一、摩托车曲轴轴向间隙多大
气门间隙过大或过小都不好，一般排气门的间隙可以略大些，顶杆式125的发动机，进、排气门间隙分别在0.08和0.10是合适的，如果这样是有较明显的声音，也可以再稍调小一些，比如调到0.05毫米左右，但一定要保证在此基础上怠速稳定、起动正常才可以，或者用手感觉气门摇臂轴向可在平滑移动，但径向没有间隙也可以，气门间隙应该在冷车时调整。
二、摩托车曲轴左右间隙大
轴向间隙过大，运转时会产生晃动和噪声；间隙过小，当曲轴膨胀时会卡住。检测的方法：一般是在曲轴一端装卡环或挡圈限位，而另一端轴向自由。
三、摩托车曲轴有间隙
判断连杆大头的间隙问题，正常情况下是允许有较小的左右摆动的(以连杆小头为准)，这个宜在8毫米以内(使用中)，新曲轴是很小的，不会超过4毫米摆动量，如果左右摆动量过大，可以用手重力拉动连杆小头上下拉动，可以感觉到有明显窜动了，这个状态就不能继续使用了，要考虑换连杆及大头轴承和曲柄销，这个较更换曲轴便宜一些，但技术要求较高，会干的也不多，当下都是更换曲轴，这个省事，
四、摩托车曲轴左右间隙多少
有，不过很小，一般曲轴也连杆间为滑动摩擦的（轴瓦结构），间隙在两三丝左右，就是0.02毫米左右。如果是轴承结构，也在这个范围之内，或更小。间隙一定有，但是非常小，只要手能感觉到间隙的存在，那几乎就是间隙大了！
发动机的主要转动部件装上连杆后，可将连杆的上下(往复)运动承接成圆周(旋转)运动。它是发动机的重要组成部分。
五、摩托车曲轴左右晃动还可以用吗
摩托车的曲轴连杆如果有问题，然而发动机会有一种要散了架的非常大的噪音，而且比较沉闷，一般如果不是使用很长时间或严重缺机油的车，也不会损坏曲轴连杆，你的车声音应该是配件部件如正时链条、气门摇臂、凸轮轴及活塞等磨损造成的。
六、摩托车曲轴左右间隙 可以垫垫片吗
摩托车气门间隙调整需要根据发动机型号和规格进行计算，并选择相应厚度的垫片进行调整。具体来说，根据发动机排量和柱型数等因素，可以在摩托车维修手册或相关技术资料中查找到合适的气门间隙值。然后通过测量气门压板和气门负荷的高度，计算出实际的气门间隙值，并选择合适厚度的垫片进行加减。不同的厚度垫片对气门间隙的影响也应该根据具体情况进行分析和决策。在进行摩托车气门间隙调整之前，建议先全面检查发动机的各项数据和零部件是否正常，以确保安全和效果。同时，也应该注意维修过程中对摩托车的操作和维护要求，避免造成损坏或异常。
七、摩托车曲轴左右间隙不一样
经过检查分析后获知，搅拌机之所以没有达到令人满意的搅拌混合效果，主要是因为设备的曲轴轴向间隙过大所造成的。那么，又是什么原因会使得搅拌机中会出现类似的问题？
首先有可能与操作人员对搅拌机的使用操作不当有关，例如接合或分离离合器过近，使曲轴对止推轴承产生一定的冲击力，加速止推轴承磨损。
或者是保养维护不当，如不定期更换油底壳润滑油，使油底壳中润滑油的磨料和胶质含量增多，加剧了轴瓦和止推轴承的磨损。
这类问题也有可能是在修理搅拌机的过程中出现的，特别是不太注意对搅拌机曲轴飞轮组的静不平衡量及动不平衡量进行检查，活塞连杆组重量差搭配不当等的时候。
装配后达不到规定的技术要求，导致曲轴和飞轮的原有动平衡被破坏，运转中，除了振动之外，还使曲轴产生轴向窜动，因而造成曲轴轴向间隙增大。
另外，装配不当也是造成搅拌机曲轴轴向间隙过大的原因之一。
如在大修时，忽视了主轴承上瓦片与机体油道孔安装的相互位置，因主轴承上瓦片油孔与机体油道孔发生错位，机油通道截面减小，使曲轴轴承与轴颈润滑不良，理所当然影响到止推轴承，止推轴承也会因缺油而加速磨损。
当搅拌机曲轴的轴向间隙超过0.5mm时，如果止推片磨损较大，而曲轴的止推台肩磨损很小，且轴承间隙尚符合要求，则应换上与原止推轴承相同规格的止推片。
如果搅拌机曲轴的止推台肩磨损较大，则用焊修法解决。
具体的操作方法是，先用耐热材料将止推轴颈表面保护好，选用结422焊条沿止推台肩四周，采取对称焊法分段焊补。
焊后将曲轴装在磨床或车床上加工，恢复至原来的标准尺寸，并更换新的止推片。佛山市通广机电设备有限公司
八、摩托车曲轴间隙大有什么影响
间隙是0.05～0.25毫米。
发动机曲轴与连杆的连接是通过曲轴的连杆轴径（曲拐）与连杆大头相连接的。
连杆大头是剖分式的，内有连杆轴瓦，通过连杆螺栓把连杆和曲轴连接在一起。连杆轴瓦与曲轴的曲拐是间隙配合，间隙大了会出现“哐当哐当”的声响，间隙小了，会出现抱死现象。