一、碟刹活塞结构图
一般碟刹活塞生锈会导致不回位。
1、活塞生锈
原因是因为进水或者腐蚀等自然条件下形成的活塞生锈导致无法正产弹回。
处理：拆下下泵，握2-5次刹车，待活塞出来5-10mm，除锈。可喷除锈剂或细砂纸套在活塞上转动几次。处理完毕压回活塞，装车。
2、矩形橡胶密封圈老化、膨胀 如活塞光滑，压回困难则考虑密封圈老化、膨胀、变形等。
处理：必须更换矩形橡胶密封圈。
二、碟刹活塞结构图片大全
一般的油碟夹器两侧各一个活塞，但是高端油碟一侧是两个活塞以增加刹车力量。一般玩越野才用到双活塞。平路单活塞都可以轻松刹到抱死。哦，前刹不太容易刹抱死，但可以加转换座上大的盘片同样可以增加刹车力度看错了，你问的是汽车的，汽车都需要双活塞，摩托车的都是双活塞了
三、碟刹 活塞
一般的油碟夹器两侧各一个活塞，但是高端油碟一侧是两个活塞以增加刹车力量。一般玩越野才用到双活塞。平路单活塞都可以轻松刹到抱死。哦，前刹不太容易刹抱死，但可以加转换座上大的盘片同样可以增加刹车力度看错了，你问的是汽车的，汽车都需要双活塞，摩托车的都是双活塞了
四、碟刹活塞怎么拿出来
依靠上泵产生的负压回位，至于密封圈靠张力密封，主要还是要靠泵体与活塞加工的精度保证最小的间隙，不然间隙过大密封就失效了。
五、汽车碟刹活塞怎么复位
依靠上泵产生的负压回位，至于密封圈靠张力密封，主要还是要靠泵体与活塞加工的精度保证最小的间隙，不然间隙过大密封就失效了。
六、碟刹活塞 用什么润滑油
双活塞碟刹就是一个刹车泵同是有两个活塞给刹车皮加压 相应的刹车比较灵,手抓起来也轻好多 那单活塞就可想而知了 就好象GN.GS是用单活塞 CM.CBT用的是双活塞 不过现在新生产的摩托车大都是双活塞
七、碟刹活塞压不回去
碟刹系统没有回位装置，刹车手柄松开后没有了压力，碟片也就没有压力施加在刹车盘了，在刹车盘转动的冲击下刹车片会与刹车盘脱离，实际上二者还有轻微的摩擦存在，不过可以忽略不计了
八、碟刹活塞不回弹
碟刹系统没有自动回位装置，只能靠分泵活塞密封圈回退一点，如果活塞生锈或者脏了就会造成不回位。可以拆下分泵活塞，用细砂纸打磨光滑后原路装回去即可。
九、汽车碟刹活塞不回位视频
刹车卡钳不回位的原因如下：
1、长时间不换刹车油，导致刹车分泵内部生锈，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，然后涂抹上黄油，最后装车，用细砂纸打磨一下；
2、导管是在是刹车分泵与悬挂固定的部位，刹车分泵与悬挂的固定螺丝外面，也就是刹车分泵的两个安装固定螺栓的孔内。您可以将刹车分泵拆下来后，把导管取下来，用细砂纸打磨一下，然后涂抹上黄油，最后装车，问题就应该可以解决；
3、刹车片精密度不好，过厚，导致活塞回位不到位。更换分泵前，把新的分泵全部分解 用化油器清洗剂洗干净出厂前抹的保护油， 洗干净后在整个分泵腔体内，活塞，抹上医用凡士林安装到位。
十、碟刹泵活塞怎么取出来
1、高温行驶没有得到充足的降温刹车泵里面的皮碗就会出现破裂，导致漏油的情况；
2、活塞与分泵内壁的连接间隙出现问题（不均匀、有异物导致异常磨损等）也可能是因为密封皮碗出现老化的现象，导致刹车分泵漏油；
3、制动液（刹车油）质量问题，这种产品都没有一个质量保证，选择不符合规格的刹车油等级和标号，都是有所影响的。
十一、油压碟刹活塞
（1）有专用油，据说是航空油。
（2）技术活，建议去专卖店加。