一、吊车抱刹
抱刹的原理是利用摩擦力完成的。摩擦力是两个相互接触的物体，当它们发生相对运动或具有相对运动的趋势时，就会在接触面上产生阻碍相对运动或相对运动趋势的力叫做摩擦力。自行车刹车的原理即车闸抱紧轮毂把机械能转为摩擦车而消耗动能，实现自行车刹车。
二、吊车抱刹失电后延迟落下
用前刹，电动车前刹是用来前轮制动的，电动车后刹是用来后轮制动的。都属于电动车制动系统，在使用过程中同样的重要。后刹较稳，前刹较猛，一般用后刹，危急时前后一起刹。
速度不快的时候,一般只用后刹.速度快的时候先刹后刹,紧接着刹前刹.这样制动距离短一些,对刹车也有好处,避免对后刹摩损太大.速度慢的时候,在人多的时候也要合理运用前刹,有时候不用,有时候要用,关键是不要闯人,这是骑车的经验了,估计刹不住的时候就要用一下前刹。
三、吊车抱刹失电后延迟刹车
1，刹车管路漏气漏油。 2，刹车总泵坏了，很软。 3，刹车片太薄 。
四、小型吊机刹车抱死
如果踩刹车抱死，就是刹车分泵或者总泵故障。没踩刹车抱死可能是刹车片的固定销脱落造成刹车片错位，卡住刹车盘抱死。
一，某一个轮的刹车分泵回位不好，行车过程中产生热膨胀作用容易出现抱死现象。
二，真空助力器的顶杆与刹车总泵的间隙调整不当影响系统回油，几脚刹车后刹车片与刹车盘间隙过小，行车过程出现半制动情况，延续时间稍长在热膨胀的作用下刹车极易抱死。
五、吊车刹车
制动原理
轮式工程机械自身重量大，在坡道上下行时可通过传动系使发动机不断加速甚至造成飞车。若此时增加液压泵的负载，即可降低发动机转速，此时机械自身重量的势能通过液压系统转化为热能，又通过液压油散热器散热。液压系统将通过传动装置对四轮同时制动(但不会出现抱死现象)，所以能有效地防止机械子啊雪地和泥泞的道路上行驶时出现的侧滑和方向失灵的故障现象。
六、吊车抱闸原理图
吊车的抱闸工作原理就是，一工作抱闸就在打开的状态。工作一停止就合在一起了。也就是一张一合。
七、吊车刹车失灵怎么处理
以下是汽车刹车失灵的解决方法：
1、首先打开警示灯，提醒其他车辆，同时注意避让车辆，切忌左右摇摆。
2、迅速更换档位，换入低俗档，然后缓慢拉起手刹，靠边停车，注意一定要缓慢拉起。如果拉起手刹的速度过快，车轮容易抱死，非常危险。
3、如果汽车行驶在上坡路的时候，为了防止汽车往后倒，车辆停下后，需要在车轮后面垫上石头或其他的东西，防止汽车倒下去，同时放好三角警示牌，警示后面的车辆。
4、如果汽车行驶在下坡路，不能使车辆完全停止的时候，要在其他障碍物的借助下，把车逼停，比如贴墙体等。
八、吊车急刹车大臂往外窜
1.油缸内的密封圈坏了，造成油缸内泄。
2.液压锁密封不好或者被东西卡了。你可以把平衡阀清洗一下试试，如果还不行的话就把油缸的油封换掉。
你说的这种情况我感觉是油缸密封老化了。
3.结构局部有屈曲破坏造成结构锁不住二、可能是结构的锁孔或锁有问题。
九、吊车大臂刹车跑出来什么原因
超载是目前吊车行业“最常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素。在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。
2 支 腿 长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生。这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷。常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生。
十、吊车刹车怎么调视频
若是调到一定程度，还不可以就再看别的地方是否有问题…若是液压的就看看里面的油是否太少所造成的刹车缓慢…（一般这种情况少见，大都是推动器上主丝秆螺丝太松，抱闸皮与抱磙的间隙过大造成滑钩） 现在的刹车都是液压推动器的 吊钩自动下滑 主要由于推动器的上螺杆 没有调好 弹簧过松 两边的顶紧螺丝松动造成的 调的时候上去两个人 一个人开 一个人调试
十一、吊车抱闸维修视频
答:吊车抱闸调法是，根据吊车使用情况，抱闸主簧是用来控制抱闸的松与紧，副簧是用来控制灵敏度，根据需要，可适时对抱闸进行调整来控制。