一、电梯抱刹系统
抱刹的原理是利用摩擦力完成的。摩擦力是两个相互接触的物体，当它们发生相对运动或具有相对运动的趋势时，就会在接触面上产生阻碍相对运动或相对运动趋势的力叫做摩擦力。自行车刹车的原理即车闸抱紧轮毂把机械能转为摩擦车而消耗动能，实现自行车刹车。
二、电梯抱刹系统原理图
抱刹的结构是比较简单的，修理维护方便，而钳刹的结构复杂，造价高。但这样的钳刹的有一个十分显著的优点，那么就是只要汽车车主轻易操作就能在最短的时间内完成刹车，这样子可让汽车车主的行驶流程更加安全，也能有效果降低非常多意外的发生。
无论还是抱刹和钳刹，都是利用磨擦力来抑制转速，到达减速和停车的目的
三、电梯抱闸制动器的作用
先松掉两边螺杆(指报闸那两个顶杆,不要弄错了,松到螺杆不会碰到报闸就成了)然后将螺杆顶到位,不要顶紧接触到就行,最后开始调,两边旋紧进去(记得两边旋的尺寸要一样)然后松闸看间隙固定
大体如此,有的型号不是这么调的,呵呵
四、电梯抱闸制动器坏了会引起什么
1、松开螺母3和螺钉4。
2、顶杆4必须彻底离开抱闸铁芯的螺钉14。
3、顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好接触，然后继续顺时针旋转1圈（螺距2mm），推动制动器顶杆，使衔铁向内移动2mm。相同方法调整另一侧。
4、给制动器通电，此时制动器顶杆从内侧向外移动的最大行程为4mm。（若行程小，可顺时针旋转顶杆螺钉4增大行程；反之，逆时针减小行程）。最后拧紧螺母3。观察开闸时衔铁有无撞击端盖的声音，以衔铁不撞击端盖为宜，且间隙最小为好。
5、如果有撞击的声音，可通过逆时针旋转螺母1可增大铁芯行程，相反地顺时针旋转螺母1则能缩 短铁芯行程。
五、电梯抱闸刹不住应该怎么处理
不论是三菱电梯还是其他品牌的电梯刹不住是有很多原因的。如果是闸轮上有了油污会导致抱闸刹不住。抱闸系统上掉进去了异物使抱闸发生了卡阻现象，抱闸不能闭合也会刹不住。还有闸皮磨光了也会刹不住等许多原因。只有查明原因排除故障才能正常使用。
六、电梯抱闸制动器保养图解
电梯制动器分为鼓式、盘式、带式
主要作用就是电梯的核心安全装置，特点是精度非常高，我们这次采购的工作行程是1.6mm，在牵引电机旁，主要是起制动作用。
一，防止电梯轿厢在平层时滑动，而导致轿厢与楼层错位。
二，防坠落。
我主要说说这个盘式制动器，一般常说这东西就叫电梯抱闸，但就我的理解，抱闸包含的内容就是电梯制动的整个系统。
包括 制动臂和制动瓦 磁力器（名牌写的制动器，核心部件） 制动杆组件（包括弹簧等）
我们本次采购就是需要磁力漆，名牌写的是制动器，工作原理就是通电产生电磁吸力压缩弹簧使抱闸打开，断电时磁力消失抱闸闭合，从而起到制动作用。这东西一般不会坏，坏了维修人员也修不了，所以通常是买新的换掉。
七、电梯抱闸制动力不足怎么调
制动器的制动性能是电梯安全运行的一个重要指标，如果制动器松闸的间隙过大，或者制动闸瓦磨损后未及时调整制动弹簧（即弹簧力过小），再或是制动轮与闸瓦面上有油污，都会成为电梯发生危险的因素。
如果这些因素其中之一很严重，而电梯又满载运行，不管有没有电气和机械安全装置，都有可能发生蹲底或冲顶。
八、电梯抱闸系统
1、进行短接了就取消。
2、抱闸检测开关就是检测电梯运行中间抱闸是否打开的开关，防止出现脱闸运行。原理很简单就是，抱闸打开时开关要动作，抱闸吸合开关恢复。
3、电梯是靠抱闸检测开关，反馈信号的。最好不要取消，取消不安全。
九、电梯碟刹抱闸
曳引机上的电磁阀两边有两个大螺丝，旋入抱闸间隙大，旋出间隙小，最大可调到0.2多一点，还可以调整闸片那里两个6个的螺丝，让它上下间隙一般大。
弹簧压得不要过大，长度为88mm就可以啦。
十、电梯抱闸系统结构分析
抱闸制动器电气工作原理是：用电磁力对运动机械实施制动。当旋转机械或直线机械运转时，电磁抱闸在弹簧力的作用下松开，机械可以运转，当需要将机械停止运行时，给抱闸电磁线圈通入电流，使得线圈产生的磁场将制动铁芯磁化，在铁芯的开口部位产生电磁力，使铁芯吸合，带动抱闸实施制动。
电磁抱闸的结构分制动电磁铁和闸瓦制动器。其特点是 ：
一、机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。
十一、电梯抱闸刹车片多久一换
换闸瓦，只需把电梯慢车开到冲顶位置，然后手动松闸，确认对重压到缓冲器上了 就可以换了.对重要压实缓冲器，拆抱闸前一定要手动松闸至电梯完全不动.