油，不能少机油啊。烧干，首先中缸肯定受伤，轻者拉伤，重者咬死，曲轴磨损，齿轮磨损，轴承磨损等等。一般机油烧干大多是中缸咬缸后发觉的，车子无法启动。 摩托车拉缸怎么维修:
1、发动机初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸。
2、活塞过热引起的拉缸。
3、活塞环游隙不当引起的拉缸。
4、活塞与汽缸的间隙不当引起的拉缸。
5、活塞和汽缸的表面形状不良引起的拉缸。
6、表面处理不良引起的拉缸。
7、机油润滑失效引起的拉缸。
8、异物、杂质引起的拉缸。
六、摩托车烧机油干什么用
这时候，肯定是无法进行补救的，只能更换受损的部件，当然还得补充机油上去。
如果是缺少机油所导致的话，不仅会磨损发动机零件，严重的话会出现烧曲轴和烧轴瓦的现象，甚至直接报废也有可能。那么这时候，肯定是无法进行补救的，只能更换受损的部件，当然还得补充机油上去。
机油烧干了就是会着火的啊，发动机烧坏了是没有方法修的了啊，只能是直接换一个的。
七、摩托车烧机油了
1、活塞环磨损时会有轻微的启动困难，油耗增大等现象，磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状，进而造成缸体的磨损。活塞环的安装方向错误或密封性差时，引起机油上窜，机油会进入燃烧室，这些都会造成摩托车烧机油。
2、当气门密封带有磨损时，不仅会造成缸压低，也会引起烧机油的现象。气门油封失效，大量的机油会经气门杆流向气门座，当气门提升时，会沿经排气门流入燃烧室，造成烧机油。
3、机油的添加量超过标准添加量，发动机工作时由于曲轴运转的阻力大，过多的机油会进入燃烧室；发动机的通气管有泄漏，会造成机油同排出的废气一起溢出，造成机油的异常消耗。
4、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会造成发动机润滑不良，是活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油；还有是涡轮增压器漏油，管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
摩托车烧机油怎么解决：
1、使用符合车辆技术要求指标的机油，要注意质量和粘度指标，不能过高或过低。机油加注时要符合规范，当机油加注量超过标准添加量是，要把过多的机油抽出。
2、避免经常性的急加速和长时间的超高速行驶，如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。
3、活塞环或气门油封的更换，即使新的活塞环在装配前也要测量开口间隙，间隙过大会影响缸压，间隙过小会造成拉缸；气门油封一定买正厂配件，毕竟拆卸一回挺繁琐。
4、检查机油道是否堵塞，重点检查曲轴和连杆的机油道；气门密封带有烧灼或异物卡住，会造成密封不严，需要对有问题的气门进行研磨。如果气门带比较窄或气门边缘较薄，则需要考虑换新的气门组件来保证密封了。
八、摩托车烧机油该咋整
摩托车烧机油的主要原因：
1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞 环本身的原因。
2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严，这种烧机油现象与活塞 环无关，更换活塞环后还是烧机油。
3、气缸尺寸超差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧。
4、锥面环锥度反装，往上适刮油，也会增加机油消耗。
5、活塞环装配时，开口位置没有错开，排在一直线，会使机油消耗猛增。
6、 连杆瓦质量不良或磨损过大，造成活塞结胶卡死，发动机油耗过载。
7、 冷却系统质量不好，过热导致活塞环的早期磨损较大，环表面及缸壁拉伤，使发动机冒蓝烟。，空滤器要定期清理，使其工作正常，要保证发动机散热良好，不能长时间超负荷工作，在新装活塞环后，要跑好磨合期。扩展资料摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称。摩托车润滑油通常包括摩托车发动机润滑油（简称摩托车机油），摩托车齿轮油，摩托车减震器油等。一般来说冬季应选用复式粘度的机油保证机油的低温流动性能。夏季主要是考虑机油的粘度保持，因为夏季温度较高粘度太低的机油不能保持足够的机油压力，使发动机得不到润滑。润滑油老化主要是指润滑油失去粘度及粘度降低，原因是润滑油使用时间过长、高温、乳化的作用结果。机油长时间处于高温、高压的发动机中，它会不断混入有害物质，时间久了会产生化学变化，使机油变稀、变脏，产生油泥。杂质和灰尘是造成汽缸及整个发动机磨损的主要原因，而磨损又会产生大量金属屑。这些东西混入机油中逐渐氧化，就会使机油变质老化。汽油燃烧所产生的积碳、水和一氧化碳会与机油产生化学变化，导致机油老化变质。如果活塞环破损，空气滤清器或阻风门故障，汽油就会流到曲轴箱内．使机油的浓度变得更稀薄。一旦机油变稀，其润滑功能会降低，因而造成机件磨损。
九、摩托车烧机油怎么办对车有什么影响
步骤/方式1
原因：1、活塞环油环弹力过小，漏光过大，导致辞烧机油，这是活塞环本身的原因；
处理方法：1、首先检查发动机是不是漏油；
步骤/方式2
原因：2、气门杆与气门导管的间隙过大，气门油封封油不严；
处理方法：2、把摩托车打着火，脚撑撑起来，打着火之后把油门拉到底，查看排气管排出的烟雾颜色，如果是蓝颜色的话很有可能是活塞环或者活塞出现了问题；
步骤/方式3
原因：3、气缸尺寸差，椭圆度过大，表面有拉伤、沟槽，致使油环不能刮除缸壁上多余的机油，机油窜入燃烧室，参与燃烧；
处理方法：3、需要更换活塞环和活塞。