一、polo前轮抱刹
脚刹是前轮还是后轮
汽车脚刹车控制四个车轮，70%的制动力由前轮分配，只有30%由后轮分配。手刹其实是用一根钢丝绳来制动后轮的。因为握着手刹，后轮不能前进，前轮还在前进。这时候车再转就会转。
脚制动器的学名应该叫行车制动器，是一种使行驶中的车辆减速或停止的装置。行车制动的工作原理比较简单，就是当踩下制动踏板时，卡钳的活塞会推动刹车片，刹车片会以与车轮相同的速度推动刹车片与刹车盘之间的摩擦力，从而达到制动效果。在传统的四轮家用汽车中，行车制动器作用在四个车轮上。如果前轮单独刹车，车辆的方向可能会失控，刹车时我们无法保证车辆的方向。如果后轮单独制动，会导致后轮失去附着力，非常容易出现甩尾和侧滑。
二、大众polo刹车时前轮有吱嘎的声音
最常见的机械故障原因：
1、如果车辆避震器阻尼油渗漏或液位过低会导致减震器无法得到充分润滑，在过颠簸路段时减震器就会出现异响情况；
2、汽车前羊角固定点间隙过大也会出现类似异响；
3、最后一个常见原因是因为转向胶套和球头老化，这种情况只能通过更换新的转向胶套和球头才能完全解决问题。
解决方法
如果是因为避震器阻尼油渗漏的话则需要检查一下减震器的油封，如果减震器油封损坏则需要拆开更换并重新上油，有必要时可以对整个避震器进行更换。如果是汽车前羊角固定点间隙过大，则可以通过调整羊角间隙来解决异响问题。转向胶套和球头老化则只能通过更换新的转向胶套和球头才能解决。平时我们过减速带时应该减速慢行，避免对悬挂系统造成太大的冲击。
三、polo刹车抱死
前轮刹车抱死的解决方法：1、强制启动，猛轰油门，只要后轮一动即可；2、把轮胎拆下来，照着制动鼓拿锤子之类的敲两下，让制动鼓和刹车片的接合面松开即可。前轮刹车抱死的原因：1、制动系统进水；2、制动盘的刚度不足；3、刹车片配合不合理。在高速行驶时，应力求做到提前发现情况，及早松开加速踏板，利用发动机制动来降低车速，需要踩制动踏板时，应采用点刹制动使汽车逐渐减速，这样车后的制动信号灯随着制动踏板的踏放而多次闪烁，可以引起后车的注意，还可以防止甩尾。
四、polo刹车是前盘后鼓吗
大众POLO采用的刹车系统是前轮通风盘式刹车，后轮鼓式刹车。不过后桥的刹车可以改装
五、polo前刹车片异响
大众polo前减震弹簧异响的原因：1.减震器漏油。2.减震器弯曲等导致的。3.减震压力轴承老化或磨损异常导致异响。4.减震弹簧变形导致异响。
针对大众新Polo前减震异响问题可做以下检查
1、检查轮胎压力；压力高会造成异响；
2、检查悬挂系统与整车上、下端连接处是否有异常损坏、螺母松动等；任何连接松动会造成异响；
3、活塞连杆上部自锁螺母是否拧紧，下端连接的螺栓、螺母是否拧紧 ；任何连接松动会造成异响；
4、滑柱的各部分是否有损坏：比如，隔振块是否损坏？缓冲块是否损坏？弹簧上下软垫是否损坏？压力轴承是否损坏？其他件是否有损坏？
5、对减振器进行检验，用手压缩减振器听是否有异响。
六、polo刹车前段刹不住
大众POLO踩刹咯噔咯噔刹不住，可能是刹车盘刹车片损坏了。
七、21款polo刹车
大众POLO采用的刹车系统是前轮通风盘式刹车，后轮鼓式刹车。100公里时速刹车距离为44米。大众POLO刹车有点偏硬，路面不平有时会过早启动ABS。
轮毂依然保持15英寸铝合金轮毂，而新换上的五辐造型比原先更加运动，但总体来说还是过于稳重。韩泰轮胎由老款的195/55R15变为与全新Polo相同的185/60R15，型号由注重湿地性能的K407换为注重降噪和舒适的K415。我们能够看到轮胎变窄，但两条轮胎的市场价格并没有什么差别，这不算减配，目的应该是为了减少滚动阻力，提高经济性。而轮胎型号的变化与Polo新劲取家用的路线比较贴合。
八、大众polo前刹车片更换教程
雾灯盖的时候要从内侧向外侧撬，稍稍用劲就可以逐个扣子打开，用一个一字起就可以，为防止划伤车漆可以头上包上一层薄布。
2、除雾灯就更简单了，拧掉三个固定螺丝就可以了。
3、换雾灯的话，就拔插插头这么简单。安装回去的方法就不用说了，但是有一点要提醒下，雾灯盖装回去的时候，要先装外侧、然后是下侧紧贴住日行灯、最后是内上侧，否则无法装到位。
九、如何改善polo刹车问题
可以换一个好点的刹车片来提高刹车制动！
十、polo刹车
刹车盘被磨的表面不平整，盘面有凹凸感所致。
十一、大众polo前刹车片拆卸视频
前面座椅四个角各有一个螺丝,拆下来就可以抬出来,后座椅的坐垫没有螺丝的,靠背在下面有两个螺丝