一、摩托车风门是什么？
摩托车风门是化油器式汽油机独有的一个装置，调节混合气浓度，便于启动，正常情况下应该使其处于开启状态。
风门又叫阻风门，是用来调节空气的进入量的。
阻风门原理有两种，一种是减少空气进入量，一种是增加汽油进入量，目的都是一样的，就是加浓混合气，使发动机冷车更易启动
如果不是着急行车，最好让摩托车运转一两分钟左右，再把阻风门放回到原位。如果发动机转速稳不住，则应该把阻风门再拉出一点，就可以行车了。但是，绝对不能高速行车。
二、125摩托车风门坏了怎么修？
1、进油系统的检修：检查浮子是否破损，如果塑料浮子只有轻微破损，可用电烙铁予以热补。如破损严重，则须更换。
2、检查进油针阀组件能否可靠关闭。 如果阀座处有异物，必须进行清洗、疏通。如果进油针阀圆锥面磨损严重，则须更换。
3、检查浮子室密封圈是否断裂、变形，必要时须更换。
4、检查主量孔及主喷管泡沫孔有无堵塞现象，如有堵塞，可用小孔径的细钢丝清除各孔的异物，然后在洁净的汽油中清洗，并用压缩空气吹净。
5、检查节气门限位螺钉及怠速调整螺钉头部的磨损情况，并进行清洗。
6、检查阻风门摇臂的操作灵活性，观察阻风门有无变形、扭曲，能否完全 关闭，必要时须拆下阻风门进行校正或更换。
7、检查节气门的操作灵活性，观察节气门有无变形，全开时是否与化油器 体轴线平行，必要时应拆下节气门进行校正或更换。
8、最后，用压缩空气将化油器本体上的各油道孔、气道孔吹净，将各零件用洁净汽油清洗后，擦拭干净，再进行装配、调整。
三、女士摩托化油器电子风门的接线问题？
直接接绿的什么作用都没有，绿色接地线，黄色接磁电机交流线，冷车启动时电风门的加浓通道是打开的，运转一会之后里边有加热元件，通过热胀冷缩的原理，把针阀顶出来关闭加浓通道，这个加热元件的电压就是靠这两根线获得的
四、踏板摩托车风门在什么地方？
有的，往上是开，往下是关。
阻风门是汽油发动机化油器上的一个部件，一般在化油器的进气口，通过安装在仪表台的操纵拉钮进行操作。它的作用是在发动机冷启动时适当地关闭部分进气口，增加进入气缸的混合气的汽油浓度，提高发动机的启动性能，在发动机正常运转后应该完全打开阻风门，不然会因为混合气过浓造成发动机不能正常运转而且造成油料消耗过大，电喷发动机是自动控制不需要人工操作。
发动机起动时，驾驶员拉出仪表板上的阻风门拉钮，通过拉线使阻风门关闭，化油器就供给很浓的混合气，使发动机易于起动。起动后，驾驶员应将阻风门推回到接近全开的位置。同时，用手油门稍稍开大节气门，使发动机转速提高，缩短暖机时间，待发动机走热后再全部推回阻风门拉钮。
五、如何正确的使用摩托车风门？
关于这个问题，1. 注意风向：在使用摩托车风门前，要先注意风向，选择适当的角度来调整风门。如果风向在前方，则可以将风门打开，让空气顺着车身流过来，减少风阻，提高行驶速度。
2. 调整风量：摩托车风门可以根据需要调整风量大小，一般分为三档，可以根据自己的需求选择合适的档位。如果想要降低风阻，可以将风门调整到最大档位；如果想要减少噪音，可以将风门调整到最小档位。
3. 安装正确：在安装摩托车风门时，要确保安装正确，不能出现松动或者摇晃的情况。如果出现这种情况，会影响到行驶稳定性和安全性。
4. 维护保养：在使用摩托车风门后，要及时清洗和维护，保持风门的清洁和正常使用状态。如果发现有损坏或者故障，要及时更换或者修理，以保证行驶安全。
六、摩托车风门如何调节？
我就是修车的，以我的经验来说吧。风门是不需要调节的不知你是什么车型，
1 踏板车，无需调节，因为它是根据温度自动调节的。
2 骑式车，如70，90，100，等卧机，这几类车主要是在冬天冷车启动时需关闭风门，要是夏天就不用关了。
3 要是125车型的话，冬天冷车启动人关风门，夏天有时也要关（因为每个车型的混合比是有差别的，混合气稀时，需关风门启动）。
不是你说得那样，风门是不用调节的，是用来帮助启动车用的，没有其它用途。
我想你说得是不是化油器上的混合气调节螺钉呢，如果是的话，你可以将混合气调节螺钉顺时针拧到头，再拧出1.5圈左右（根据本车的状况而定）然后着车，再调怠速螺钉，直到发动机转速在1500--2000左右为好（通俗些说，就是让发动机不为灭火的情况下的最低转速。）