一、碟刹手柄软
手柄太松了总泵顶不到头，产生的压力就小，所以刹不住车。把总泵自由行程缩短一点就可以了。
二、碟刹手柄太硬
1、制动系统进水。导致制动主缸皮碗水泡膨胀，这种情况需要立即更换。
2、制动盘的刚度不足。当制动系统在频繁刹车后由于制动盘的刚度不足，制动盘在高温下出现变形，制动盘变形后在下次使用时可能出现车轮抱死，
3、刹车片配合不合理。制动器刹车片原为半金属刹车片，刹车片和制动鼓容易黏连，这种因为氧化锈粘连的问题，需要在设计阶段合理确定刹车片的配方。
三、碟刹手柄捏起来卡涩
1、刹车无力，这样的状况大多数是因为供给压力得传输管路失去压力引起的，应检测刹车总泵得真空助力皮管和发动机得接口处有没有龟裂或松脱的状况；
2、刹车发抖，这样的状况大多出当前开了非常多年的老车身上，由于磨损较大，刹车盘片表层平整度已经有一定程度的失准了。可以打磨刹车盘或直揭更换刹车盘来解决；
3、刹车踏板不回位，假如出现这样的状况，则就不可能是正常状况了。大多数状况下，引起这样的问題的是原因是制动总泵或分泵可能有漏油的现象，或制动总泵和分泵故障问题影响到踏板下沉。也有可能是某一根轴的轴承出现了磨损、缺油、损坏。轴承出现损坏，整个车会发生不协调。刹车片有可能出当前不恰当的位置，引起刹车踏板不回位；
4、刹车变硬或变软，车辆在停止时刹车踏板很硬是正常的，由于这个时候真空助力泵还没有工作。假如车辆起动后踏板还是硬邦邦的，那十有八九是真空管漏气或真空泵坏了。若是开车途中发觉刹车变软了，那是十分危险的信号!这可能意味着刹车油管道里有空气，或刹车液渗漏，需要立即靠边停车，进店修理。
四、碟刹手柄怎么调松紧
1、使用内六角旋转下泵的两个内六角螺钉。通常它可以变松，当然你也可以完全扭下它。逆时针方向松动，顺时针方向拧紧。
2、拧下固定螺钉：用T型工具拧下泵下部的两个螺钉。
3、取出泵：取下泵，使用内六角拧出刚刚松开的两个内六角螺钉。
4、取出盘式制动器：首先取出螺丝并取出盘式制动器。
5、压扁活塞：用工具压平下泵的两个活塞。如果它生锈，请用除锈剂喷洒并再次按下。
6、安装新的盘式制动器：安装新的盘式制动器，安装两个螺钉并用内六角螺钉拧紧。
7、拧紧下泵固定螺钉：将下泵安装到制动盘上，然后将两个固定螺钉拧紧。
8、山地自行车盘式制动器的制动手柄很紧。通过调节制动夹来控制他的盘式制动器。需要补充油量以获得更紧凑的制动感觉。以BB5为例。使用T25顺时针旋转盘式制动器夹具内侧的调节盖，然后捏住制动器。此时，手柄感觉更紧，并调整到适当的感觉。油碟，以SHIMANO的油碟为例。
9、考虑直接在排气螺丝上焊接一根小铁棒，直接移动排气螺丝，然后取下铁棒，用钳子慢慢松开。
五、碟刹手柄回弹不好
一，线管需要润滑或线管磨损严重，二，夹片器弹簧无力。
六、碟刹手柄不回位怎么解决
分泵活寒卡住了，保养分泵，清洁分泵污物。
七、碟刹把手太松怎么办
是里面进空气了。可以把车把上刹车泵的上盖打开，然后不停的捏紧和放开前刹车手柄，气泡会逐渐在上面冒出来，在无数次的操作后，就能排净里面的空气了。
八、碟刹手感软硬的原因
液压盘式的刹车是不能调整的，如果没有换总泵或分泵的情况下出现了软，首先检查刹车油是否缺失，如果缺失的话首先检查有没有漏油的地方，如果有就得换有关的部件，如果没有就得添上油，添上油之后必须放气，放完气就好了，如果好不了就得换总泵，如果油不少忽然就刹车软了，则是总泵出现了问题，须更换。
九、碟刹手把不复位怎么弄
复位教程：首先把仪表上的里程归零及灯光键同时按住，直到出现需要复位的选项，然后一直按住BC键，出现REST后松开，最后再按一下BC键就可以复位成功。刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。
刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。
十、碟刹手把很紧,压不下去
方法：
1.用内六角扭松下泵的两个内六角螺丝，拧松就可以，也可以完全扭出来。逆时针是拧松，顺时针是扭紧。
2.扭出定位螺丝，用T型工具将下泵定位的两个螺丝扭出来。
3.出下泵，把下泵拿出来，并用内六角扭出刚才扭松的两个内六角螺丝。
4.拿出碟刹片，先把螺丝拿出来，再把碟刹片拿出来。
5.把活塞压平，用工具把下泵的两个活塞压平，如果生锈了就用除锈剂喷一下再压。
6.装上新的碟刹片，把新的碟刹片装上，去上好两只螺丝，用内六角扭紧。
7.扭紧下泵定位螺丝，把下泵装到刹车碟里，并上紧两个定位螺丝。
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十一、碟刹手柄不回位
液压刹车泵柱塞不回位。更换刹车泵总成。