一、摩托车高速刹车抖动？
轮胎气压不足、轮胎鼓包、有内胎的补丁太厚、轮辋变形失圆、车轮轴承损坏、前震器有问题等，都可以造成车头抖。
在磨合期，由于摩托车各零部件之间的接触，零部件内部的应力发生变化，由磨擦产生磨损，零部件之间由不适应到融洽，总有这一过程。 在这一过程中出现抖动，若属轻微现象，并在很短时间内消失，应视为正常。
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摩托车行驶过程中发生抖动的其他原因：
1、离合器损坏。引发故障的原因可能有：一次传动齿轮的啮合间隙过大；齿轮的齿形部位损坏；主动片上外圆的凸块与离合器外壳上的切口之间间隙过大；橡胶减震垫损坏；缓冲器弹簧长短不齐；离合器外壳上的齿间有间隙。
2、变速器松动。引发故障的原因可能有：主轴和副轴不平行；齿轮或花键轴孔严重磨损；轴承磨损严重或损坏。
3、链条变长，链轮外形变小。引发故障的原因可能有：新车装配时轴距误差偏大，造成链条相对变长；由于长期抖动冲击，主动链轮和从动链轮磨损严重，链条被进一步拉长。
4、车轮摇摆。引发故障的原因可能有：车轮轴承磨损，间隙过大；辐条松驰，车圈扭曲变形；后轮轴承严重磨损；轮轴紧固螺母松脱。
5、车轮跑偏。引发故障的原因可能有：前后轮安装不在一个平面上；前叉、后叉及车架扭曲变形；减震器左右不平衡。
6、方向把异常抖动。引发故障的原因可能有：前叉立管上的推力轴承间隙过大或钢球数量不够；前减震器油量不足或减震器活塞等零件磨损；车轮径向跳动过大，轮胎气压过高或过低；前叉内管弯曲变形。
7、燃油供给装置堵塞。引发故障的原因可能有；燃油开关堵塞；燃油滤清器积物过多；化油器浮子室浮子受卡。
二、摩托车高速刹车转速升高？
踩刹车转速升高的原因可能是点火线圈故障，导致点火能量不足；节气门脏污，导致混合气异常；真空助力系统漏气，导致系统真空不足；变速箱或者发动机电控系统故障，导致踩刹车的时候工作不稳定。
发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。
三、摩托车高速急刹车的正确方法？
摩托车刹车应该先松开油门，让车身摆正，以前刹车为主，后刹车为辅，先踩下右边脚踏板启动后刹车，再通过右把手上的手柄启动前刹车，期间配合发动机制动。不能一下刹死不放，应该要让车轮小幅度转动、滚动，而不是滑动。不过，摩托车具体如何刹车还需要结合具体路况和车况决定。以下是不同情境下摩托车刹车的一些技巧：
1、高速刹车。当高速行车时，要先松开油门，再踩下刹车，车速下降后再捏紧离合，挂入合适的档位。要注意前轮刹车力度一定要大于后轮刹车力度，且前轮刹车力度不可以让前轮抱死。
2、低速刹车。摩托车在20-40km/h时速的时候刹车，要先拉上离合，断开动力链接，车轮会失去发动机的牵制，但这个时候只用刹车制动影响也不会很大。
3、上坡时刹车。上坡的时候，前轮刹车力度可以适当大一些。
4、下坡时刹车。下坡的时候，后轮的刹车力度可以适当大一些。
5、紧急刹车。当摩托车紧急刹车时，刹车的力度应该要稍微小于抱死的力度。
6、湿滑路面刹车。当在湿滑路面刹车时，应该先后轮刹车，再前轮刹车。
大多数摩托车使用的都是盘式制动器，它是由连接车轮和刹车垫之间夹层的钢质制动盘组成的。刹车时，通过制动管路控制的液压会让刹车垫挤压制动盘的两侧，摩擦使得制动盘和连接的车轮速度放慢或者直接停止。
但长期使用会使刹车垫表面磨损，应该注意定期更换刹车垫。
四、摩托车高速刹车要捏离合吗？
