一、摩托车前后双鼓刹
摩托车的碟刹比鼓刹更安全。散热效果碟刹也鼓刹好很多。早期的摩托车是没有碟刹的。都是鼓式刹车。随着时代的进步。材料的科学进步。人们又发现了碟式刹车。首先把这种刹车方式应用到飞机和汽车上面。取得了很好的刹车效果。
随着成本的降低。碟式刹车已经安装到很多摩托车的上面了。可见碟式刹车比鼓式刹车更加理想。操作也更加方便了。碟式刹车的制造成本比鼓式刹车的要高一些。
二、摩托车前后双鼓刹的区别
涨刹的 刹车圈和车轮同步转，内有两片对置的半圆刹车马蹄，在刹车时被撑开，贴合刹车圈使车轮被涨死。
鼓刹的刹车鼓和车轮同步转动，外面包有一个刹车胶带圈，在刹车时 ，胶带圈被收紧，抱死刹车鼓而制动。区别在于一个是里面撑开 一个是外面抱死
三、摩托车前后双鼓刹车怎么调
摩托车鼓刹车是用螺丝母收放调整
四、摩托车前后鼓刹是不是一样大
不一样的，鼓刹散热不好，连续刹车会有衰减。但是成本低。碟刹的维修方便，比较好排积水散热好，制动性比较稳定，不易出现偏刹鼓刹的使用时间长，维修不方便，积水不易排出，制动稳定性不如碟刹，但需要的作用力比较小通常鼓式刹车块2年以上才需要更换。
差不多盘式更换4~5次以上
五、摩托车双鼓刹,如何
双碟刹好
双鼓刹这种刹车的工作原理为通过刹车鼓内静止的刹车片与转动的刹车鼓形成摩擦，从而产生阻力使电动车速度降低直至停止。
那么这种刹车有什么优势呢？首先，其价格会比双碟刹便宜，另外安装相对简单，且单次刹车力是要高于双碟刹的。当然，其缺点也很明显，易受环境影响，且刹车片磨损更快，使用寿命也会低于双碟刹。另外，刹车稳定性也不如双碟刹。
我们再来看双碟刹配置，这种刹车的工作原理为通过高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘，从而形成阻力使车轮停止运动。
那么，这种刹车又有什么优势呢？其最大的特点就是适应环境的能力更强，不受高温天气影响，且可实现频繁刹车。
另外，双碟刹的使用寿命是要远远高于双鼓刹的。不过，双碟刹也有自己的缺点，那就是价格会远远高于双鼓刹，且维修成本更高。
六、摩托车前鼓刹怎么调松紧
答：1、用内六角扭松下泵的两个内六角螺丝；
2、用T型工具将下泵定位的两个螺丝扭出来；
3、把下泵拿出来，并用内六角扭出刚才扭松的那两个内六角螺丝；
4、把螺丝拿出来，再把碟刹片拿出来；
5、用工具把下泵的两个活塞压平，如果生锈了就用除锈剂喷一下再压；
6、扭紧下泵定位螺丝，把下泵装到刹车碟里，并上紧两个定位螺丝即可。碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成，刹车时高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
七、摩托车后鼓刹调节视频
地弹簧上下左右都有螺丝，是调地弹簧位置用的，螺丝放松，门要调哪边，相反螺丝顶紧
八、摩托车后鼓刹间隙怎么调
摩托车很少出现这种毛病的。因为摩托车刹车间隙要求精度不是太高一般的配件都能满足使用要求。一半松一半紧可一把刹车间隙调大一点，要是刹车不好就不是间隙的问题了。一般刹车锅进油或车辆生产缺陷所致。刹车间隙大一点又不影响刹车的情况下是不需要修理的。不然就要更换配件了。
九、摩托车前刹车鼓刹怎么调
启动车辆，一踩一松刹车踏板，连续踩十次左右，把刹车踏板踩到低踩定，在车外的人迅速扭松排气孔，扭松两秒之后扭紧。车上的人继续踩踏板，踩定之后车外的人在扭送排气孔，扭紧排气孔。反复几次。直到排气孔排出来的油没有空气为止。
四个轮子都需要排空气。期间要注意刹车油是否缺少，缺少就需要加注刹车油。排完空气之后如果刹车踏板不够高的话可以继续排，排完之后装好就可以解决刹车软，踩到低刹不住的情况。
油刹车刹不住调整方法
1、踩住或按住后刹(总之要给点压力),压着别放。然后松开后刹卡钳上的螺丝(卡钳就是套在后碟片上的那个),就会有刹车油渗出，然后过2秒就紧上螺丝。这整个过程都要压着后刹车别松，等最后紧上了螺丝再松开，然后反复踩再刹十几下，看看硬度如何，还不够的话又反复这个过程。
2、碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成。刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘从而产生制动效果。
十、摩托车后鼓刹车怎么调
具体操作步骤如下: 1、拆下汽车的后车轮。
2、拆下汽车的刹车鼓盖。
3、使用毛刷清理灰尘。
4、使用一字型螺丝刀撬动调整螺丝到正确位置。
5、装上刹车鼓盖就完成了
十一、摩托车前后都是碟刹还是鼓刹的好
各有千秋。。。你所说的便宜100元只是成本，鼓刹的稳，但是使用寿命不长。碟刹效果好刹车快，使用寿命长，但是不稳。刹车还是看人，要使用得当都可以。。。