一、电喷摩托车正常行驶熄火然后打不起来了
我也是醉了 电喷的哪来的化油器
二、电喷摩托车熄火的原因有哪些
导致这种情况出现的原因有多种，比如怠速太低，导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃造成熄火，还有可能是化油器供油问题。
如果是怠速太低，导致在加油门时候由于进气量突然增大混合气过稀无法点燃造成熄火。这时候可以适当调节怠速。如果您的摩托车怠速正常的话可几乎以排除这个原因。
另外，大家要注意的是摩托车柱塞式化油器有一个通病，它不同于真空膜化油器猛地加油门也不会熄火，柱塞化油器猛加油门是很容易熄火的，但是如果这种情况太严重的情况下，就要考虑是不是混合气太浓了，因为混合气太浓的时候猛加油，会导致燃烧室内部瞬间吸入大量雾化不良的汽油，造成火花塞点火不良，俗称烟死了，这时拆下火嘴，火花塞上明显有潮湿的汽油残留，而且最明显的就是烧的发黑，以上情况就是原因。
三、电喷摩托车熄火问题
供油系统故障：摩托车在行驶中逐渐减速，发动机慢慢自动熄火，且在熄火前明显感到发动机无力，一般是供油系统故障，此时应检查油箱内燃油是否用完，若燃油充足，应检查燃油开关是否扭开。气缸盖垫损坏：若发动机在熄火过程中，发出较大的“啪啪”声响，熄火后不能起动，脚踩起动杆感到压缩力很小，即可断定气缸盖垫已被烧穿，或曲轴箱油封损坏。可拆下气门盖、检查，若气缸盖垫穿损，应更换新件。油封损坏：如果缸盖垫无损坏现象，应检查曲轴箱油封是否损坏，可卸掉曲轴箱油封外面的零件，取出油封进行检查。若油封损坏，应更换新件。
四、摩托车电喷突然熄火
摩托车一加油就熄火的解决方法就是找到导致其熄火的原因，然后针对性地处理问题即可。一般来说，导致摩托车在加油的时候熄火的原因有负压管漏油、火花塞有积碳、化油器出现异常和怠速太低等，可一一排查，找到故障后，维修和更换零配件即可。
1、负压管漏油，会让油箱底部的自动油杯失效，进而对回油不利，这时一旦摩托车加油门，就会熄火。如果遇到这种情况的话，应该检查一下负压管是不是过度老化了，如果是的话及时更换即可。
2、火花塞有积碳。火花塞是点火系统的重要零配件，如果它有积碳的话，就会导致发动机的供油量不足，使燃油混合气体的浓度过低和过稀。这时如果给摩托车加油门的话，就会熄火。而想要解决这一问题，就需要定期清理和检查火花塞的状态，在积碳严重的时候更换火花塞。
3、化油器出现异常。化油器可以控制油气比例，如果化油器老化或者出现故障，就容易导致混合气体的浓度不达标，这时摩托车一加油，就会熄火。想要解决这一问题，可及时维修和更换化油器，防止其影响摩托车的日常使用。
4、怠速太低。摩托车的怠速过低，会导致摩托车混合气体的浓度降低，从而导致摩托车在加油时熄火。想要让摩托车不出现这一问题，可以通过调整怠速螺丝和缩短油门拉线等方法来改善。
五、电喷摩托车中途熄火,过一会就好了
因为车在行驶中突然熄火，靠惯性又启动，这就相当于人推车启动一样。
六、摩托车电喷老熄火
可能是车辆的油管内部有杂物，使车辆的油路堵塞，冷车启动车辆后出现供油不足，导致车辆熄火。
也有可能是车辆的油泵出现了故障，所供的燃油不足以维持车辆正常启动，所以车辆在冷车启动时，出现熄火的情况。
七、电喷摩托车熄火是怎么回事
1.油路不畅通,可能堵了。
2.火花塞有毛病,可能不能正常工作。
3.化油器混合比太稀,因为现在的摩托车出厂要达到欧2标准,厂家为了达到标准,出厂前大都把混合比调整的很稀,但是实际使用前一定要混合比从新调整正常,只要混合比正常你的车子会好启动的。
4.气门还没有完全磨合好,气门有点漏气,所以要把怠速调高点才不容易熄火。气门太紧有漏气也会启动困难的。最好要调整气门间隙。议你检查一下油路,再检查一下火花塞有什么毛病。
八、摩托车电喷经常熄火是怎么回事
进油量太小了，调一下待速。
九、摩托车电喷熄火的原因
油路有堵塞或者沉积物；
熄火开关或点火器等部件有损坏或被电流击穿，工作一段时间后升温导致短路，使火花塞点火不良；
化油器的混合气体较稀。
1，一般情况是油路。有堵塞或是沉积物，清洗就好。
2，点火线路上某个点，可能是熄火开关或是点火器等等哪个部件有损坏或被电流击穿，导致工作一段时间后出现升温，导致短路，使火花塞点火不良。
3，化油器的混合气较稀的原因，把混合气略调浓些，注意那个调整螺丝向外拧是调浓，向里拧是调稀，不要调反了，一般是拧到底后退出一圈半到两圈半左右，一次不要调太多，以二分之一圈到四分之一圈为宜，调好后试试，逐渐调。
注意事项：如果以上三步都做好了，还是熄火。最好还是去修理摩托车的地方找专业师傅看看。