一、摩托车第一次不好打火
摩托车启动困难，造成这种情况的原因，一是机油粘度大；二是启动方法不正确；三是发动机性能下降。针对这些原因作以下处理： （一）更换机油 冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的；行驶里程不到期，也不要考虑，必须更换上述机油，即所谓的防冻机油。换机油后，要启动摩托车，运转5分钟；以后会感觉启动性能良好。 （二）正确的启动方法 除了更换机油外，还要安以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞等等。 （三）发动机性能下降 摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体.活塞.活塞环.气门.摇臂等等，这些都是启动困难的因素。如果是这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查。
二、摩托第一次打火困难
摩托车启动困难，造成这种情况的原因，一是机油粘度大；二是启动方法不正确；三是发动机性能下降。
针对这些原因作以下处理： （一）更换机油 冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/30或20W/40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时，应立即更换10W/30或5W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的；行驶里程不到期，也不要考虑，必须更换上述机油，即所谓的防冻机油。换机油后，要启动摩托车，运转5分钟；以后会感觉启动性能良好。
（二）正确的启动方法 除了更换机油外，还要安以下方法启动。启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞等等。
（三）发动机性能下降 摩托车行驶几万公里后，发动机内部零件磨损严重，特别是缸体.活塞.活塞环.气门.摇臂等等，这些都是启动困难的因素。如果是这种情况，必须对发动机进行维修，必要时，必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查。
三、摩托车第一次打火很容易熄火打不着
这个就是油离配合不到位的问题。
1.点着火以后，左手握住左边刹车把。
2.脚踏在刹车踏板的位置，因是新手以防油门加的太大，出现事故.
3.右手放在右边油门门的位置
4.挂上一挡，松左边刹车，松到三分之二的位置，轻轻的给油，在把左手松完，同时右手多给油就可以起步了。
5.也可以把怠速调高一点，不容易熄火
四、摩托车第一次不好启动
摩托车冬天难启动是因为首次启动时，气缸内比较凉，气化的汽油由于温度低，不容易引燃。最实用的办法，就是正式启动前，先人工加热气缸。
人工加热气缸很简单，启动前，关闭油门，保持气缸内清静，然后用脚启动方法踩五、六下，暂停10秒左右，然后打开油门，正常启动，会比完全冷车状态下容易启动。
其原理是，冷车之前，主要是气缸内部温度低，关闭油门，用脚踩几圈，是为了让气缸内发热，关闭油门可以避免气化油进入后，降低了气缸内的温度。
停10秒左右，是为了让摩擦和压缩空气时产生的热量，传到气缸壁周围，为正常点火提高温度。
五、摩托车打火第一次着不了第二次就行
起动后短时间再打火或偶尔误按下起动按钮也没什么事，发动机的电起动超越离合器会自动分离起动电机和磁电机，由于发动机起动后转速远高于起动电机转速，所以在超越离合器的作用下，这时按下起动电机也是空转，不会有什么损害。
六、摩托车第一次打火打不着
首先需要判断是什么原因引起的摩托车电瓶亏电，可能的原因有以下几种，分别对应不同的解决办法：
摩托车电瓶外接用电设备太多，在车辆未启动的状态下耗尽了电量，比如GPS定位，USB充电器，射灯等。
北方冬天气温低，锂电池可能活性降低，达不到启动电压12V。