一、谁懂摩托车离合器构造？
摩托车是靠变速器换档来改变速比，而实现起步和加，减速等协调运行的。为了换档，必须切断发动机传给驱动系的动力。离合器的功用，就是在变速时切断动力。几乎所有的摩托车，都在左车把处装有离合器握把，用以实现离合器的分离与接合。新式离合器是用油冷却离合器盘的，冷却油不但对摩擦面起保护作用，而且还能使动力传递平滑。油浴冷却的离合器，称为“湿式离合器”，空气冷却的离合器称为“干武离合器”。湿式离合器使用寿命较长，除非经常使用半离合状态而违犯操作规程驾驶，一般是不会发生故障的。扩展资料：判断离合器磨损的方法：
1、在发动机转速不变的情况下，明显感觉到行驶速度相比以前有所降低；
2、行驶中感觉虽然发动机转速升高，但是车速变化不明显；
3、支起主支架，让后轮离开地面，挂1档，保持小油门，缓慢踩踏后制动踏板，明显感觉后轮开始制动，但发动机转速没有明显降低；
4、通过机油颜色判断：更换机油时，黑色的机油内有少许灰色物质，可判断是离合器磨损。如果离合器烧蚀严重，机油呈黑灰色混合物状；
5、通过机油味道判断：发动机过热后发出异常焦臭味，或更换机油时机油有明显的焦臭味。
二、踏板摩托车公里表和速度表都不动怎么解决求大师帮忙？
去修理部买一根同型号的表线，换上就可以了（但是要排除仪表盘损坏）。但是这要求你对摩托车的构造有一定的了解，最起码你也要知道表线在什么位子，以及怎么连接到正确的地方。从你的提问上估计你好象对摩托车的构造不是太了解，还是去修理部换一根吧，花不了多少银子的。如果你的车是国内比较少见的进口车或是销量不大的小厂家的车那你就找一家能够定做表线的地方订购一根就好了。
三、摩托车车轮(前后车轮)的结构是怎样的？
摩托车的前、后车轮构造都比较简单，内部是轴承、衬套，外面是轮胎，前轮一般还附带有车速里程表的齿轮组，踏板车的后轮一般没有轴承，外加与刹车相关的部分，如要是辐条轮的车，还包括车轮辐条等，基本结构就是这些了。
四、雪地摩托构造及原理？
雪橇摩托的原理】雪橇摩托，又称为雪地车。雪地车发动机非常类似于私人摩托艇上的发动机。较重的旅行车倾向于使用四冲程发动机，而较轻的休闲运动车使用二冲程发动机。
雪地车发动机与转动履带的履带牵引装置相连。雪地车的履带基本上由较大的齿轮组成，轮齿均匀分布，履带上有对应的孔。齿轮每次转动都会向履带提供动力，从而驱动雪地车前进。发动机转得越快，齿轮就旋转得越快，履带也就移动得越快。
五、摩托车公里表不走了，油表正常，要怎么修？我自己可以吗？
去修理部买一根同型号的表线，换上就可以了（但是要排除仪表盘损坏）。但是这要求你对摩托车的构造有一定的了解，最起码你也要知道表线在什么位子，以及怎么连接到正确的地方。从你的提问上估计你好象对摩托车的构造不是太了解，还是去修理部换一根吧，花不了多少银子的。如果你的车是国内比较少见的进口车或是销量不大的小厂家的车那你就找一家能够定做表线的地方订购一根就好了。
六、踏板摩托车波箱结构
踏板摩托的变速箱，应该叫传动部分，拆开踏板摩托的传动边盖会看到前后分别有两个圆形盘一样的东西。
二：踏板车一般是发动机中置，通过皮带把发动机的动力传输到后轮，那么说到这个变速箱就和传动部分有关，前面的圆形装置叫做普利盘，里面有轨道和普利珠，通过曲轴转动的离心力把普利珠沿着轨道甩出，推开普利盘压盖挤压皮带至普利盘的最外延，完成变速，而后轮轴上的传动则属于离合部分，离合由三个甩块组成，每个甩块由三个小弹簧相连，一个大弹簧通过最外的碗公压住甩块。结构大致如此，那么接下来说说变速。
三：踏板摩托属于无级变速车型，那么也就是说他从起步到最速只有一种变速模式。普利盘挤压皮带，后离合通过离心力拉伸小弹簧使甩块接触碗公带动后轮转动完成传动过程在这个过程中是没有变量的。
但是想要更改踏板摩托的变速比就只有通过改变普利珠的重量，改变大小弹簧的拉伸力度和更换更长或更短的皮带来达成。