一、摩托车冷车怠速正常热车怠速熄火
摩托车冷车时怠速变低或不稳易熄火是比较正常的，因为冷车时发动机温度低，混合气雾化不好不易点燃，且化油器的混合比必须按热车时所需的较稀混合气设定，冷车时需要的是较浓混合气，所以会出现怠速低、不稳或易熄火现象，冷车起动和预热时拉着风门，并适当配合油门就行了，只要热车后怠速不熄火就没事。
二、摩托热车后怠速容易熄火
热车怠速不稳还熄火主要是进气系统有漏气、燃油压力太低、空气滤清器堵塞、喷油器雾化不良、漏油或堵塞。
以下是相关介绍：
1、正常怠速：
车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。
2、行车怠速：
汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。
三、摩托车热车怠速熄火怎么回事
大多是各种原因造成的混合气过浓引起的，可以分别检查空气滤芯是否浸油或堵塞，化油器的混合比是否高的过浓，油面是否过高，风门是否使用不当或有问题，以及化油器本身是否不良等，这些都可能会造成混合气过浓。
另外，检查火花塞是否不良或高压电热车断火，气门间隙是否正常，进气管及其他胶管是否有轻微漏气情况等，这些也可能会导致容易熄火
四、摩托车热机怠速熄火
1。油路不畅通，可能堵了。
2。火花塞有毛病，可能不能正常工作
3。化油器混合比太稀，因为现在的摩托车出厂要达到欧2标准，厂家为了达到标准，出厂前大都把混合比调整的很稀，但是实际使用前一定要混合比从新调整正常，只要混合比正常你的车子会好启动的。
4。气门还没有完全磨合好，气门有点漏气，所以要把怠速调高点才不容易熄火。气门太紧有漏气也会启动困难的。最好要调整气门间隙。议你检查一下油路，再检查一下火花塞有什么毛病没有
5。化油器混合比有点浓
6。发动机气门间隙有点偏小
7。点火线路受高温影响有点漏电。这些原因都是比较有可能的，不过比较难查。建议你花点心思跑跑磨合，等车况顺了这些情况也许就没有了。特别是新车不要自己动手，真要修找售后服务吧！
五、摩托车热车怠速熄火正常吗
原因如下：
1、怠速低：检查怠速是不是调得太低，怠速太低会造成怠速不稳易熄火的现象。
2、化油器混合比太稀：因为现在的摩托车出厂要达到欧2标准，厂家为了达到标准，出厂前大都把混合比调整得很稀，但是实际使用前一定要将混合比从新调整正常。
3、火花塞故障：发动机上的火花塞是一个需要定期更换的易损件，如果火花塞长时间使用，那火花塞的电极间隙会变大，这样会影响火花塞点火。火花塞长时间使用电极上还会出现积碳现象，这样也会影响火花塞点火。