一、碟刹改c刹
公路车c刹如果要改装成碟刹的话，那么要改动的范围比较大，所以呢，不建议过路车的c刹改成碟刹，因为这两两种公路车的车架的结构不一样，如果要进行刹车的改动的话，那么，车架不能通用，在这种情况下，就要更换车架，成本会很高，所以公路车的刹车C刹不能改成碟刹。
二、碟刹改c刹要换什么
摩托车鼓刹能改为碟刹。如果是前轮改碟刹，需要更换轮辋、减震器，并增加整套碟刹系统。如果是后轮，要改装轮辋，后平叉，刹车泵等。一般来说前轮改装相对容易些，后轮的改装难度较大。 碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘，从而产生制动效果。
三、碟刹改c刹吗
鼓刹可以改成碟刹。
鼓刹容易抱死，热衰减快，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭；刹车皮与碟盘的平面接触，接触面积大，时间一致，制动反应迅速。
碟刹还根据不同的碟面给相应的效果增幅，常见的有划线碟跟打孔碟，划线碟能增加盘面清洁度，有效处理制动时产生的粉尘；打孔碟散热性能更好，有效缓解紧急制动时产生的高温。
四、碟刹改装
POLO后刹车是鼓刹的，好像没有碟刹的配件吧？如果有，也不建议改装，第一是费用不便宜，第二是渋及安全系统，最好不要改。
五、碟刹改v刹教程
问这个问题基本上默认v刹/鼓刹 鼓刹：后面自己打孔 或者焊个碟刹座 换前叉 轮组 不想换轮组就换花鼓 v：换v碟两用/碟刹前叉 花鼓/轮组 后面没救 自己打孔也行 但是划不来 有要求的话 其实换个碟刹前叉和轮组就行了 后刹车还能保命 对了 尽量买油碟 线碟之王bb5 bb7也行 要是公路手变的话只能玩线碟
六、鼔刹改碟刹
刹是可以改成碟刹的，但是车友要认真考虑好是不是真的要改装碟刹。虽然鼓刹在性能方面上可能比不上碟刹，但是它也有自己的优点，就是比较耐用，不用像碟刹那样频繁地更换刹车片
。还有就是碟刹在砂石
较多的路面会比较容易磨损，而鼓刹则不会，更加适合在道路面较差的地方使用。
七、碟刹车能改v刹吗?
硬件上对车架及前叉有要求，首先车架和前叉都必须要有碟刹柱头才能装配碟刹，然后是花鼓需要碟刹花鼓，而且一般碟刹的成本会比V刹高，后期维护也很多，价格在200以内的碟刹性能与200元左右的v刹比相差甚远
补充：只要花鼓支持碟刹即便是v刹车圈也可以装碟刹
八、普通刹车改碟刹
它们的区别在于abs碟刹是防抱死的，比普通碟刹更安全可靠。
九、改装碟刹安装视频教程
可以改碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题，非官方宣称的“够用”原理，有很多摩托甚至好点的自行车都是前后碟刹的。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。
优点除成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减很差。 鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。
另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
十、刹车碟改装
刹车装置一般有两和方式，一是制动蹄制动鼓称为鼓式刹车，另一种是制动盘制动钳的碟式刹车，四碟刹车是前后轮都用刹车盘和制动钳，再复合ABS系统，这种刹车效果极好，已普遍应用，两碟刹车一般称为前盘后鼓，前面是碟刹而后面是鼓刹，一般应用在档次较低的车上。
十一、改个碟刹多少钱
碟刹180元（不能用太差的）前轮 要换 前叉要换！成本可不便宜 还望斟酌