若是停车时需要刹车，要捏离合器，刹车后脚踩档位至空挡，把车刹稳后松离合器；若是减速刹车，就是遇有人、车或障碍需要短暂减速，此时不必捏离合器；实际操作中只有当刹车到了动力力不足感到要熄火时，才需要捏离合器，此时要么停车要么就换低挡。
车子起步最好用一档，稍微加油提速后依次进入二档、三档、四档；最后看路况和自己的车速（时速30码以上）再进入五档，进入四、五档行驶时需要稳定的油门和速度。新手学驾驶要有耐心，用心体会驾驶过程，以后便能熟能生巧。
五、高速刹车啸叫？
先要确定是否刹车盘中夹石子了，如果不是就有可能是刹车片摸到硬点了。
现在的刹车片中会掺入一些铁屑来增加硬度，提高耐磨程度，当刹车片磨到铁屑的高点时就会产生异响，通常多踩几脚或猛踩几脚刹车，将硬点磨掉异响就会消失或减轻。
如果还是不行就到4s店或修理部，把刹车片拆下，用砂纸将硬点处理掉，异响就会消失的。
六、高速刹车失灵？
首先，一定要稳住心态，因为很多新手朋友在跑高速的时候，由于没什么经验，踩刹车失灵了，就胡乱地打方向，那么这样做是极易造成车子发生侧翻，或者说是撞到其他障碍物的，所以先稳住好心态，再想办法把我们的车子停下来，那要做的第一件事是要让周围的车子知道车子已经是出问题了，因此要打开危险警报灯，同时我们还要不断地尝试踩刹车，因为刹车失灵，有可能你踩着踩着的时候，它突然间可能又有效果了，或者说它会有一点效果，千万不要再踩油门了。
假如说刚好那么好运，遇到前方有避险车道的，就可以把车子开到避险车道上去，避险车道它都是一个上坡的，上面会有一些石头，石子之类的，所以如果说刚好遇到了避险车道，那么要毫不犹豫地把车子开上避险车道的。
第二个，我们可以利用发动机的反制动力来让车子的速度降下来。现在大多数人开的都是自动挡车型的，像我这个车型它就有D档，2档跟L档的，那么2档跟L档它是低速档来的，我们在行驶的过程当中，如果说换成低速档，是可以不用踩刹车的，是可以直接挂到2档，或者直接挂到L档，那么这个时候就可以利用发动机反制动力来让车子速度降下来。
还有第三个，我们要配合机械手刹，通过来回的拉动，来让车速慢慢地降下来。因为脚刹跟手刹是两套不同的刹车系统，所以可以通过拉机械手刹来让车子进行制动，但是在拉手刹的时候，切记不可以一下子就把它拉死了，如果说在高速行驶的状态当中，你一下子猛拉手刹，会让后轮完全制动，那么这个时候车子会发生甩尾，或者说是发生侧翻。
所以我们在拉手刹的时候是可以采取，拉一下，松一下，拉一下，松一下，慢慢地，循序渐进地拉紧它，直至手刹完全把它拉死，这样子虽然说车子还处在前进档，但是可以通过机械手刹把车子完全制动下来，完全停住的。
如果说是电子手刹，只需要按住电子手刹不要放，那么这个车子它也是会进行制动的，同时一定要配合后视镜来观察车后状况，因为车子刹车失灵之后，我们一定是要把车子靠到最右边，所以要看好右侧的后视镜，在确保右边安全了，那么这个时候就可以向右打方向，就可以把车子靠在右边了，同时还可以慢慢地通过刚才的方法把它制动，把它停下来的。
七、大排量摩托车高速刹车危险吗？
大排量摩托车进行高速刹车时具有一定的潜在危险性，主要出于以下几个原因：
1. 刹车距离：大排量摩托车通常具有更高的行驶速度，因此需要更长的刹车距离来停下来。如果刹车距离不足，可能导致碰撞或失控的风险。
2. 前轮锁死：高速刹车时，如果过度用力刹车或刹车力矩突然施加在前轮上，可能导致前轮锁死（失去转动能力），使摩托车失去稳定性并面临摔倒的危险。
