一、踏板摩托鼓刹与碟刹比较
碟刹好,因为碟刹不用调节制动片与制动盘的间隙。
二、踏板摩托鼓刹与碟刹比较哪个好
碟刹好。
碟刹制动反应更灵敏,刹车距离短。遇到雨雪天气刹车时不易打滑跑偏。当然碟刹价格比较贵,而且需要定期加注刹车油。
三、踏板摩托鼓刹与碟刹比较视频
碟刹是液压刹车或油刹而鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速方式。
1、碟刹也叫液压刹车或油刹;鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式。市面上车辆一般前轮用碟刹,后轮用鼓刹,即所说的“前碟后鼓”配置。 后轮不用碟刹是因为成本问题了,有很多大排摩托都是前后碟刹的。
2、鼓刹及碟刹的最大区别在于散热问题,在高速行驶中鼓刹制动散热不好,容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭,制动力减弱,而碟刹通风好,散热快不易产生热衰竭。另外,碟刹用钳式,刹车皮与碟盘是平面接触,接触面大,时间一致,制动迅速;鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触,由点到面,制动效率相对低。
3、碟刹优点:刹车灵敏度高,自动调整间隙,蹄块使用寿命高,刹车省力,成本高,对液压系统要求高,易于维修,散热快。
4、碟刹缺点:使用不当,容易抱死,轮胎打滑,受外界因素影响大,在北方下雪天,路面的雪化了,但甩到车子上会结冰时,如果甩到碟刹上,会因为碟片上有一层冰而刹车暂时失灵,汽车不会,因为他的刹车力矩大冰会化的,在骑行时,由于它是紧密接触,会有点响声。
5、鼓刹优点:受外界因素影响小,不易抱死,没有难听的响声,静音,成本低。
6、鼓刹缺点:刹车灵敏度不如碟刹,需要总手动调节间隙,蹄块使用寿命低,刹车费力,不易维修,散热慢,蹄粉不易清除会留在鼓里。
7、赛车由于对刹车的要求高一般都用碟刹,我们正常代步的摩托车一般都采用鼓刹。
四、踏板摩托鼓刹与碟刹比较图
这两种刹车我认为碟刹更好,它更适合于频繁的刹车,比较灵活,小车上使用的比较多。
它们的区别主要是:
碟刹是外置式刹车系统,通风散热良好,刹车线性,好控制,不容易抱死;鼓刹成本较低,且刹车力度大,可以及时刹停。
不过这两种刹车各有缺点:
碟刹的缺点是:无论怎么加大刹车力度,也达不到鼓刹自锁式的高刹车力。
鼓刹的缺点是:散热效果差,热衰减严重,不适合高频刹车,不线性,难以控制,且反应比较慢。
鼓刹和碟刹决定于车本身重量,车辆速度以及车载重量。鼓刹轮毂高硬度钢因为车身重量大,载重货物多惯性大需制动的力量更大;小车轻,车身也轻,速度快需要灵活制动,碟刹满足这些要求,所以绝大部分用碟。不过也是有些小汽车是使用鼓刹的,但那是非常少见的车型。
五、踏板摩托车碟刹和鼓刹的区别
碟刹,也就是俗称的盘式刹车,是通过液压泵推动刹车卡钳,夹紧刹车片产生摩擦力,从而达到刹车效果。
碟刹的优缺点:
碟刹是外置式刹车系统,通风散热良好,刹车线性,好控制,不容易抱死;缺点是,无论怎么加大刹车力度,也达不到鼓刹自锁式的高刹车力。
鼓刹,非常的简单粗暴,由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。它是通过液压推动活塞,使两边的制动蹄紧贴车轮内壁,实现制动的效果,而此时车轮向前滚动的,向前的滚动力会反作用于刹车鼓,放大刹车力。说白了就是刹车片与轮毂之间相互磨擦减速。
鼓刹的优缺点:
鼓刹的成本较低,且刹车力度大,可以及时刹停,一般爱使用鼓刹的都是些大型货车;缺点是,散热效果差,热衰减严重,不适合高频刹车,不线性,难以控制,且反应比较慢。
虽然鼓刹的刹车力度丝毫不弱于碟刹,但对于不需要大型刹车力的家用轿车都会采用碟刹,或者采用前碟后鼓的配置;而对于大型货车来说,鼓刹的绝对刹车力是不可代替的!
