一、宝马摩托车漏机油怎么回事儿
通病，早晚都会漏，也可以说是设计缺陷，机油散热器工作温度都一百多度，靠一个橡胶圈密封，再好的橡胶也无法长年累月承受一百多度高温，最后慢慢老化基本没几个不漏的，这个橡胶密封圈一般能挺2年左右，然后就开始渗机油，最后变严重会滴到下面胶皮管子上引起更大麻烦。
二、宝马漏机油解决方案
不可以开。
发动机油漏了相当于是发动机没润滑系统失效了，这样的状况假如还继续驾驶会对发动机引起更大的作用。漏机油，指的是机油泄漏。一般是由于发动机气缸垫、油底壳衬垫、密封圈损坏，或者曲轴前后油封、凸轮轴油封损坏，亦或是紧固螺丝松动等造成的，停车检查发现有机油渗出，严重者机油减少量较为明显，
三、宝马漏机油怎么办
密封件的快速老化，直接导致车辆动力紊乱主要包括: 动力下降超过30%，发动机乱抖，冷车极难启动，行驶中还会熄火。很多宝马车主实在忍受不了就直接换车了。
其实这个事，车主也曾经集体向德国宝马总部反应过，针对这个问题，宝马还真的给出了回应！ 只不过宝马的回应是，“我们知道了，但我们不会改进”。至于为什么，我不知道，相信你也不知道
四、宝马渗漏机油
1、涡轮进气管：这个一般情况下都是在高温环境下，进气管的密封垫圈过早损坏所致，宝马各种密封橡胶件是出了名的不耐用，大家应该知道，淘宝买个同型号的换上就好。
2、曲轴箱通风管：这个会导致涡轮增压进气管连接处出现油渍，一般也是通风管的密封圈老化所致。另外，还有一种原因就是行车特点太差，比如长期低负载或短途行驶，这样会导致气缸盖罩中的机油分离不彻底，少量机油会通过曲轴箱通风管进入空气管道，经过长时间的累计，涡轮与空气管道连接处的密封圈就会出现轻微的渗漏现象。对于这一点，宝马也是有相关技术信息的，主要涉及的车型是搭载B48发动机的F30、F35、G20和G28。
3、涡轮端：这个一般是回油管或者曲轴箱通风阀的问题，这里主要说下回油管的事情，宝马是有相关技术通报的，简单说下详情：由于“不含石棉密封件”的卷边在废气涡轮增压器方向上凸出时，公差位置不利，从而导致废气涡轮增压器接口上的机油回油管不密封，不密封自然会导致渗漏了。涉及到的车型包括配备B48M和B48O发动机的F20、F22、F23、F30、F31、F32、F33、F34、F35、F36、G01、G02、G12、G30、G31、G32、G38。
4、涡轮V形带夹区域：这地方渗漏的原因主要是涡轮在轴承箱和涡轮外壳之间不密封导致的，需要紧固V形带夹的螺栓连接，这个主要涉及的是B58发动机。
五、宝马漏机油有点严重怎么办
漏油不正常的
汽车漏机油的原因一般来说，是发动机气缸垫、油底壳垫、密封圈损坏，或曲轴前后、凸轮轴油封损坏，或紧固螺钉松动、机油散热器和机滤底座密封垫老化等原因。驻车检查发现有机油渗出，机油严重减少更为明显，发动机护板聚集大量机油。
汽车漏机油怎么办？
1、气门室漏油。车龄约为5年的车辆更加频繁发生，需要更换气门室盖垫。
2、发动机油底壳漏油。油底壳密封垫老化，需要拆下油底壳，更换油底壳密封垫，重新涂胶。
3、长期不更换排油螺钉垫片。排油螺钉垫片起到一定的密封作用，最好根据维护周期定期更换。
4、发动机正时盖漏油。拆下发动机正时盖并重新粘合。
5、曲轴油封泄漏。更换曲轴油封是一项麻烦的操作，需要大量的拆卸和高昂的人力成本。如果泄漏不严重（如漏油），可以选择不先修复。
6、油底壳排油螺钉松动或损坏。拧紧或更换排放螺钉。
7、机油滤清器滤芯漏油。例如，机油滤清器滤芯安装时太松或过紧，或使用劣质机油滤清器滤芯只能更换新的机油滤清器滤芯。