为什么125小型踏板摩托车后刹车普遍使用鼓刹

其实原因很简单。鼓式制动器更适合卡车或重型卡车，因为制动力更强，但不适合轿车。鼓式制动器对汽车来说有一个致命的缺点：“抗热衰退性差”，这意味着制动失败。

一个是鼓式制简粗动器，它是车轮中包裹得很紧的东西。它是一种封闭式制动结构。鼓式制动器内部有两个蹄形制动片。当驾驶员踩刹车时，鼓式制动器内部的制动杆会使两个蹄形制动片膨胀，然后摩擦制动鼓内壁，从而降低车速。

这里不得不提到，制动力会更强，因为鼓式制动器的摩擦面积比盘式制动器大。而且在生产之初，鼓式制动器由于装配材料成本低，结构简单，成本比盘式制动器便宜很多。

另一个是盘式制动器。正如我们通常看到的，盘式制动器由三部分组成：制动盘、制动钳和制动片。当驾驶员拦森镇踩刹车时，制动钳会紧紧夹住制动盘，通过制动盘与刹车片的强烈摩擦，使车辆减速。

鼓式制动器的优点春源是制动力更强，但缺点也很明显。由于处于封闭封装状态，鼓式制动器温度升高后很难实现冷却。一般大型货车都有专门的冷却水箱，而轿车没有，所以一旦温度升高，刹车效果会降。