一、碟刹与普通刹车
自行车碟刹优点是刹车性能好，长距离刹车时刹车片不会出现发热的情况，普通刹车一般使用刹车皮，这种刹车性能没有碟刹好，而且长距离频繁刹车就可能出现刹皮过热的现象，这时候不休息继续骑行的话，就可能造成刹车失灵的现象，相当危险。
二、碟刹与普通刹车区别
区别:对置缸碟刹体积比较大，发热高，维修复杂，制动效果好。单缸碟刹体积比较小，维修容易，制动效果较差。因此高档车一般用对置缸碟刹，中低档车用单缸碟刹。
三、碟刹与普通刹车哪个好
陶瓷刹车更好
陶瓷刹车是一种新型刹车 耐磨、耐高温
它是采用耐磨、耐高温的陶瓷化复合材料制作而成。它的工作原理为一动双刹，无论左刹还是右刹都能同时对前后两个轮胎进行制动。可以有效避免甩尾、侧滑等情况。
此外，由于这种刹车常常搭配罗拉省力结构，可使车辆制动力大大提升，但陶瓷刹车的价格要明显高于碟刹和鼓刹。
四、碟刹与普通刹车一样吗
分
油刹和线刹都属于碟刹油刹，就是通过油压碟片制动车轮，线刹是通过机械制动碟片从制动力而言：v刹最好，碟刹次之，油刹制动力不如前者，但是依然可以使碟片轻松抱死从手感而言：油刹的手感是最好的，不过碟刹调好了也有油刹的手感从价格而言：油刹最贵，也是最好的，碟刹是很惠民的，没有太多高端品牌
五、碟刹普通刹车哪个好
碟刹相比普通的机械刹车要好的多，一个是省力，一个是可靠性强，而且不用调间隙，所以还是油刹好。
六、碟刹和普通刹车
碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔。通风盘式刹车利用风流作用，其冷却效果要比普通盘式刹车更好。
两种
第一种是比较便宜树脂烧结的。一般用在低端的碟刹上。
第二种是铜合金烧结的。价格两者相差一倍到几倍
七、碟刹 区别
涨刹与碟刹的区别： 一、碟刹 碟刹的通俗叫法是盘式刹车或者叫活塞卡钳刹车，主要原理是通过卡钳夹紧碟刹盘从而实现制动的目的。主要有通风盘式和普通盘式刹车2种。
碟刹最大优势就是重量轻，散热性好，反应灵敏，主要用于高速电动车上，紧急制动时能够迅速刹住，不会出现高温过热导致刹车失灵的情况。
两轮电动车中，电轻摩采用的是前碟后毂的刹车配置，由于前刹车反应更为灵敏迅速，后鼓刹反应较为迟钝，这样就不会出现两轮同时抱死，导致翻车的情况下发生，并且电轻摩时速不高，一般在40-50km/h之间，前碟后毂已经非常够用了。
时速高于50km/h的性能电摩会配置前后双碟刹，一般是前置通风盘大碟刹，后置通风盘小碟刹这样的配置，一方面可以保证极速时紧急制动，另一方面也防止后轮抱死。
二、涨刹
涨刹也成为毂刹、鼓刹。主要原理是刹车时带动鼓内的刹车片四周膨胀，使刹车片与刹车鼓的内面发生磨擦，并产生足够的磨擦力去降低车轮的转速，以达到刹车的目的。鼓刹的优势就是绝对制动力更高，同样直径盘刹和鼓刹，鼓刹的刹车力矩更大。
新国标电动车由于时速小于25km/h,本身质量在55公斤以内，刹车力矩本身就比较小，无需使用碟刹，因此一般采用的是鼓刹就已经足够使用了。
总结：
碟刹和鼓刹没有绝对的好坏，只有使用车型的不同。需要灵敏制动的高速车型一般都使用碟刹居多，比如高速电摩，轿跑等。速度较慢的车型则使用的是鼓刹居多，比如新国标电动车，载重电动三轮车等。
八、碟刹好吗
purk碟刹质量挺好的
purk是昆山骐跃户外运动用品有限公司旗下品牌，成立日期:2015年01月29日，经营地址:中国江苏苏州昆山市花桥镇远创路511号C栋302-303室。
经营范围包括:碟刹器，碟刹盘片，来令片等自行车配件生产及销售；汽车零配件批发；汽车零配件零售；摩托车及零配件批发；摩托车及零配件零售；轴承销售
九、碟刹是刹车片吗
出现这种情况后应该去检查一下刹车片的厚度和制动液。如果是因为刹车片厚度过低导致的，那就需要更换新的刹车片。如果是因为制动液不足或因为制动液含水量过高导致的，那就需要更换新的制动液。
刹车系统对于汽车来说是非常重要的，刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。
刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，刹车片和刹车盘都会不断磨损。
在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。
十、碟刹优势
1、使用场景不同：手握碟刹是车辆停止后使用的，作用是在车辆停止后保证车辆不发生溜车。脚踩碟刹是车辆行驶时使用的，作用是在车辆行驶时用作车辆减速或者停止，但是在行车时脚踩碟刹发生故障时也可以通过手握碟刹使车辆停止，但要先通过降档或其他方式把速度降下来才可以使用手握碟刹，如果速度过快拉手握碟刹是非常危险的，使用手握碟刹刹车只有在脚踩碟刹失灵特别紧急情况才可以尝试。
2、脚踩碟刹是四轮制动，在汽车制动的瞬间，行车电脑会收集四个轮胎的受力差距，然后高速计算出合适的制动力，之后调整制动装置,使其按照设定的程序，给四个轮胎分别施加不同的力，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。手握碟刹是后轮制动，绝大部分轻型轿车，手握碟刹都以杠杆原理拉动刹车拉线，使后轮制动蹄片或制动钳锁死，以达到制动目的。
3、原理不同：脚踩碟刹是通过踩踏板，在刹车总泵里面形成高压液压油，并推动油压推动刹车分泵，控制刹车气包中的制动气体，是否需要带动刹车连杆，让刹车卡钳和刹车盘摩擦，来阻止车轮转动。手握碟刹都是纯机械式的，是通过钢丝拉线，直接控制后轮的刹车蹄，使用后，可以直接让后轮卡死。
十一、碟刹和碟盘
盘刹和碟刹其实是一样的，只不过叫法不同。 汽车刹车系统按类型分，主要分为鼓式刹车和盘式刹车两种。
鼓式刹车利用制动蹄片挤压制动鼓产生制动力来刹车的，多用于小型货车和低档汽车，由于其制动力较弱、湿水后容易引起瞬间刹车失灵、热衰减快等原因，已濒临淘汰，属于落后技术。 目前的主流刹车系统是盘式刹车。盘式刹车系统又分为实心盘式刹车和通风盘式刹车。原理都一样，都是利用刹车油泵产生的压力，带动刹车卡钳挤压刹车盘产生制动力。
主要特点是热衰减比较小、刹车灵敏，配合ABS系统能有效防止车轮抱死，刹车力量强劲。
只不过实心盘式刹车系统的刹车盘尺雨较小，且没有通风孔，刹车力没有通风盘式大，但实心盘式刹车系统制造成本更低廉。
实力盘式刹车多应用于中高档轿车，通风盘式多用于高级轿车和跑车、赛车等对刹车系统要求极高的车型上。