一、宝马摩托车水温多少正常
一般来说，最好在温度达到中间位置时开始。 发动机冷却液温度不是越低越好，也不是越高越好。需要在一定范围内，正常温度是指针中心90。车辆启动后，防冻液温度迅速升高。指针到达中央位置后，热交换平衡的防冻液温度不再上升。
一般来说，温度达到中间位置时最好启动，这也是车辆启动前要预热的原因之一。
一般来说，冷却系统故障主要有漏液、冷却液不足、冷却风扇故障和循环水泵故障
二、宝马摩托车冷车熄火
新车在冷车状态下启动的时候出现抖动熄火现象，可能是汽车处于磨合期，导致驾驶员和离合器的配合不熟悉，一般经过三个月的磨合期就可以减少这种现象。
汽车的后视镜一般位于汽车头部的左右两侧和汽车内部的前方，是用于反映汽车后方、汽车侧方和汽车下方情况，使驾驶员可以看清这些位置的情况，扩大驾驶员的视野范围。后视镜的质量镜面和安装具有一定的行业标准，后视镜根据安装位置可以划分为外后视镜，下后视镜和内后视镜。汽车的后视镜一般在汽车驾驶、倒车的时候作为非常重要的参考数据使用，使汽车的驾驶更有保障。
三、摩托车天冷
在寒冷的冬天驾驶骑行摩托车需要做好保暖。骑手一定要穿戴好专用的保暖设备，包括头盔，包括保暖衣，加热套袖，都是可以安装在摩托车上，可以提升整体的保温效果，不会使摩托车骑手在骑行过程中冻伤冻坏的现象发生，希望我的回答能够帮助到你。
四、摩托车天气冷
摩托车启动慢的原因和解决方法
寒冷的冬天，气温往往下降到零摄氏度以下，所以经常有人问我，我的摩托车经常启动难，怎么办？
对于骑摩托车的人来说，每天早上上班最令人头疼的也许就是自己的摩托车车冷机启动难。怎么办？
启动困难原因
1、汽油方面：
天气寒冷，汽油的温度降得很低。这种汽油在冰冷的化油器内不易汽化，使混合气中含有的汽油太少，混合气过稀。这种稀混合气不仅不易点燃，而且燃烧速度很慢，因此使发动机变得难以启动。
2、润滑油方面：
随着温度的降低，润滑油的粘度增大，流动性变差，发动机的启动阻力增加，使用同样的电力和人力来启动发动机时，曲轴连杆机构的转动速率降低，气缸内混合气所受的压缩力不足，也不易启动。
3、电流方面：
对采用蓄电池点火的摩托车来讲，冬天，蓄电池内电解液的粘度增加，流动性和扩散性变差，化学反应不能完全进行，致使电力不足，影响启动。
解决方案
1、汽油方面：
总的原则是应设法增加启动时的汽油供给量，以弥补由于温度低、汽油挥发性差而带来的汽油汽化量的不足。一般可采用关闭阻风门，提高混合气浓度的办法来解决。必要时还可采用将少许汽油注入气缸内，或在化油器和进气管外侧浇以沸水，提高化油器温度，促进汽油汽化的办法来解决。其次在冷车发动前应关掉电门，空踩几下，然后再将电门锁打开并稍带一点油门后发动。空踩价下的目的是给化油器多泵一点油，以便各油路中灌满油后更易发动。
2、润滑油方面：
为减小启动阻力，冬季请换用粘度低一些的润滑油.在打开点火开关前，可先踩几次启动蹬杆；启动时，将变速器置于空档，并握紧离合器握把，使离合器分离，以尽量减小启动阻力。
五、宝马摩托天冷启动不了
原因如下
一是发动机冷却系统造成的，
二是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。
三判别的方法很简单：看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。
六、宝马摩托车早上冷车启动困难
冬天启动困难是正常现象。
启动的时候需要用启动马达带动发动机运行到足够的启动速度。
这个短暂的过程中需要克服发动机自己的阻力，大概有多大呢？
你关上钥匙挂进一档推车试试就知道了。
低温情况下，更高粘度的机油会增加启动阻力，同时导致电瓶放电能力减弱。
所以需要更多电力启动汽油泵、ECU的电喷车，对于电瓶的瞬时放电性能就要求比较高。
智能手机比老人机更容易冻关机，就是一样的道理。
特别是，针对特别环境设计的车型，不一定经过标准的高低温检测。
这方面BMW的适配标准在欧系里还是比较强的，回头在专栏介绍吧。
至于题主自己的问题，看了一下问题日志，资料实在不足无法具体判断。
临时的解决方案，
阿爬
的回答可以参考。所以，到了海拉尔，很多酒店都会特别标明「冬季暖库」呢。
以上。
七、宝马摩托天冷能充电吗
车熄火手机能充电，但是不建议停车熄火后给手机充电，时间长了电瓶容易发生亏电，就会导致汽车无法正常使用。假如需要用车辆给手机充电，建议启动汽车后再进行手机充电。汽车电瓶每隔3到5年需要更换一次，电瓶是汽车上一个重要的部件，
八、宝马摩托车有暖风吗
车辆暖风系统不热可以分为两方面的原因，一是发动机冷却系统造成的，一是暖风的控制机构工作不良导致的，在维修时，我们要先判定是哪一方面原因引起的，再进行相应的维修。
判别的方法很简单：看一下暖风小水箱的两个进水管温度，如果两根管都够热，说明是风量控制机构问题，反之，如果两根水管都凉，或者是一根热一根凉，说明是冷却系统问题。
冷却系统可能出现的问题：
1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，而外部气温很低，特别是车跑起来时，冷风很快把防冻液冷却，发动机水温上不来，暖风也不会热。
2、水泵叶轮破损或丢转，使流经暖风小水箱的流量不够，热量上不来。
3、发动机冷却系统有气阻，气阻导致冷却系统循环不良，造成水温高，暖风不热的故障。如果冷却系统总有气，很可能是汽缸垫有破损向冷却系统串气所至；如果暖风小水箱的进水管很热，而出水管较凉，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱。
风量控制机构的问题：
1、汽车的暖风是利用鼓风机把暖风小水箱的热量吹入到驾驶室的，如果风量不够或冷热风分配不好，使暖风小水箱的热量散发不出来，也会造成暖风的温度上不来。这时先要检查滤清器是否脏污堵塞，进行清理，必要时要及时更换。
2、检查鼓风机的各挡位运转情况，每个挡位都要达到足够的转速。如果旋钮调整到暖风位置，风量够大，风向也正常，吹出来的是凉风，应检查暖风箱冷热风的控制翻板拉线是否脱落，暖风叶轮是否损坏，翻板是否脱落等，排除故障后暖风就会热起来