一、摩托车轰轰响怎么回事？
摩托车轰轰响的原因，1、冷车启动时，由于活塞冷缩而与气缸壁间隙较大，从而出现轻微的敲击声，随着温度的升高声响则会减弱消失;
2、在启动发动机时，由于润滑条件不良，润滑油压力低，气缸壁上的润滑油没有形成油膜，活塞与缸体直接相碰而产生。当预热3~5分钟，润滑油正常声音也会减小和消失;
3、汽油标号不符合要求，混合气不能正常燃烧，产生早燃或爆燃，使迫活塞与汽缸壁相撞而敲缸;
4、当发动机大负荷工作时，如爬坡、陷入泥坑、高档急加油门等，都会产生敲缸;
5、活塞裙部磨损，圆柱度实际误差过大，在活塞上行时活塞头部撞击汽缸壁而产生敲击;
6、发动机长期使用后，活塞与汽缸均磨损，相互之间间隙增大，在工作行程开始瞬间，活塞在汽缸内摆动，引起裙部碰击汽缸壁而敲缸;
7、连杆弯曲或扭曲，活塞销与活塞孔、连杆轴承与曲柄销配合不当等，也可引起活塞偏斜而敲缸。
二、摩托车刹车响声刺耳解决方法？
步骤/方式1
1、鼓刹的制动蹄块与刹车鼓之间有油污，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用酒精冲洗刹车鼓和制动蹄块，去掉油污即可。
步骤/方式2
2、鼓刹的制动蹄块表面过于光滑，造成打滑发出的尖锐声音。解决方法：用800#砂纸打磨制动蹄块表面，增加制动蹄块的摩擦力即可。
三、摩托车开久声音大是怎么回事？
摩托车开久了声音大，长时间低档高速行驶，发动机风冷条件不好，温度过高。检查机油量是否不足。
四、摩托车发动机轰鸣声？
老摩托车发动机轰鸣声大是因为发动机消音器损坏的缘故，更换消音器即可。消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道,可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件,使管道内噪声得到衰减或反射回去。
前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，也有阻抗复合式的消声。
五、摩托车异响判断与排除？
实际上，要准确判断异常响声的产生部位，可以采用先分离离合器，使离合器从动部分和变速箱齿轮停止转动的方法，再根据异常响声是否消失，就可以较准确地判断出异常响声的发生部位，为下一步维修作业打好基础。
具体做法是，先使用主停车支架将摩托车支好，起动发动机并保持怠速运转，先握紧离合器操纵手柄，使离合器处于状态，首先切断了发动机至变速箱的动力传递。
六、摩托车声音很大怎么回事？
1.
空气滤清器的密封性下降；
2.
零件空隙，气门间隙过大，时规链条松脱，活塞环，缸体过多损坏都是会造成发动机噪声增大；
3.
排气系统，摩托车的排气系统相对而言较为简单，但它的密闭性和消音能力下降，摩托车的噪声也会提升。 影响到摩托车响声的原因有很多样，比如： 温度、速率、负荷量及其润滑。
七、摩托车发动机噪音大怎办？
这主要是时规链太松了和气门间隙太大了造成的。
1、怎样掌握声音
在摩托车中，有的声音可能是故障造成的。声音是现象，故障是本质，听声音判断故障，就是透过现象看本质。所谓“消除响声”，实际上是在排除故障。一般来说，摩托车有不正常响声，说明车辆有故障，但又不完全如此，对于响声，不仅要听其声音的大小，更主要的是要听其音质。有些响声音量较小，属于“良性响声”，而另外有些响声虽然音量较小，但对车辆却有很大的影响，属于“恶性响声”。
2、恶性响声一出现，或良性响声发展、变化到一定程度时，即成为故障和征兆。当然，有些故障在出现响声之前，就已经形成了。这里所谈的，只涉及有响声的故障。
3、这种响声是两个相啮合的金属齿轮工作中出现的一种无节奏的响声。在发动机怠速运转时，可听到“咯啦咯啦”的撞击声，加大油门时，变为较杂乱的声音，还带有一点撞击声，正时齿轮室盖处有震动。这种响声的出现主要是齿轮中心距移近，并且换用了牙齿较瘦的齿轮，一个齿轮的齿顶，咬另一个的齿轮的齿根，因而发出声音。此时可拆下齿轮室盖，转动曲轴，检查齿轮被咬的痕迹。如不严重，将齿顶倒角即可。
八、摩托车为什么声音那么大？
影响摩托车声音大的因素有很多种，归纳起来主要有以下几种：温度、速度、负荷、润滑。
1.
温度。发动机的一些响声是随着温度的升高而出现的，另一些则随着温度的升高而减小。一些响声的出现常伴有发热的现象。所以，除了听听响声外，还要测测温度，以配合诊断。
2.
速度。响声与发动机转速和车辆行驶速度有一定的关系。
3.
负荷。负荷对响声是有影响的。响声随着负荷的增大而增强，这是响声的一般规律。
4.
润滑。不论是什么响声，当润滑条件不佳时，一般都响得严重。