一、摩托三轮车可以改多缸发动机吗？
如果是想把单缸发动机直接改成双缸，是不可能的，如果是把单缸发动机换掉，换上一台双缸发动机，需要改装点火系统（点火器、高压包等）、化油器、空滤、车架、排气管、传动系统等很多部件。
二、汽车改成单缸柴油机是什么概念？
把汽车的引擎改成单缸柴油机那就是小马拉大车的做法，无论大小汽车它的动力都必须要有几十匹马力，目前单缸柴油机的动力（输出功率）都在十几马力之内，动力上可以在低速状态下可以应付，高速行驶是不可能的，另外单缸柴油机的扭矩大，会破坏汽车的变速和行走各方面的性能的。
三、ax100摩托车如何单缸改双缸？
回答：aX100摩托车是不能改双缸的，ax100是金城铃木摩托车，南京生产，它是单缸二冲程发动机，是不可能改双缸的，不是不好找配件，而是根本没有二冲程发动机配件，双缸发动机只有四冲程的才有，比如国产摩托车中春兰豹、春兰虎都是四冲程双缸发动机。
四、三轮车单缸换成双缸柴油机可以吗？
你好，如果是想把单缸发动机直接改成双缸，是不可能的，如果是把单缸发动机换掉，换上一台双缸发动机，需要改装点火系统（点火器、高压包等）、化油器、空滤、车架、排气管、传动系统等很多部件。你好，如果是想把单缸发动机直接改成双缸，是不可能的，如果是把单缸发动机换掉，换上一台双缸发动机，需要改装点火系统（点火器、高压包等）、化油器、空滤、车架、排气管、传动系统等很多部件。
五、单缸电喷柴油机怎么改大泵？
将潍柴电喷系统改装为大泵系统是一项较为复杂的工程，需要一定的专业技术和相关设备。以下是潍柴电喷改大泵的全过程：
拆卸电喷系统：首先需要拆卸潍柴柴油发动机上的电喷系统，包括高压油泵、喷油嘴、喷油管等相关部件，并将相关配件进行清洗和维修。
安装大泵系统：接着需要安装大泵系统，包括大水泵、大泵体、大泵配件等，同时根据实际情况进行调整，并进行泵体、喷油嘴适配安装。
安装燃油供应系统：在安装大泵系统的同时，需要安装新的燃油供应系统，包括油箱、滤波器、升压泵等设备。
锁紧调节各部位：根据相关的规范和标准，对新安装的大泵系统各部位进行锁紧和调节，以确保各个部件之间能够协调运作。
安装调整喷射定位系统：在安装大泵系统同时，需要安装和调整喷射定位系统和喷油嘴，调整合适的燃油喷射量和角度。
测试调试：在安装和调整完全完成后，进行测试调试以确保大泵系统工作正常。需要注意的是，在这个过程中要严格按照相关的规范和标准进行，以确保改装后的发动机能够正常运转，而不影响发动机的寿命和安全性。
需要说明的是，这个改装过程需要较高的技术水平和工具设备，对于初学者而言，尽量不要自行进行改装。建议寻找专业机械师或者机械维修厂帮助进行改装。
六、单杠摩托车换个4杠的发动机可以吗？
单杠摩托车换4杠的发动机肯定是不可以的。
4杠的发动机的体积增大，而单缸发动机舱就必须重新设计，车大架都是根据规定的发动机设计的！你要改的话，必须改大架，还要改后轮链条驱动！花费下来比你重新买辆4缸的车还贵没必要改，也可以说根本改不了。
七、单缸摩托能改排气吗？
可以。单缸摩托车可以改排气的。影响不大或基本没有什么影响，国内的很多单缸双排气车只是为了所谓的“美观”，把原来一些双缸车型的车，用一台简单的单缸发动机，在缸头上多开一个排气口装上一个排气管，堵上一个也可以使用。
八、单缸摩托车能改并排四缸发动机不能？
摩托车改发动机主要看其车架是否可以与将要更换的发动机匹配安装，如果排量相同、体积变化不大的情况下可以想办法或对原车架做细微变动是可以更换的；但如果你是单缸换并列四缸，这是肯定行不通的，因为车架的强度达不到四缸机的要求，兄弟，请你放弃这个想法吧！
九、单缸发电机发电量不够怎样解决？
一、空载电压太高：自动电压调节器失控。空载励磁机励磁绕组电流太大。检查自动电压调节器；整定电压太高 重新整定电压。
二、空载电压太低：励磁机励磁绕组断线。检查励磁机励磁绕组电阻应为无限大。更换断线线圈或接通线圈回路；主发电机励磁绕组严重短路。励磁机励磁绕组电流很大。主发电机励磁绕组严重发热，震动增大，励磁绕组支流电阻比正常值小许多。更换短路线圈；自动电压调节器故障。额定转速下，测自动电压调节器输出支流电流值是否与电机的出厂空载特性相等。检修自动电压调节器。
三、过热：发电机过载，使负载电流、电压不超过额定值；负载功率因数太低，调整负载，使励磁电流不超过额定值；转速太低，调转速至额定值；发电机某绕组有部分短路，找出短路，纠正或更换线圈；通风道阻塞，排除阻碍物，拆开电机，彻底吹清各风道。
四、振动大：与原动机对接不好 检查并校正对接。各螺栓紧固后保证发电机与原动机轴线对直并同心；转子动平衡不好，发生在转子重绕后，应找正动平衡；主发电机励磁绕组部分短路 测每极直流电阻，找出短路故障点。更换线圈；轴承损坏，一般有轴承盖过热现象，更换轴承；原动机有故障，检查原动机。