一、摩托车长期放置怎么处理
如果在停放之前没有什么大问题，一般也不需要太多维修，电瓶放了几年肯定报废了，首先要换个新电瓶，然后检查化油器是否堵塞，长期放置的摩托车，化油器最容易堵塞造成无法起动。
仔细清洗一下化油器，换掉油箱里的汽油然后起动试试，如果能起动，预热后把发动机内的机油换掉，发动机运转正常后试骑没有问题就行了。
其他方面检查轮胎、刹车、传动链条、各灯光、喇叭等是否有问题，这些都没有问题就可以正常使用了。
二、摩托车长期放置没电了
这种情况大多数是电瓶亏电导致，电池亏电这种问题，就像一个上了年纪中年男人，如同肾亏。还有一个就是火花塞脱落，就是你的火花塞头不够紧，这也是常事，毕竟，时间久了，不紧也是情有可原。还有一个原因就是发动机漏气，可燃气体需要在封闭的空间里燃烧，压缩，才能保证发动机顺利的运行，如同干柴烈火。
三、摩托车长期放置后起车架
我是修车的,我前几天刚刚帮顾客搞了一下这个问题:(1)先把你觉得需要搞的地方用水洗干净(2)在用沙纸磨一下,再用水洗干净(3)等水干了就可以用手喷漆喷了,(4)等漆有点干了就再喷,这样反复喷到三次就有最佳效果了.这样就起到了防锈的效果了.
四、摩托车长期放置打火汽油不通
一.供油系统，摩托车燃油无法进到缸内首先考虑的肯定是供油系统，因为它是燃油供给的主要参与者，它发生故障的原因又有很多种。
1.油箱开关，首先应该确定油箱开关是否通畅，最简单有效的办法。就是拔开油箱开关上面的油管观察是否有燃油流出。
2.化油器，如果油箱开关处有燃油流出就可以，拆解化油器进行故障的排除，一般情况下化油器清洗过后这种故障就会消失，摩托车也可以顺利的启动。
二，机械故障，如果发动机的缸内负压不足，燃油也是无法顺利的进入缸内的，因为化油器车型它是一个被动供油系统，所以在缸内负压不足的情况下，燃油是没办法被发动机吸入缸内的。而缸压不足的主要原因有
1.拉缸，发动机因为缺少润滑而出现了拉缸，造成了缸内负压不足，出现这种现象主要还是因为平时的使用中粗心大意所造成的。
2.气门，气门间隙过小或者气门磨损过度，都会造成缸内负压不充足。
3.活塞环，活塞环过度磨损就会造成缸内负压不足，因为活塞环，活塞，缸体它们三个的密封性是保证发动机充足缸压的先决条件。
缸压不足故障的排除只能通过调整和更换新件来实现，一般情况下重新研磨气门儿，更换活塞环，缸体，调整气门间隙发动机的压缩就会恢复正常，车辆就可以正常启动了。
五、摩托车长期放置要怎么保养
如果是打算长时间不骑放置起来，可参考下面的方法：
1.先将摩托车清洗干净，晾干或晒干，外露运动件(如链条)、调整螺栓、轴承等洗净后还应涂上机油或黄油防锈。
2.将汽油从燃油箱中放出，用容器密封保存。否则，汽油中的“轻质成份”会因长时间放置而减少(挥发到大气中)，导致摩托车启动困难或不能启动的现象。同时，还应把化油器内的汽油放尽，防止汽油中的杂质堵塞化油器的量孔、油道等部件。
3.将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。
4.四冲程摩托车应在排气管内注入一定量的机油。从车上卸下排气管，从排气管前端加入少量机油，再装好排气管，然后启动发动机使机油均匀分布于排气管内壁，以防生锈。
5.卸下火花塞，从火花塞口往汽缸内加注20ml左右的摩托车专用四冲程纯净机油，装上火花塞，关闭点火锁开关(OFF位置)，脚踩启动杆5-6次，使机油均匀分布在汽缸壁。如果没有脚启动的摩托车可把火花塞帽取下，打开点火锁开关(ON位置)，按下起动按钮2-3秒即可。
6.前、后轮胎保持标准气压，如果轮胎气压过低将会使轮胎过早老化并产生裂口。
7.最后，将摩托车停放在干燥通风的地方，且注意防潮，以免生锈。摩托车不宜长期露天停放，否则会加速摩托车外观的老化，过早变旧。
如果是已经放置了较长时间现在要重新使用，可以先更换机油，检查电瓶状况给电瓶放电，检查化油器是否堵塞和油箱内的汽油状况，如果放的时间较久汽油变质要换掉，检查轮胎气压和轮胎的老化、磨损情况，链条、刹车、各灯光信号等是否正常，火花塞状况如何。起动发动机试车，只要发动机能顺利起动，怠速稳定，行驶中加速、换档等灵活正常就可以正常使用了，如果不好起动或无法起动及无怠速等情况，需清理化油器和空气滤芯，并更换汽油。
六、摩托车长期放置油箱里面的油会怎么样?
答：摩托车汽油放久了还能用吗？摩托车汽油放久了，如果没有什么漏气是能用。（密封好）但不建议使用。可以把油箱入的汽油放出来用塑料桶装好并盖紧盖子，可以留着清洗零件用。然后加入新的92号或者95号的汽油。注意：加入某种标号的汽油使用后，以后要一直使用此标号汽油。如：用92号汽油，之后也一直加92号使用。
七、摩托车长期放置需要注意什么
存5个月左右就要开一次，也没有很大的影响，一个月开个一两次，一次开个几公里就可以了。摩托车长期不用，可综合以下几个方面来保养一、发动机方面 存放太久的话，机油将慢慢沉入油底壳，在缸头、活塞、中缸、配气机构上的机油将慢慢流干净，直接暴露在空气中时间长了，就会慢慢的氧化。汽油和空气中都含有微量的水，虽然说分量很少，但积少成多，慢慢就会和金属发生氧化反应，再久的话，发动机就会慢慢锈了，发动机内部锈了的话。。。就头晕了，最严重的一个后果就是活塞与汽缸壁锈蚀在一起了。本人就遇到过。没办法，发动机中缸以上部分全换才解决问题。 存放方法：半个月到一个月将车子发动，怠速热车至工作温度后，骑行三到五公里。 二、化油器及油箱方面 汽油慢慢就会挥发掉，但总有一些东西是挥发不掉的。就会残留在化油器当中，天长日久就会将化油器的各个量孔完全堵死，基本上这样的化油器即使能将车子发动，但工作效率极低。怠速不稳，过渡不好，没高速都是可能是化油器的毛病。情况严重的就只有报废了。油箱也是同样的道理。 存放方法：将化油器的油通过排油孔排放干净。 三、蓄电池方面 车用铅酸蓄电池属于那种需要保持较高电压类型的电池，车辆长期不骑将导致亏电，铅板将快速老化分解，电解液也会蒸发掉，基本上放在车上超过半年且未做任何处理的电瓶基本可以报废。 存放方法：将电瓶充满电，拆下正负极接头，并在正负极柱头上抹上黄油。 四、外观件 未做处理的车外观件，特别是国产的镀铬件长久不骑不擦也会氧化的很快，一段时间后就会起锈点，严重影响整车外观。 存放方法：没什么好方法，多擦车吧。 五、轮胎 摩托车长时间停放又没有打起中撑，外胎就容易被压变形，伴有龟裂，严重影响再次骑行时的安全性。 存放方法：充气至适量，正常气压，打起中撑，尽量使两轮都不受太大的力。 其实摩托车最好的保养方法就是骑车，只要正常骑使，车是骑不坏的，只是很容易放坏掉。