一、摩托车风门的正确位置？
摩托车阻风门一般是全开的，也就最下的位置。除非冬季启动困难，才需要关闭用来调节混合比；起动后正常行驶时必须全开，否则耗油伤车。
平时的位置是最下的，最上位置的空气进气量最少，中次之。也就是说，最上油气混合气最浓，中次之，下是正常使用。
当车不好起动时，先打最上的（浓度最高），起动后马上打在中间位置，1到2分钟左右待车子热了一点，就可以打到最下正常位置。这样，车就能正常了。
二、怎样调摩托车的风门？
摩托车调风门调节方法：
1.当使用者把开关的阻风手柄向左拉开的时候，化油器上的风门是处于关闭状态，如完全关闭空气不能进入化油器，此时较浓的混合气被发动吸入，但如果长时间关闭，会造成火花塞发黑，烧火花塞。油耗过大。
2.打火的时候也不能长时间使用，容易淹火花塞。如果打几次打不启火，就要把把左手把下面的阻风手柄推回原位，此时化油器的风门处于打开状态，空气进入，较浓的混合气变成较易启动的可燃混合气。补充：使用者可以拆下化油器后面的空气滤清器接气管，观察化油器的进气口处，做几次拉开，推回阻风手柄，看化油器进气口处的风门的变化就可详细了解风门的使用。
三、女装摩托车冷车不好启动怎么解决？
一】由于问题是“难启动”，而不是完全无法启动，所以，可暂时排除电路问题！这时候首先需要检查火花塞。拆下火花塞，检查电极烧灼和积碳情况。如果烧灼严重，电极间隙过大，建议及时更换。如果积碳严重，可以更换，也可以手动清理。连续长时间电启动，还有可能因混合器进入气缸过多，造成火花塞“淹死”，这时候可以用打火机烧灼或者用纸巾擦干，然后重新安装再次尝试启动。
【二】确定气缸压力是否达到启动标准。大部分摩托车缸压至少在6公斤以上，才能顺利启动。造成缸压不足的原因一般有两种：1，活塞环磨损严重，这种情况下常伴有烧机油的症状，可通过观察及时发现；2，气门卡死。此时发动机状态为完全无压力，或压力极低，启动时毫无压缩感。如果是由于微小积碳碎屑卡死，可通过连续电启动打车，让碎屑随气流自然排出，如果无效，则需要拆解缸头，人工排除。不过第二种情况概率很低，重点检查气缸压力。
【三】检查化油器。1，风门。有手动风门的车型，一般工作可靠稳定，冷车难启动时可拉起风门，再尝试启动，一般情况下，都能顺利着车；重点说一下踏板车，踏板车电子风门由于是通过电加热自动控制，相对来说比较难很快确定加浓风门是否正常工作，这个需要在平时日常使用中注意油耗情况和火花塞的积碳情况！油耗高，火花塞积碳严重，则证明一直处于加浓状态，不过加浓状态下，不会造成冷启动困难。油耗正常，积碳正常，则有可能风门一直处于热车后的正常浓度，无法回位加浓，所以造成冷启动困难，这时候一般需要更换整个化油器！2，对化油器进气道、油浮子，以及各个管孔进行清洗，一般清洗后，会恢复正常状态！
四、雅马哈女装摩托车车头有个N字的阀门什么意思？
这不是N字，那是个阻风门的标志，中间的斜杠是一个可以打开和关闭的阀门，上下扳动它就是打开和关闭风门，是冷车起动时用的。
五、女装摩托车风门在什么位置？
摩托车的风门是自动的，即电控加浓阀，它就装在化油器上，化油器旁边一个带电线的黑色塑料件就是了。
为了更好理解扭力的概念，下面举几个例子.例如：用起子或扳手拧紧螺丝，如果起子或扳手的长度为1m的话，在起子或扳手的一端加上1kg的力，则螺丝的拧紧扭力为1kg-m。
如果起子或扳手的长度为0.5m的，为了得到1kg-m的扭力，必须施加2kg的力。反过来也是一样，如果驱动扭力相同，距离旋转中心越远的位置，产生的力越小。
六、雅马哈摩托车巧格助力车风门在那里？
雅马哈摩托车有很多种，不同型号的雅马哈摩托车，风门的位置也不一样。只有化油器的摩托车才有风门，电喷摩托车是没有风门的，它的电喷系统能自动根据发动机需要改变混合气浓度。
摩托车的风门本身都在化油器上，风门手柄根据车型不同，有的在化油器左侧，有的在左手把开关处。
如果是化油器的踏板车，它的风门是自动的电控风门，即自动加浓装置，由问度和电流控制，在冷车时会自动加浓混合气，即相当于拉风门，不需要人工操作，也没有风门手柄。
七、摩托车风门正确使用方法？
摩托车风门它是让你的摩托车空气更加充足，它设计的是一个活动阀门，它也可以关闭你化油器的流量，提高燃烧度，达到雾化更浓，汽油在气缸里发挥作用，这个开关在启动的时候但是你摩托车启动了之后，必须马上关掉，而且你要在冬天行驶的时候，必须让它热车两三分钟左右！才能这样你的发动机寿命才会用的久！（化油器打开风门的时候，油刚开始是进去的，进去之后风门会把化油器关闭）