一、踏板车前鼓刹有异响
蹄块表面过于光滑：鼓刹的制动蹄块表面过于光滑，造成打滑发出的尖锐声音。用800砂纸打磨制动蹄块表面，增加制动蹄块的摩擦力。
二、踏板车前鼓刹有异响怎么回事
主要是因为摩擦力过强的原因。 说白了就是因为刹车片表面过于硬,再加上车轮都是新的所以刹车的时候会发出非常大的响声。如果这种问题老是解决不了
三、踏板车前鼓刹有异响怎么办
原因：
刹车盘处于“磨合”期间和汽车上的很多部件一样，刹车盘也是有“磨合期”的。不论是新车刹车还是新装上的刹车盘；
因为在使用初期因为还没和刹车蹄片达到比较吻合的状态，所以在急刹车、重刹车时刹车盘会出现尖锐的“异响”，实际上这是正常表现，我们也不用过于担心，这并不是故障；
四、踏板车前鼓刹有异响正常吗
这个情况一般都是发生在该换刹车片了和刚换完了刹车片的时候。到了该换刹车片的时候，固定刹车片的螺丝都露出来了(刹车片被磨得太薄了)，刹车时螺丝蹭到刹车鼓了，就要尖叫。
新换的刹车片要与刹车鼓磨合，这个过程也会有怪声，磨几天就没有了。
五、踏板车前后鼓刹好吗
不是很好
刹车是骑行安全的保障，选对刹车很重要，选择刹车的搭配也很重要——而前轮碟刹，后轮鼓刹是目前最常见的搭配之一。
如此搭配的理由是什么，我们买电动车选刹车时又需要注意什么？
非载重车辆（电动车、小轿车都可以归为非载重车辆）刹车时，地面抓地力相对较小，我们通常会把主刹车器，也就是刹车力更大的刹车放在前轮。
那是因为无论是电动车还是小轿车，刹车时前轮都会有一个向下的压力，正是这个正压力让前轮抓地力更强，从而使得刹车时前轮不会由滚动摩擦变成滑动摩擦，进而发生侧滑、甩尾。
相反，如果主刹车器放在后轮，由于刹车时抓地力不强，滚动摩擦变成了滑动摩擦，就会出现侧滑、甩尾的现象。所以，必须将制动能力更好的刹车（碟刹）放在前轮。需要注意的是，如果前轮和地面之间摩擦力过小，也很容易发生滑动摩擦，从而发生侧滑。因此，在湿滑路面上骑行，我们要尽量避免急刹车。
以下几种都是较为合理的刹车分布安排，大家在选购电动车时，可以进行参考。
（1）前碟后鼓前轮配置碟刹，后轮配置鼓刹，如绿源的前高精一体碟刹，后陶瓷刹车搭配，可以达到刹距更短更平稳，使用寿命更长久的效果。
（2）双鼓刹——联动陶瓷刹车绿源联动陶瓷刹车系统，实现了双鼓刹的联合制动，有效实现单手刹车，前后轮同时均衡制动的效果。即使单手刹车，也能实现两个轮子同时制动，有效避免侧滑，也是购买电动车时的不错选择。
（3）双碟刹双碟刹的搭配在电动车上较为少见。如果要采用前后双碟刹的刹车分布，那么前轮的碟刹盘应比后轮的大
六、踏板车后鼓刹车吱吱响
3年左右，鼓刹6万公里换一次，如果刹车片磨到报警，或者保养的时候看到刹车片磨到两三毫米的时候就要更换。更换刹车片时会用到千斤顶、合适的套筒扳手、梅花扳手、螺丝刀、砂纸、润滑脂等工具。具体的更换鼓刹方法：
1、拆下后刹车鼓把轮胎拆下就能看到刹车鼓，用锤子敲击刹车鼓表面，把鼓振松后就可拿下来；
2、把开口起插进弹簧的空隙中，用力往上挑可以把回位弹簧拆下。
七、踏板车鼓刹怎么调节松紧
鼓刹松紧调正有二个地方可以操作，一是在刹车线上调正松紧就能，，刹车线上有一个调节螺丝，刹车线调紧，鼓刹就紧，反之就松。二是在鼓刹壳上有一个带弹簧的小螺丝，这个是调鼓刹的松涨，拧紧和放松就能使鼓刹顺滑。
八、踏板摩托车前后鼓刹好不好
建议是前碟后鼓，鼓刹制动性比较差而且下雨天，脏污等情况会造成刹车距离变大，前碟后鼓刚好可以互补
九、踏板车前刹车异响
踏板摩托车的前刹车有异响原因有许多，现在的踏板摩托车前刹车都是碟刹的，如果有大一些的沙粒夹到碟片的刹车布之间了在骑行的时候就会发出吱吱的响声，踏板的轮子小而粗，在骑行的时候沙石很容易被轮胎带到刹车碟片上的，在一种可能是前刹车分泵里有气，导致刹车有轻微爆死，骑行时会有沙沙声，得需要进行放气维修。
十、踏板车前轮鼓刹好还是碟刹好
一：碟刹比鼓刹更平稳，制动距离更短，也就更安全．摩托车前轮碟刹好于鼓刹。但是碟刹容易漏油,而且价格比鼓刹要贵。以下为二者的优缺点。二：碟刹： 优点：刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压系统要求高，易于维修，散热快。 缺点：使用不当，容易抱死，轮胎打滑，受外界因素影响大（在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到车子上会结冰时，如果甩到碟刹上，会因为碟片上有一层冰而刹车暂时失灵，汽车不会，因为他的刹车力矩大冰会化的），在骑行时，由于它是紧密接触，会有点响声。三：鼓刹： 优点：受外界因素影响小，不易抱死，没有难听的响声，静音，成本低。 缺点：刹车灵敏度不如碟刹，需要总手动调节间隙，蹄块使用寿命低，刹车费力，不易维修，散热慢，蹄粉不易清除会留在鼓里。 总之两种方式各有利弊，赛车由于对刹车的要求高一般都用碟刹，正常代步的摩托车一般都采用鼓刹（主要是后刹）
十一、踏板车鼓刹更换视频
3万公里左右。
摩托车后鼓刹车片一般3万公里左右更换一次,每行驶5000公里对制动蹄片检查一次,不仅要检查剩余的厚度,还要检查蹄片磨损的状态、两边磨损的程度是否一样、回位是否自如等,如果发现不正常情况必须立即处理。