一、摩托磨合期能爬山吗?
摩托车不能爬山，只能爬坡。
二、摩托车磨合期可以上山吗
磨合期内能上坡可以爬坡，但尽量少爬坡。磨合期内正常驾驶，不要猛加速并控制最高车速在50公里行驶。
新的传动零部件的表面总会存在一定的细微瑕疵，使得零部件在运转时相互之间的接合与啮合不够严密，造成接触点的摩擦比较剧烈。
那待看坡有多高多长距离，小坡没事，又高又长坡即使低速档发动机也会过热，易伤环以及其它部件，减少机器的使用寿命。还是尽量不要带人爬坡，磨合期间
三、摩托车磨合期爬山会怎么样
如果是左侧手把开关上的PASS，它是超车灯的意思，只要打开钥匙并按下这个开关，大灯的远光就会点亮，提醒对面来车注意或切换到近光，以及提醒前方同方向行驶车辆你要超车请避让。
公路赛 分环行公路赛、耐力赛、山地公路赛：
①环行公路赛，是在路面良好的封闭的公路上进行的多圈竞赛。路线包括各种左右角度不同的弯道、上下坡道和直线路；每圈长度至少 3公里,路面宽度最窄不得小于6米；路线如需要交叉，应分上下两层道。每次竞赛距离不超过50公里。由国际摩联每年主办的环行公路赛有分别在13个国家举行的世界摩托车公路大奖赛和世界摩托车旅行公路锦标赛、摩托车国际公路大奖赛等。
②耐力赛，是环行公路赛的另一种形式的比赛，分3个阶段，每阶段6小时，按在18小时内实际驶完的距离计算成绩、评定名次。比赛过程中可以换人，但不得更换车辆。国际摩联主办有每年分别在 9个国家举行的世界摩托车耐力锦标赛和摩托车国际耐力赛两种。
③山地公路赛，是在路面良好的公路上进行的另一种速度赛。路线是单程的，选择在有难度的起伏山地。从发车到终点距离为2～6公里，高度差200～300米。发车方法是单车出发,间隔 1分钟。比赛以速度快者为优胜。国际摩联主办有欧洲摩托车山地公路锦标赛和国际摩托车爬山公路赛两种。
四、摩托车磨合期爬坡会受损吗
不建议在摩托车磨合期载人爬坡。因为摩托车磨合期内，发动机的部分零件还未完全磨合，急剧的爬坡和过分载重会导致发动机负担过重，加速发动机磨损，甚至产生一些潜在问题。此外，磨合期间还需要注意控制转速和行驶速度，载人爬坡很难做到这一点。建议在磨合期内遵守厂家建议的保养和使用方法，避免过渡使用，保证待发动机零件充分磨合之后再进行大负载或高速行驶。
五、摩托车 磨合期爬陡坡
摩托车在磨合期内，也可以适当爬坡，注意爬坡时的驾驶方式就可以，较小的坡可以提前加速冲坡，这样比较省力，如果是坡度较大或因其他原因不能加速冲坡，应及时降低，用较低的档位爬坡，另外尽量避免负荷过大或连续爬过长、过陡的坡，其实摩托车没有那么娇气，即使是磨合期也不用太过于小心。
六、摩托车磨合期经常上大坡
磨合期说明书
是1000公里的磨合期,前600公里油门开度不超过½,后400公里油门开度不超过¾,1000公里换机油.
从机械的构造来看任何一款摩托车都会有一个磨合期，并且在磨合期内一定要控制发动机的转速，尽量要做到匀速行驶。但事实上很多车友都不会在意摩托车的磨合期，认为以当前的技术水平摩托车发动机根本就不需要磨合，所以平时的使用中就会忽略摩托车的磨合
七、摩托车磨合期爬山有影响吗
第一名，KTM R2R 350EXC-F
这款车搭载了350 CC排量的单缸四冲程水冷发动机，整车不论翻山涉水都完全不在话下。
第二名，SWM SM500
车辆搭载五百cc排量的单缸水冷发动机拥有三十二匹的最大马力。
第三名，川崎KLX230
这是一款非常适合专业入门级玩家驾驶的车型，车辆搭载了一款230 CC排量的单缸风冷发机动，最大马力18.8匹，能够轻松穿梭于各种复杂越野道路之中。
八、新摩托车磨合期内经常爬上坡
摩托车磨合期有六大禁忌：
1、在行驶过程中只加油不换档。对变速箱造成伤害。
2、行驶中高档位低油门。对滑油器造成伤害。
3、行驶中低档位高油门。对发动机造成伤害。
4、停车起步不减档只加油。对发动机造成伤害。
5、爬坡不减档位一味的加油。对变速箱链条造成伤害。
6、下坡高档位不加油。车速太快对杀车造成伤害。
九、摩托车磨合期跑山
UY125整车会有两个比较突出的点，其中的第一个点非常直观，就是它的前脸外观。这款车之所以能够火爆主要就在于它的前脸比较抢眼，它打破了传统常规踏板成那种，比较保守的设计，使得前脸位置非常大气漂亮，会给人一种很强的视觉冲击力。
而第二个点就集中在了它所搭载的铃木超级芯电喷发动机上，这款发动机就技术规格和性能表现来看，在同级别车型中非常有实力，它除了具备皮实耐用，运转平稳的特点以外，扭力充足，燃油消耗量小也是比较突出的优势。
这款铃木的超级芯电喷发动机，最大功率6.9KW，最大扭矩10N.m，动力调校比较偏低转，在6000转时就可以释放出最大扭矩，所以常规状态下它的动力表现还是比较给力的。
但爬坡路面相对来说，还是会逊色一些，如果坡度过大仍然会有力不从心的表现，毕竟它的排量只有125cc，要想在这种状态下做到如履平地，那是不可能的，所以爬坡路面动力略弱，将是这款车的一个软肋，但相比低性能125还是会好很多，如果是一个人的话基本上是够用的。
油耗方面，平坦路况下UY125百公里综合油耗会保持在2L左右，但如果是跑山路会保持在2.4L左右，因为这种状态下任何一款摩托车因为转速高，速度低的原因都会出现油耗增加，所以有如此表现也很正常。
总体来说，用UY125摩旅的话并不是非常的适合，毕竟它的动力有限，尤其是在爬坡状态下会显得不那么激进，其次续航里程也是一个硬伤，但就品质而言这款车完全能够胜任这种需求，所以不是太注重动力表现的话，UY125完全能够胜任这种骑行任务，但对动力要求比较激进的话，就要慎重考虑了，毕竟跑山摩旅并不是它的强项。