一、雅马哈鼓刹和碟刹哪个好？
雅马哈碟刹优于鼓刹。
摩托车的鼓刹的最大好处就是可靠性强，后期维修成本低。
但鼓刹刹车锅的散热是个问题。不过鼓刹在一些极端路况下也是有好处的，比如泥泞路面就不用害怕因为异物进入刹车，而影响刹车效果，并且因为刹车面积大，它的刹车片使用寿命也会比较长一些。
摩托车碟刹虽然也是机械结构，但因为力传递的过程中有液压油介入，所以瞬间的刹车效果会明显好于鼓刹。
但碟刹它也是有弊端的，比如后期的维修成本高，特殊路况下容易有异物进入刹车片，进而会影响刹车效果，严重者刹车盘还会拉伤。
通过以上的介绍可以看到，摩托车碟刹和鼓刹没有绝对的好与坏，但因为碟刹它的刹车效果更明显，所以已经成为了一种主流的刹车系统。
并且这套系统也更容易被车友们所接受，毕竟在操作方式和颜值上它的优势是不容小觑的，所以主流的观点会认为碟刹优于鼓刹，在结合实际的使用情况，选择车型时最好还是应该选择装配有碟刹的车型。
二、雅马哈150碟刹好还是鼓刹好？
当然是碟刹好。碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式，市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置. 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的.碟刹优于鼓刹，刹车碟直径越大越好，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄。一个轮子上有两个制动蹄。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音，制动力虽大，但会损坏刹车蹄。鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外，相同直径条件下，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力。当然，鼓刹更易抱死，热衰减更快。
三、雅马哈天俊鼓刹是老款吗？
鼓刹是属于老款的，现款都已经以蝶刹为主了
四、雅马哈巧格125鼓刹好吗？
鼓刹比较好的，除非特殊情况紧急，鼓刹不如盘刹来的快，定期查看刹车鼓两边的半圆片即将磨平的时候需立马更换，雨天行车，鼓刹里进了雨水不在干燥，应到安全地方多踩几脚刹车，把水排空即可
五、雅马哈巧格鼓刹的好还是碟刹？
鼓刹的优点是制动片摩擦面比较大，制动力较强，构造简单，制造成本相对碟刹便宜多了。缺点是制动反应迟钝，时间长了制动间隙要人工调整。
碟刹反应灵敏，且自动调整制动间隙，但相对鼓刹制动力偏弱，一般适用于小型车辆。而且碟刹分泵制造成本比鼓刹高的多了。所以在不考虑成本的前提下，当然是选碟刹
六、雅马哈迅鹰鼓刹和碟刹怎么选？
选碟刹
迅鹰作为一款动力强劲的125踏板摩托车，稳定性出众正是因为后刹是鼓刹，后刹成为碟刹，首先车的稳定性会出现问题
碟刹会比鼓刹更安全，鼓刹不容易在刹车过程中散热，容易造成刹车性能衰退，当频繁刹车时，就会增加刹车距离，引起事故发生。
七、雅马哈旭鹰鼓刹好还是碟刹好？
选碟刹
迅鹰作为一款动力强劲的125踏板摩托车，稳定性出众正是因为后刹是鼓刹，后刹成为碟刹，首先车的稳定性会出现问题
碟刹会比鼓刹更安全，鼓刹不容易在刹车过程中散热，容易造成刹车性能衰退，当频繁刹车时，就会增加刹车距离，引起事故发生。
八、雅马哈旭鹰125碟刹好鼓刹对比？
哈哈，旭鹰125当然是碟刹，效果最好，雅马哈配套的碟刹系统十分先进，安全性能十分高，照壁鼓刹这种系统要好用很多，刹车距离也近很多是最安全的一款刹车系统，配备的碟刹，比鼓刹造假虽然高昂一些，但是整体使用安全效果非常棒，希望我的回答能够帮助到你。
九、雅马哈迅鹰碟刹与鼓刹的区别？
区别如下:
1、碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式。市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的。
2、鼓刹及碟刹的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
十、雅马哈旭鹰125鼓刹可以改碟刹吗？
可以改
操作之前一定要对前碟刹的组成结构了解一下，因为它将直接决定下一步工作，前碟刹主要由上油泵，油管，刹车卡钳，刹车片，碟刹盘组成，通常情况下只要购买整套配件，就可以完成鼓刹改碟刹的操作。
不过实际的操作并不是如此简单的，因为这些配套零件，需要安装在不同的位置，首先上油泵需要安装在前刹车手柄位置，对于没有装配油刹的车型，很多踏板车预留的位置非常有限，所以要想安装上油泵，就需要对壳体进行改造。
其次刹车盘还需要安装在前轮毂上，对于鼓刹结构的轮毂来说，也没有预留安装碟刹盘的安装位置，并且刹车卡钳还需要安装在前减震器上，而对于鼓刹结构的减震器来说，同样也不可能预留，安装刹车卡钳的位置。
在这样的先决条件下，要想完成碟刹的改造就需要更换前轮毂，前减震器，如若不然就没办法将配套零件安装上，因为我们不可能将刹车盘和刹车卡钳用铁丝橇起来，这样做别说能提升刹车性能，反而会带来不良因素造成不必要的麻烦。
通过以上的介绍可以看到，踏板摩托车改装前碟刹从理论上完全是可行的，但实际的操作中就会遇到这样那样的问题，归根结底这项改装工作，并不是什么技术难题而是成本问题。
在钱到位的前提下别说是单碟刹，改成双碟刹都是可行的，因此在这项工作中预算是第一先决条件，其它方面的影响都可以忽略不计，只要购买全套所需配件，按照设计标准重新装配，就可以实现前鼓刹变碟刹，并不会有多大难度。