一、摩托车上山用几档
1、处于上坡时，最好档位挂在1档位置，然后踩紧脚刹，再捏离合，再按启动车子，再慢点放离合与脚刹就可以安全起步上坡了。
2、下坡，不要挂空档滑行，那样不安全，正确应该是挂在最高档或倒数第二档，针对车就应该是挂在四档或者是三档了，不要捏离合，那样就相当于空档了，不安全的。
3、遇紧急情况，首先千万别慌，再者，不要捏离合，要带档刹车，那样刹的效果才能如虎添翼啊，这个样子还是刹不下来的话，就要及时在脚刹的最后带上手刹了，这样就可以了。
二、摩托车跑山档位怎么办
没有规定几档转弯, 驾驶员视道路情况,安全驾驶.转弯车速不能超过30公里.几档都可以入弯, 踩刹车控制车速在30公里以内, 出弯时再降到合适档位加油提速, 再升档.
三、摩托车几档爬坡
高速档的5档可以发挥大功率，但对爬坡来说，扭矩更重要，而低速档才能发挥出更大扭矩，所以爬大坡或负重时5档就会出现动力不足，要降低档位才行。
即使是在跑高速时，有时5档的动力或速度也可能反而不如4档，这是传动比的关系，五档在平路或对动力要求不是非常高时，可以充分利于传动比来达到省油目的，但力量不是最强的。
四、摩托车跑山档位怎么挂
正确。
摩托车在跑山路的时候，因为道路崎岖不平，弯道较多，所以；找好档位，利用油门来控制车速。这是上坡的时候操作方法，但是下坡也要找到合适档位，少加油，慢加油。
五、摩托车跑山档位怎么操作
2000瓦有劲，因为功率更大，爬山电动车需要使用2000瓦更有劲动力更足，能够提供200的扭矩，但是还需要根据减速电机的功率和具体的档位进行判断
六、摩托车跑山挂几档
摩托车压弯时速一般在80~100km\u002Fh，对速度的要求很高，在压弯的时候应该放低重心，身体尽量趴在油箱上，然后在要有脚来控制车的重心。压弯危险系数非常高，一般建议不这么做。以下是关于摩托车压弯的注意事项：
（1）进入弯道前不加速：摩托车即将进入到弯道时，千万不要试图加速，因为这个时候加速是会让车辆出现不稳定的状况，甚至会出现转倒。
（2）弯道等速前行：摩托车压弯行驶时，一定要让车辆保持匀速的前行，不要使用离合器和刹车，要随时注意转弯点，通过油门来保持速度。
七、摩托车跑山档位示意图
爬一般的坡不载人的话，五档都能上去，代步完全够用
要是骑着走山路大坡肯定就不行了，会感觉摩托车很没劲，低档位你会嫌太慢，高档位摩托车又跑不动
我曾经骑着我那150的蓝宝龙随队伍摩旅玩，有些人是300以上的大排量，一般不会走太快，平路加上油门跟着还可以，走山路就完了，大排量的一轰油门跑得很快，我轰上油门跟着一会摩托车就跑不动了，眼看就要憋熄火了，赶紧低档位慢慢跑了
要是载人爬大坡的话，有时候只能一档二挡了，弄不好摩托车就憋灭火了
八、摩托车几档上坡
上坡一般是1-2档，34档的话容易脱档熄火，上坡不熄火最好是低档高转，或者是半离合（有人说伤离合这个我不懂）。
还有坡起的问题，小伙摩托车驾照可有点水分啊，正常考试可是有坡起的。
现在讲讲坡起，熄火了不要着急，首先是挂一档，有些车子挂着档不能打火的话，可以先捏前刹，挂完空档打着了，捏住离合的同时脚踩后刹松前刹挂一档，然后慢慢给油松离合，先不着急松后刹，因为松的太快配合不好会熄火，这时候你会感觉车子有点抖说明车子她想动，现在慢慢松后刹（油门一直不能断转速在3000左右）松离合直到全放开离合和后刹。描述起来很麻烦但是实际操作都在几秒钟内完成。
多去坡上试几遍基本上就没问题了，还有一个上坡尽量不要跟车太近，因为前车很容易溜坡或者急刹，如果是重型摩托加上身高较矮你急刹的话就很容易倒车了。
九、摩托车爬山几档
那要看你载不载人了？如果载一个人坡度有点陡就用3档上坡。。如果很陡很陡的坡就用2档上坡。
其实这个你要会听发动机的声音，如果上坡听到发动机声音有点沉闷就赶快减档。。
注意雨雪天气路面湿滑时尽量使用2档，骑行摩托车一定要佩戴安全头盔 。