一、摩托车进气量过大或过小会怎样？
摩托车进气量过大会造成停车后难启动。
摩托车进气量过大会造成启动了以后无怠速和行驶不稳。会造成提速反应迟钝。以上就是提速反应迟钝会造成的现象。
进气量一旦过小,油气的混合比例就会出现变化,进而就会造成混合气体过浓,而混合气体过浓最直接的表现,就是排气管冒黑烟,如果这时不进行适当的维修,那么随着时间的推移,火花塞就会发黑,后期如果对车辆继续不管不顾,火花塞就会直接损坏,如此以来车辆就不可能正常启动了。
二、摩托车气门间隙大对车好不好？会有什么影响？
气门间隙大：有哒哒的声音，只是声音大些，尤其是转速较高时，一般不会对动力有太大的影
响，除非间隙太大，但属于机械故障，因为其他的原因引起的，可能要拆缸盖维修了。
气门间隙小：则热车难起动或无力的声音，冷车正常。
【影响】
1、气门间隙过大，气门会打开延迟并且打开的幅度也会减小，造成进气不足排气不净，使发动
机动力下降，同时噪音和冲击磨损也会增大。
2、气门间隙过小，会使热机后气门关闭不严漏气，造成热车启动困难、怠速容易熄火、动力下
降、油耗上升、烧损气门和气门座。调整气门间隙要在冷车时进行，可按照说明书中规定的数
值进行调整。如果调整无法做到很精确的话，气门间隙要宁大勿小。
【气门间隙大小的判断】
1、摩托车气门间隙大会有较明显的、清脆而有节奏敲击声，间隙过大还有可能影响到动力。
2、气门间隙过小一般会造成冷车起动困难、无怠速或怠速不稳、动力变差等情况，并且有可能
增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。
3、如果出现上述几种情况，可以拆开气门盖或缸头盖，对正配气正时，检查一下气门间隙。
普通摩托车，进、排气门间隙一般在0.05－0.12毫米左右，不同车型的气门间隙也有差别。如
果用手感觉，当气门摇臂有明显的上、下间隙时，即为间隙过大，如果用手移动摇臂感觉很紧
没有一点间隙，为间隙过小。
【凸轮轴式气门间隙的调整方法】1、拆下进排气门室盖和磁电机外罩。2、转动磁电机转子，使其外圆面上的“T”刻线与机壳上的刻线。3、对准，皮时活塞应处在压缩行程的上止点。4、将厚度为规定气门间隙值的塞尺小心地插入气门间隙内来回拉动，若感到略有阻力时，说明
间隙合适。
5、若间隙不合适，则行旋桦调整螺母，一边用小扳手转动调整螺钉，一边拉动塞尺检查间隙，
待间隙合适后，再拧紧后间隙发生变化，应再用塞尺复测一次。
【侧置气门间隙的调整方法】1、拆下气门室盖，卸下火花塞， 用手指堵住火花塞孔，踏动启动踏杆，当手指感到有气流冲
击时，说明活塞已处在压缩行程。
2、这时可将螺丝刀头部伸入火花塞孔内，再缓缓踏动启动踏杆，当螺丝刀上升到最高点时，活
塞即处于上止点。
3、检查调整气门间隙。方法同顶置凸轮轴工气门间隙的检查及调整方法。
三、摩托车进气压力过高或过低故障现象？
原因如下：1 .空气滤清器太脏，滤芯堵塞，导致气缸进气受阻；
2.活塞环磨损间隙过大，导致漏气，降低压缩比和功率。另外，摩托车燃用机油的机油消耗量大，需要经常补充机油。
3.使用劣质汽油，很少见。加汽油一定要去正规加油站。
4.摩托车活塞环磨损导致机油严重燃烧，造成排气管积碳堵塞，排烟困难；
5.摩托车打开风门启动后忘记关门，导致可燃混合气过浓。
四、摩托车进气不足的表现？
摩托车如果进气不足就会出现燃烧不充分的现象，而燃烧不充分就会造成车辆动力下降，油耗增加，甚至于有时候会直接导致车辆无法启动。
进气量不足的症状就是气少油多，导致混合气过低，发动机抖动等等：
1、发动机的功率输出形成在汽油与空气混合气之间，产生点火功率的；
2、如果进气系统出现问题，发动机功率输出肯定很小，车辆会出现明显的动力不足；
3、这实际上是空气稀薄了，进气量小造成的，所以进气系统的故障一般是由于空气滤清器和阀门系统堵塞造成的。
五、摩托车增加进气量需要改排气吗？
需要改排气
1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）
2。改装点火 一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动
3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致
4。改装大口径化油器如果有足够的资金
六、摩托车进气压力一般多少正常？
摩托车的气缸进气压力并不都一样，一般常见车型的气缸压力在10－15公斤/厘米²，最低极限一般是7－8公斤/厘米²，达到或低于这个极限可能会有无法起动、起动困难、动力不足等多种故障。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。
气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
七、摩托车进气不足是什么原因？
太多了，以下原因都可以导致“动力衰减”的骑行感受，不一定是故障：高海拔含氧量不足加了粘度太高的机油空滤太脏进气不足化油器太浓/太稀电喷系统出问题导致ECU按最保守动力输出加了陈年劣化汽油风冷机长时间高负荷热衰竭链条缺少润滑阻力巨大离合磨损打滑火花塞烧蚀严重点火无力等等等等，想到再更轮胎气压偏低