一、摩托车混合气过稀或过浓会出现哪些问题？
摩托车混合气过浓，会出现油耗变大，热车怠速不稳，行驶无力，易熄火，排气管冒黑烟，发动机温底升高等问题，混合气过稀，会出现起动困难，怠速不准易熄火，化油器回火，动力不足加不上油门等情况，不管是混合气过浓还是过稀，都会影响发动机的正常工作，都会有异常反应，而且都不会省油。
二、怎么判断摩托车混合气比过浓过稀？
摩托车的混合气过浓或过稀都不行，都会造成燃烧不正常，运转不平稳、发动机易发热等情况。
混合气过稀还会造成起动困难、行驶无力、化油器回火、火花塞发白、怠速不稳易熄火和加不上油门等现象，混合气过浓会有排气管放炮冒黑烟、油耗大、高速加不上油门、热车不好起动或运转不稳、火花塞发黑易损坏等不良反应。三、摩托车混合气过浓和过稀的现象？
摩托车混合气过稀的特征是：
1、发动机冷车不好启动；
2、行驶一段时间后怠速会有不稳定情况易死火；
3、高速后因为没有足够的汽油生产更大的爆燃值，造成高速无后劲推动力；
4、火花塞有干烧发白情况。
摩托车混合气过浓的特征是：
1、油耗会增加，太多的汽油没有充分燃烧；
2、高速减速时排气管有放炮声，车有力但热车后死火再启动比较难着车；
3、排气管黑烟大，发动机有较高温度，气门部件承受爆燃温度过高较损受损，机油比较深黑；
4、火花塞有焦黑情况，气缸内部渍碳会较多。
四、踏板混合气过浓表现？
混合气过浓表现为：热车稍微没劲、冷车启动几乎不用关闭风门，相对增加油耗混合气过淡表现为：冷车启动非得关闭风门长时间，放开风门就灭火。具体调整秘诀是：热车或启动后让发动机着几分钟，机体稍微有些温度时，调混合气螺钉使发动机转速越高越好，再调整怠速螺钉使发动机转速越低越好。
五、电喷摩托车油耗高怎么解决？
踏板摩托车的油耗本来就高，即使是电喷踏板车也不例外，象一般常见的125CC踏板车，其百公里油耗一般都要达到2.-3.0升左右。如果它的油耗与其他同排量、同类踏板车都差不多，那么也没有办法让它更省油。如果该车油耗明显超过了正常标准，那涉及的情况就比较多了，要分别排查可能的原因，找出具体的故障原因再视情况修理。
检查空气滤芯是否浸油或堵塞，清洗或更换空气滤芯，检查氧传感器等是否有故障，节气门喷嘴是否有问题，传动系统的皮带和皮带轮等是否磨损打滑，气缸压力是否不足，排气管是否堵塞，气门是否漏气，火花塞和高压电是否不良等，这些都是造成电喷踏板车油耗大的主要原因。还有检查轮胎气压是否不足，刹车是否太紧，以及平时的驾驶方法是否不正确，如车速过快或过慢都会增加油耗，过激操作如急加速、急刹车等也都会对油耗产生不利影响。
六、摩托车混合比浓和稀的区别？
燃烧时的颜色不同
摩托车混合比浓和稀的特点就是燃烧时的颜色不同。所有的化油器都是在大气压力的基本原理下工作的,当活塞运动到上止点时,火花塞精准点火,实现汽油燃烧,产生做功。火花塞的中心电极颜色,会根据混合比稀和浓产生特点变化。正常情况下,电极中心应该是砖红色。如果火花塞偏白,说明混合气偏稀,如果偏黑色就说明混合比偏浓。 此外,如果摩托车混合比过浓,会导致燃油燃烧不充分,发生“滞燃”的现象,而如果混合比过稀,摩托车又容易因为供油不足出现熄火的问题。因此,调节好车辆的混合比,才能够更好发挥出摩托车的性能。
七、摩托车混合气稀的症状？
摩托车混合比稀会导致发动机抖动,不易启动,严重可造成启动不着,动力性差,加速不良或无高速回火等症状。
摩托车混合比稀可能是： 1、发动机空气空滤过脏导致的；2、发动机的空滤流量计出现了故障；3、汽油品质不过关导致；4、可能空燃比不对导致，建议检查节气门是否脏了，喷油嘴是否良好。
混合气过稀主要原因是喷油量不足。
1、各种进气传感器不能准确检测出进气量，导致喷油量不足
2、积炭过多、喷油被积炭吸附。
3、氧传感器的闭环控制失效。
混合气过浓、就是喷油量过多。
1、怠速、发动机满足扭矩，导致混合气过浓
2、氧传感失效
3、进气量检测不准确
混合气过稀的危害或故障现象
混合气过浓和过稀都会导致发动机不易启动