一、摩托车原地换挡困难
你好，1.检查离合器是否正常工作。如果离合器失效，则引擎无法传递动力到车轮。可以通过离合器手柄进行检查，确保手柄的位置正确，并且离合器线松紧适当。
2.检查换挡杆是否正常工作。如果换挡杆有任何问题，例如卡住或杆子弯曲，就可能导致摩托车挂挡不走。检查换挡杆是否松动，是否有任何物品卡在杆子上。
3.检查链条是否正确调整。如果摩托车链条太紧或太松，就会影响车轮的转动，导致挂挡不走。可以使用链条张力调整器进行检查并进行调整。
4.检查油门是否顺畅。如果油门卡住或不顺畅，就会影响发动机的输出，导致挂挡不走。可以检查油门线是否正确安装，是否有任何物品卡住油门。
5.检查发动机是否正常工作。如果发动机无法正常工作，就无法传递动力到车轮。可以检查引擎是否启动，是否有异常的噪音或震动。
如果以上方法都不能解决问题，建议将摩托车送到专业维修店进行检查和修理。
二、摩托车原地挂不上一当
原因；操作不当，加大油门再挂挡就会出现这种异响；
制造精度不达标导致离合器分离不彻底，这时候挂入一挡就会听到明显的响声；
离合器故障，随着车辆使用年限的增长，离合器就会出现分离不畅的现象
三、摩托车原地档不好挂档怎么办
1.可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。
2、冷车挂挡问题。在气温较冷的情况下，变速箱内的齿轮油的粘合度还没办法达到最佳状态，润滑效果也不是很好，所以会导致不好挂挡、费劲等问题。可以尝试热车后再挂挡。
3、在冬天持续低温的环境影响下，汽车的变速箱也会出现状况。变速箱油在这种环境下流动性变差，导致变速箱齿轮没办法得到有效的润滑，建议及时更换冬季专用齿轮油。
4、可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。
5、换挡线问题。冬天寒冷环境下换挡线会很容易被冻住，且用久了容易出现进水、灰尘附着、生锈等状况，增加挂档时的阻力，从而造成不好挂挡、挂挡费劲的问题。可以采用原地热车5分钟的办法，来把结冰融化，另外建议定期清理或更换换挡线。
6、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆。
四、摩托车原地挂档不好挂
我们车队天天练习特技。这个当然不在话下啦。两种方法。
一：首先要戴头盔护具和手套，在人车稀少的地方展开练习。挂一挡，把车倾斜50度就够了，（新手练习，倾斜越低越安全）倾斜角度，自己可以掌握不倒地就ok。左腿右脚放在脚刹上，猛放完离合同时给油，一定要稳住油门，不要突然加大，缓缓加大，然后就转圈了。停车是拉离合踩制动捏前刹就ok。
二：这个难度高一点，我以前经常摔。不用离合，只用油门和身体来做到转圈，其实也挺简单，主要看你的胆量。挂1挡，行驶速度要稳住，然后捏前刹，身子迅速外挂，把车压到一定角度，
五、摩托车原地挂不上二档
方法/步骤:
1.
首先要戴头盔护具和手套,在人车稀少的地方展开练习。
2.
挂一挡,把车倾斜50度就够了,(新手练习,倾斜越低越安全)倾斜角度,自己可以掌握不倒地就ok。
3.
左腿右脚放在脚刹上,猛放完离合同时给油,一定要稳住油门,不要突然加大,缓缓加大,然后就转圈了。
4.
停车是拉离合踩制动捏前刹就ok。
六、摩托车原地挂不进空挡
上坡一般是1-2档，34档的话容易脱档熄火，上坡不熄火最好是低档高转，或者是半离合（有人说伤离合这个我不懂）。
还有坡起的问题，小伙摩托车驾照可有点水分啊，正常考试可是有坡起的。
现在讲讲坡起，熄火了不要着急，首先是挂一档，有些车子挂着档不能打火的话，可以先捏前刹，挂完空档打着了，捏住离合的同时脚踩后刹松前刹挂一档，然后慢慢给油松离合，先不着急松后刹，因为松的太快配合不好会熄火，这时候你会感觉车子有点抖说明车子她想动，现在慢慢松后刹（油门一直不能断转速在3000左右）松离合直到全放开离合和后刹。描述起来很麻烦但是实际操作都在几秒钟内完成。
多去坡上试几遍基本上就没问题了，还有一个上坡尽量不要跟车太近，因为前车很容易溜坡或者急刹，如果是重型摩托加上身高较矮你急刹的话就很容易倒车了。
七、摩托车原地挂不上一档
档位齿轮在换挡时不是要凸齿要对进凹齿里，在原地换挡轮胎没转，有些档位的齿轮不一定正好处于吻合状态，所以会卡住，如果发动机是启动状态，离合按住你只要脚踏住档板不放，再放离合，没有换上去的档位（脚还踏在档板上）自己会跟上去。
跟你说的几乎一样。都是正常的
这个没问题，都是正常的，不用在意。
挂档最忌讳的是把脚抬起来再使劲一下往下踩，这样会坏拨叉和凸轮。
正常的换挡是以脚跟为轴心，脚步离歇脚踏板，用脚掌前部挂档，这样力度足够，也不会用力过大。往后换档就是以脚掌为轴心，也是不离踏板，用脚跟换挡