六、踏板车鼓刹和碟刹
鼓刹和蝶刹相比碟刹是比较好,因为蝶刹刹车原理是用液压泵油压推动刹车片制动,这在刹车时就变得软巧,制动性能好,而鼓刹是靠拉紧刹车线使鼓刹刹车片漲紧刹车鼓而制动,这操作刹车时比较硬,刹车效果没有蝶刹好。
七、踏板鼓刹和碟刹哪个好
当然是碟刹的好,倒刹的那种就是死飞自行车了,那种自行车就是年轻人玩一下,一般人根本不习惯,而且倒刹的自行车,万一速度过快,倒车很容易出现意外的。
要不然大街上也很少看到死飞车,那种车子一般都是特殊场地上玩的较多。
八、踏板摩托车鼓刹能用多久
大众后轮鼓刹片能用12至15万公里换一次,一般鼓式制动器由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等相关连杆、弹簧、尖头钉、刹车鼓组成。大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司,由费迪南德保时捷成立,公司旗下有奥迪、大众等品牌。以大众途锐为例:其使用2.0TL4涡轮增压发动机,发动机最大马力为245匹,最大扭矩为370牛米,搭载8挡手自一体变速箱。该车的车身类型为5门5座suv,长宽高分别为4878mm、1984mm、1717mm,轴距为2899mm,最高车速达到每小时229千米。
九、踏板摩托车鼓刹怎么调松紧
答:1、用内六角扭松下泵的两个内六角螺丝;
2、用T型工具将下泵定位的两个螺丝扭出来;
3、把下泵拿出来,并用内六角扭出刚才扭松的那两个内六角螺丝;
4、把螺丝拿出来,再把碟刹片拿出来;
5、用工具把下泵的两个活塞压平,如果生锈了就用除锈剂喷一下再压;
6、扭紧下泵定位螺丝,把下泵装到刹车碟里,并上紧两个定位螺丝即可。碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成,刹车时高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
十、踏板车鼓刹
踏板车鼓刹要是不灵的话,那是因为里面的刹车片磨损的比较严重,出现磨损漏洞变大了,最好是去修理一下,重新换一个新的刹车片上去就好了
十一、踏板摩托车碟刹和鼓刹哪个好
个人是觉得碟刹比较好,两者的区别是:碟式刹车灵敏度高、散热效果好,但是价格比较贵。鼓刹封闭结构,散热效果差,故障率高。
碟刹,一般应用的地方是车辆的前轮,并且构成简单,一个刹车盘一个刹车钳两片刹车片就行了,动力原来这是通过刹车油进行提供的。通过刹车片与刹车盘之间的相互积压、摩擦,从而达到制动的效果。虽然在制动的过程中会产生很多的热量,但由于碟刹结构较为“开放”的原因,其散热性能十分优秀,因此在提供良好的制动效果的同时,故障率也特别低。
鼓刹的结构就较为复杂了,其由刹车鼓和刹车片共同组成,刹车鼓是和车轮绑定在一起的,在刹车时刹车分泵再注入刹车油有涨开,从而使刹车片与刹车鼓之间相接触产生摩擦力,从而使车辆减速。但由于其封闭的造型,在散热方面表现得不够好,另外因为结构相对复杂的原因,鼓刹的故障率也较高一些。
碟式刹车灵敏度高、散热效果好,但是价格比较贵;鼓式刹车刹车力度大、散热效果差,相对价格也比较便宜。所以很多厂家都会采用“前碟后鼓”的刹车方式,这样既能保证刹车的灵敏度,还能节约生产成本。