3. 后轮抬起：在高速刹车时，如果刹车力矩突然施加在后轮上并过度用力，摩托车的重心可能向前倾斜，导致后轮抬起。后轮抬起会导致失去牵引力和操控性能，可能导致失控和摔倒。
为了尽量减少高速刹车的危险，骑手需要遵循以下建议：
1. 保持安全距离：保持足够的距离与前方车辆，确保有足够的刹车距离。
2. 适度施加刹车力：刹车时，渐进地施加刹车力，避免突然刹车，以减少前轮锁死和后轮抬起的风险。
3. 正确使用刹车系统：了解和熟悉您的摩托车刹车系统的工作原理和限制，并根据实际情况进行合理操作。
4. 提前预判和反应：提前观察路况，预判需要刹车的情况，做好准备并及时刹车，以降低刹车时的压力和风险。
总之，在高速刹车时请务必小心谨慎，并遵循安全驾驶原则，以最大限度地减少危险。
八、摩托车雨天高速状态下怎么刹车？
刹车时必须带档刹车，特别是高速时千万不要捏离合器，同样，千万不要挂空档滑行，否则车轮一旦失去动力，就会失去抓地力。
在高速时是非常危险的。摩托车的前后刹车是分别负责自己的功能的，后刹基本上是为了减速，在速度降低到很慢的时候，再用前刹刹停。所以，你问高速下摩托车怎么刹车，
正确的就是，带档，只踩后刹车踏板，到速度低了以后再捏前刹车手柄。如果你需要紧急刹车，可以前后刹车同时进行，但是也需要一个时间差，就是还是后刹车先用，前刹车在几秒钟以后使用，这样才能保证你的安全。
九、摩托车有ABS时，高速应该怎么刹车？
实际操作一样的。摩托车高速时刹车方式都是一样 只不过带ABS的手感比较差而已点刹时需要停留时间长。。。特别是160码以上必须清点前刹车然后再适当配合档位油门控制速度和车体稳定性。。。。
如何刹车要看车型而不是你搭配个ABS就可以随便刹车，35码你有ABS你整个人都能飞出车外
十、高速行驶的摩托车刹车失灵了，怎么才能保证驾驶人安全生还？
既然有人看，我就再说说 。摩托车没刹车真是太可怕了。即使排量不大，速度慢。10公里每小时大概可以用脚趟，但是20就趟不住了。紧急情况下 保持镇静，在以不伤人伤己的前提下果断采取措施。
我真的经历过一回，刹车失灵，摩托车 前后刹。
以前我有个04的VTR250，水。一回早上5点正常骑行中，遇到个二货司机逆行，当时刚过红绿灯，限速60的道路我绿灯刚亮 后两三秒我就提速到了60。一个面包车躲坑（路上的小小坑）突然逆行到我面前。卧槽，两腿加紧，补油退档，由浅到深捏踩刹车，再往一边倾倒。可是还是晚了，后轮暴死，也可能是刹车也可能是熄火。排气管尾端装上了他的前车角。我从车把前飞过了，屁股着地。装B的说法叫“赛嗨”，傻逼的说法叫“屁股向后平插落雁式”。
所幸没受伤，除了屁股疼了几天，裤子开裆，头盔有个小划痕。至于怎么解决的，暂且不表。
以下是重点，摩托车受伤有点严重，排气管憋了，后刹失灵，车把歪了，刹车手柄弯了，大灯裂了，仪表罩裂了。
事情结束后，准备去修车，可能是由于刚才比较激动，骑车没有好好检查，打着火就走了。 又遇到一个红灯，装备停车。卧槽 卧槽 卧槽（这里是三个）前刹车手柄断了。前面是个擦的铮亮的宝马320。当时脑袋嗡一下，比刚才撞车可害怕多了。一看旁边右转车道没有车，一打把，俩脚着地 鞋刹。可是作用不大，只能跳车了。旁边是绿化带，非机动车道，排水沟。 最后是我进绿化带 车掉沟。幸亏当时路上车少，没有行人，我们这里电动车什么的也都走机动车道。还有就是 我骑的慢（也就是二三十）。
所以， 第一 骑车前一定要检查好车。第二 绝不能超速，限速多少不能超。 第三 平时骑车 时刻保持警惕，各种预判得到位。第三 还是正规车吧，能上保险尽量上保险。