一、摩托车子一热为什么不过油？
摩托车发动机热车后加不上油，且还很费油，是各种原因造成的混合气过浓引起的，由于冷车时需要较浓的混合气，所以混合气浓在冷车时看不出什么，但热车后混合气如果过浓，就会造成加不上油门，且油耗会很大了。摩托车造成混合气过浓的原因有以下几种，可以分别检查排除：
二、摩托车热车总是熄火什么原因？
调节混合比，启动摩托车，调稳苔速，逆时针慢慢旋转混合比螺钉，当摩托车要歇火时再顺时针旋转，旋转到苔速最高点，也就是混合比最佳状态了，然后再调节苔速螺钉，调到合理的苔速状态即可。热车熄火，熄火后，当时启动不了，过了几分钟后又可以重新启动，一切正常，跑了几公里后有熄火，周而复始，原因分析，在排除油路（油箱里有没有油），气门间隙过小，点火线路虚接，机油烧干，（直流点火器除外）等原因后，必须考虑电路，点火器内部元件发热短路是其一，低压点火线圈内部发热短路，造成短时间不发电，高压包次级线圈发热短路，促发线圈发热短路都是造成此原因的主要故障，当然，我们第一个是要怀疑低压点火线圈，解决办法，先更换直流点火器试车，依次类推逐一排查。希望大家理解，修车没什么复杂的，很多疑难杂症都是些小问题，是大家不注意的问题引起的。
三、摩托车突然熄火整车没电的原因？
车子突然熄火，一般就两个大问题，油路和电路。
1.燃油不能正常供给。在确定油箱有油的情况下，检查化油器内是否有油，若没油，则说明油箱至化油器的油路堵塞，应予以清洗和疏通。若化油器有油，还不能起动，则应检查化油器油滤是否被堵塞，主量孔有没有脏物。如果能起动，也不能就此了事，说明燃油系统某个部位有故障而未发现，还必须彻底疏通供油系统的管道。不然有可能发动机自动熄火的故障会再度出现。
2.发动机温度过高。温度过高，润滑不良，使活塞和气缸咬死，也会导致熄火。确诊后，首先应检查曲轴箱内是否存有润滑油，若润滑油不多或没有，则应检查油底壳或放油螺塞是否漏油，找出毛病后处理好，再加足规定的润滑油。
3.电路故障。引起发动机突然断电的原因，一般出现在线路上，应检查各插接头和触发线圈，并清除油污，增大插接片、座的夹紧力，增加接触强度，以保证接触稳定。
四、摩托车热车后加不上油？
这种情况有可能是混合气过浓引起的，可以检查化油器的混合比螺丝是否调的太浓，油面是否过高，风门是否使用不当或有问题始终处于加浓状态，化油器本身是否老化或不良，这种化油器的混合比螺丝是顺进针拧进调稀，逆时针退出调浓。
其他方面还可以检查空气滤芯是否浸油或堵塞，火花塞本身是否不良，磁电机线圈、点火器和高压包等是否有热车断火故障，油箱出油是否不畅等，这些也可能会造成这种情况。
五、摩托车热车熄火怎么解决？
摩托车冷车能顺利起动，但发动机一热就熄火，这种情况象是各种原因造成的混合气过浓引起的，可以分别检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器混合比是否过浓，油面是否过高，风门是否有故障或使用不当始终处于加浓状态，碳罐有问题等，这些都可能会造成冷车起动正常而热车熄火。
高压电弱一般是由于火花塞、高压包、点火器、磁电机线圈损坏，或磁电机转子退磁，线路接触不良或有短路情况等造成的，如果确认是高压电明显偏弱，应该就是这些方面有问题，有时检查或换件也可能会有忽略的情况。
另外还要检查发动机内的机油及机油循环润滑是否有问题，如果发动机内机油润滑不好，也可能会在热车后造成熄火。
还有应检查油箱到化油器的供油是否通畅，油箱盖是否封闭太严，油箱开关或汽油过滤器堵塞，或油箱与碳罐之间的单向阀、胶管有问题，造成供油不畅。
六、125摩托车换完机油热车难启动？
摩托车热车不好启动的原因首先是电路问题，也就是长时间的停放会导致机动车电瓶亏电然后无法启动，这时候可以根据喇叭声音的洪亮度来判断电瓶有没有亏电，还可以拆下火花塞进行电路检测，火花强也是说明电瓶不缺电的一个提示。
其次检查一下油路，有时候摩托车长时间不行驶会导致燃烧室汽油沉淀，然后形成积碳堵塞化油器，从而导致不好启动，所以大家一定要定时去修理厂清理积碳，隔一段时间进行一次摩托车的保养，最后一点就是摩托车气门的密封性不太好，容易造成混合器稀薄，应该及时更换混合器，否则摩托车车辆启动也是非常困难的。
七、摩托车热车无力费油？
这是因为发动机冷起动工况时,因使用环境温度较低,汽油雾化效果较差,此时,就需要化油器向发动机提供较浓的可燃混合气,使汽油中能够有效雾化的燃油成分增加,以利于发动机顺利起动着火。
摩托车热车以后,发动机机体温度升高,对可燃混合气的雾化起到了积极的促进作用,可燃混合气中不易雾化的燃油分子也能够充分雾化了,就形成了过浓的可燃混合气,过浓的可燃混合气中氧分子减少,可燃混合气就不能充分燃烧,最终导致了发动机动力下降、行驶无力故障。