一、摩托车的排气声
摩托车加油时，油箱盖打开有放气声，可能加油站的人就会说，这是汽油反流的现象，用一下燃油宝就好了
实际上来说，这种打开油箱盖有放气声音的现象通常都分为两种，一种是吸气的声音，而另一种则是出气的声音。前者常常是由于车辆跑比较长距离又或者是跑高速时，油箱加满油后会让用过程中的用油量增大，导致油箱里的油越来越少。
而这时如果外面的空气进不去油箱里面就会形成一个负压，造成油箱挤变甚至是油泵吸不上油。因此这时你就必须在油箱盖上设计一个单向阀，让外面空气进入油箱，而阻止里面空气出去。
而很多车子上的油箱盖中间就有一个这样的进气口，时间安长了就会导致单向阀的堵塞或者是造成进气不够快，形成了负压大了之后，你打开盖子就会有吸气的声音了。简而言之就是因为打开盖子一瞬间外面空气进入油箱造成的。
另外一种出气的声音就是因为一些车子用的时间比较长，导致它的碳罐吸收能力减弱，加上天气热也加速了油的挥发，出现碳罐无法及时吸收被挥发出来的油气，形成微正压，因此这时打开油箱盖就会因里面压力比外面大而释放出油气了。
而其实要分清楚吸气还是出气也很简单，只要看闻不闻得到汽油味就行了，浓烈的话就是出气，反之则是吸气。而如果每次打开都是出气就要注意碳罐是否出问题了，是的话要及时换。反过来每次都是吸气就表示要去修单向阀了，价格很便宜，因此其实这用燃油宝并没有什么用，大家不要被别人“套路”了。
二、宝马摩托车排气声音大
汽车发动机嗡嗡响的常见原因:
1、机脚胶老化或松动。
脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。一旦这些橡胶脚老化或松动，发动机就会抖动，从而产生异常噪音。
2.异常发动机气缸缺失
发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管抖动严重，使发动机能清晰地听到“突突”或扑通的声音。这种现象与点火线圈故障密切相关。
3.“敲缸”异响
由于润滑条件差，活塞和气缸壁过度磨损，活塞和气缸壁之间的间隙公差超过正常范围。发动机运转时，活塞裙与气缸壁碰撞，产生“铮铮”的清脆声音，一般在怠速或低速时明显。
4.混合物太浓了。
当发动机混合气过浓时，现象是:发动机不易启动启动后加速困难，发动机运转不均匀排气管冒出黑烟，发动机伴随着“突突”的异响，有时还会发生枪击发动机功率下降，油耗增加。这种大川与积碳和过滤器堵塞有关。
5.正时齿轮异常声音
齿轮长期使用后，加上齿轮间隙调整不当、齿轮带硬化等原因，会发生过度磨损。严重时，连齿轮的齿都会磨秃，齿轮之间的啮合会松动，机器运转时会发出“当啷”声。
三、宝马哪款摩托排气在左边
1. 排气阀门控制器故障：排气阀门控制器可能出现故障，导致阀门无法关闭。
2. 排气阀门电路故障：排气阀门电路可能出现故障，导致阀门无法关闭。
3左边的排气阀门一直开启，可能是以下原因之一：
四、宝马摩托车排气声音大怎么办
以下是关于宝马车启动声音很大原因介绍：
1、冷车刚启动声音较大一方面是因为发动机工作温度不够，因此怠速较高，发动机转速高，声音大。
2、另一个原因是机油在冷车状态下是沉积在油底壳内，因此发动机润滑不够也是导致声音较大的原因之一。
以下是造成的影响分析：
1、发动机过热导致损失了发动机失去动力，假如发动机长时间地进行活动，以致于表面过热，冷却系统就会罢工。
2、这个时候首先要做的就是检查冷却系统，假如冷气系统出现了问题，就有可能导致排气方面的堵塞，因为真空管很有可能会出现断裂的情况。
五、宝马摩托车排气管在左边的什么型号
BMW 520Li，单侧单出的排气筒。
六、宝马摩托车排气声音很大
1.进气歧管及其真空胶管存在漏气故障；
2.废气再循环阀失效，使废气在发动机怠速运转时就参加了循环；
3.排气系统堵塞，造成发动机负荷增大；
4.发动机进、排气门关闭不严。
汽车进气就象人在吸气，人是胸腔增大内容积，发动机是活塞向下移动，机内的燃烧室容积增大，由于外压力大，内压力小的原因，使空气进行到发动机内，
七、宝马摩托车排气管在座位下面
X6M原厂的排气是双边双出，也就是在屁股的两侧各有两个排气管，你说的排气在中间那个是改装过的，如果我没记错的话应该是哈曼的套件就支持排气管在中间。
希望对你有帮助
八、宝马摩托车御用排气
森德排气更好一些，音色饱满、不损失低扭以及安装维护无忧的高品质CENDE森德排气产品。
原料选材方面，CENDE森德排气的原料管材供应商均来自一线生产企业，连小到卡箍这样的配件在采购环节都有严格的质量认定标准。产品开发阶段，CENDE森德排气产品研发实验室首先会收集原车的发动机性能数据，并对原厂排气的管路位置进行高精度3D测绘，然后再根据设定的目标数据制造实验室样品。
九、45万的宝马摩托车,听一下排气声,耳朵快受不了了
就是形容宝马的耳朵是黑色的才好
十、宝马摩托车排气管声音
1、油管路油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致。电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等；喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。
2、进气或怠速控制步进电机，节气门阀体脏污或漏气。大气压力、温度、节气门位置等传感器异常，数据不对。过稀：混合气过稀或燃油过稀等综合性问题。检查进气部分、油路等。
3、分火线老化或龟裂现象导致漏电、点火强度不够等。或因安装问题导致接触不良。
4、散热表现为难起动，起动时排气管即放炮，类同于混合气过稀；过热状态下（散热不良），水温过高等。
5、点火（分电器、点火线圈等）过迟：点火过迟导致混合气未能燃烧彻底，建议将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度以排除故障。错乱：有可能由于分火线错乱或误装（位置），致使个别缸或多缸工作不正常或不工作等。
6、分电器故障分电器内部故障，如离心块卡死或其他不良。点火时刻未适当提前，致使点火过迟，排气管“放炮”。
7、火花塞现象：由于火花塞点火效能值下降，未燃烧的混合气窜入排气管燃烧而“放炮”。