一、女士摩托车油门加不上去是怎么了？
如果排气管没破，可能是发动机油过期或后齿轮油过期，请及时更换！还有要看看离合片是否打滑~如果打滑的话~可以考虑换个新的呀~也就几十块，不贵的。（亲~~麻烦给个“好评”吧~~赠人玫瑰，手有余香~~谢谢了！）
二、女士摩托车加油门冒烟，是不是正常？
正常加速这样的话，是正常的，如果打着火就冒烟，那就是烧机油了，看看机油是不是够，或者去修理下吧
三、女士摩托车一打火加油门就漏油而且启动不起来在线急等啊？
先检查一下油箱下面的负压油箱开关是否损坏，从吸气管流油造成化油器油面失控，拆下化油器检查清洗，检查油面是否过高，浮子是否损坏无法浮起，浮子针阀是否关闭不严，踏板车用的是负压油箱开关，发动机不起动油箱不出油，所以如果上面提到的这些地方如果有问题，就会出现起动后漏汽油的故障。
四、女式摩托车加油门提速的时候抖，是什么情况？
女式踏板摩托车如果在提速时抖动过大，可以检查皮带轮和普利珠是否有问题，发动机挂架衬套和螺丝是否松动或间隙过大，减震器是否有问题等。
五、助力女士摩托车化油器怎么调？
一、摩托车化油器的调整可以按以下几步来进行：
1、先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。
2、将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
3、启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
4、调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
5、左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
6、反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
7、急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。
8、发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
9、怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。
10、化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓。
六、摩托车油门阀哪边是开关？
打开摩托车的油阀应该往下扳动开关。以下是油箱形状的介绍：
弧形造型：
摩托车过弯时，需要通过大腿内侧肌肉向油箱借力来稳定身体。所以赛车才会为了方便车手做出侧挂动作，把油箱前部设计成平面，让车手有条件做出更夸张的过弯姿势。
有坡度的弧形：
民用车型主要行驶在公路上，像侧挂这种赛道用的过弯姿势并不适合公路。也因为考虑到安全问题，如果在公路上发生撞击事故，油箱前部的平面会阻碍骑士与车分离。若不能在最短时间内做到人车分离，被压在车下，会发生更加严重的后果。
七、女士摩托车加档位方法？
1、首先需要注意摩托车发动机的档位是国际档（非循环档）还是循环档。应注意国际档只能往后退档。
2、减档时用刹车方式并放松油门握把，使摩托车车速降下来。
4、抓（紧）住离合手柄，使离合完全分离，同时不能加油。
5、用脚踏变档杆，使档位从高速档退至低速档或空档。
6、如果要停车请抓住离合手柄，刹车至车停下的退至空档。
八、踏板车（女士摩托车）骑上路一顿一顿的，站大脚加死油门没事？
起步顿挫的话有可能是后离合器的问题，也就是甩块和碗公打滑了。行驶过程中顿挫应该是化油器或者自吸泵有问题，根据你的描述，修车师傅应该是给你调整了混合比，吹了吹自吸泵。建议你更换一下汽油滤和空气滤，适当使用清洁型燃油添加剂清理化油器和油路。